作為升級車型，豪越L在質(zhì)感方面的提升是相當(dāng)明顯，采用“云端全景座艙”布局，出風(fēng)口改為貫穿式造型，讓車廂顯得非常寬闊。新增云杉綠和大漠棕兩套內(nèi)飾主題，車機(jī)也是變得更加智能和好用。另一邊瑞虎8 PLUS的亮點(diǎn)是雙12.3英寸的液晶屏幕了，顯示效果清晰，并且搭載了家族最新的車機(jī)系統(tǒng)，

豪越L智能配置表現(xiàn)：

瑞華8 PLUS智能配置：

豪越L駕乘體驗（體驗者身高182cm）：

瑞虎8 PLUS駕乘體驗（體驗者身高174cm）：

舊時豪越的1.8T發(fā)動機(jī)部分車主反應(yīng)動力差點(diǎn)意思，這次豪越L直接配備和星越L同款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有全鋁缸體和缸蓋，缸內(nèi)直噴供油，最大功率160kW（218Ps）/5500rpm，最大扭矩325Nm/1800-4500rpm。匹配7速濕式雙離合變速器，0-100km/h加速為7.9秒。另一邊瑞虎8 PLUS擁有尾標(biāo)為290TGDI的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為145kW/5500rpm，最大扭矩為290N·m/2000-4000rpm。而尾標(biāo)390TGDI則是鯤鵬動力的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩390N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

在底盤方面，瑞虎8 PLUS或許是這個級別和價位里少有幾臺擁有四驅(qū)版本的車型，這套全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)調(diào)節(jié)至經(jīng)濟(jì)模式下，基本處于后輪驅(qū)動狀態(tài)，對于燃油經(jīng)濟(jì)性會有不錯的提升，而當(dāng)路面出現(xiàn)較為復(fù)雜的情況，切換至泥地、雪地及越野模式下，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以通過系統(tǒng)判斷自行分配四輪動力，確保不會出現(xiàn)因附著力降低而打滑的跡象，應(yīng)對簡單難度的路況還是可以輕松通過的，但是只在高配兩款車型配備。

全文總結(jié)：當(dāng)下15萬元左右能選擇的SUV有很多，能選擇大尺寸的SUV也有很多，像空間實力派豪越L，相比豪越外觀、內(nèi)飾、空間和動力都有針對性的提升。而有動力的就瑞虎8 PLUS，奇瑞的發(fā)動機(jī)一直玩得很溜，可以說兩臺車在空間和動力都能卷到別人，其實消費(fèi)者做選擇很容易，一來根據(jù)用車場景、二來根據(jù)預(yù)算，多人出行和預(yù)算不多選豪越L；預(yù)算相對充足且動力有要求就選瑞虎8 PLUS（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）