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| 內(nèi)飾 | 2021款?瑞虎8 PLUS內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
| 動力底盤 | 2021款?瑞虎8 PLUS動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
| 內(nèi)部配置 | 2021款?瑞虎8 PLUS配置情況 | 獲取底價 | |
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費(fèi)者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款中型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛瑞虎8 PLUS(查成交價|車型詳解)。
瑞虎8 PLUS前臉呈現(xiàn)出硬氣的設(shè)計風(fēng)格,呈現(xiàn)出十足的硬派氣息,屬于令人過目難忘的設(shè)計,配合鍍鉻飾條,十分亮眼。
瑞虎8 PLUS車尾看起來非常柔和,排氣管使用雙邊共雙出的設(shè)計,搭配年輕的能量晶體尾燈,車尾線條柔和流暢,視覺效果不錯。
瑞虎8 PLUS內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺,中控臺使用了環(huán)抱式的設(shè)計,內(nèi)飾以黑色為主色調(diào),采用銀色金屬飾條裝飾,盡顯時尚格調(diào),很符合年輕人的口味。
瑞虎8 PLUS配備了1.6T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。
這款車匹配7擋雙離合變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來做個總結(jié),瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾采用了較為年輕的造型設(shè)計,整體設(shè)計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。瑞虎8 PLUS的車尾展現(xiàn)出了兇猛的視覺效果,較為個性的設(shè)計在路上不免讓人多看兩眼。總的來說,這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2021款 290TGDI 自動豪情版 5座?瑞虎8 PLUS底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 290TGDI 自動豪情版 5座針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@jimmyshchn說道:“操控,這是一種比較主觀的判斷,因人而異。每小時50-60度轉(zhuǎn)彎,車身側(cè)傾不明顯,有自信過彎;在高速公路上,車身穩(wěn)定,方向穩(wěn)定,方向盤虛位小;低速方向盤輕,停車移位特別明顯;換檔平順,感覺不到,當(dāng)遇到路口或前車減速、收油、剎車、再加速時,在第二檔和第三檔切換時,偶爾會出現(xiàn)闖車現(xiàn)象。對于習(xí)慣了手動擋的我來說, AT、7 DCT、 CVT這款車都是我用過的,至于其他品牌,我就不說了。普通城市和快速路采用標(biāo)準(zhǔn)模式,高速公路采用運(yùn)動模式;前者是溫和的,深踩油門,車子遲疑了一下,然后減速,加速,轉(zhuǎn)速提高,再升檔,轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右。后者確實(shí)很運(yùn)動,喜歡保持低擋高轉(zhuǎn)速,積極降擋,容易上揚(yáng)2000轉(zhuǎn),加速明顯,發(fā)動機(jī)聲音悅耳。我喜歡這種調(diào)校。”
網(wǎng)友@sagggsgggg說道:“準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和輕盈的駕駛,”
網(wǎng)友@BG7MRD說道:“動力還算不錯,爬坡超車也是游刃有余,就是感覺前面的調(diào)教有點(diǎn)軟,40以上就不錯了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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