各價位都有 車展最值得關注緊湊車型匯總

● 大眾朗境
新車看點：加個行李架換個名

大眾真的是太會搞了，朗逸豐臀就成了朗行，如今朗行再加上行李架等套件就成了朗境，這文字游戲實在讓人頭昏眼花，不知所以然。但該說的還是得說，朗境多了啥，簡單看看吧。

朗境的長寬高分別為4467/1765/1490mm（原版朗行為4454/1765/1460mm），其軸距也與朗行、朗逸保持一致，為2610mm。

相比外觀，朗境的內飾給我們的驚喜不小，雖然克隆版本的中控臺沒有太多新意可言，但整體用料細膩、運動，整體檔次提升顯著。

動力系統方面，1.4TSI+7速DSG毫無意外延續，發動機已經換了大眾最新的EA211系列，紙面數據上是有過之而無不及，全鋁缸體的設計更是一種進步的表現。

點評：大眾的車海戰術的確讓人目瞪口呆，朗逸近些年來無與倫比的銷量水平讓大眾在其身上大作文章也是無可厚非的。全面開花，花開富貴，貴在堅持嘛...

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● 現代名圖
新車看點：夸張軸距與配置

編者也不知道應該將名圖如何定位，很多人覺得，它上市后最直接的對手應該是軒逸、速騰、C4L等車型，但它長達2770mm的軸距基本上秒殺了這級別的所有對手。但你要說它是中級車吧，整車看起來又比較緊湊，線條十分優美。秉著寧抓錯不放過的原則，本篇就姑且把它當緊湊級別車型看待吧。

車燈設計并沒有完全采用上海車展發布時候的模樣，少了點概念車的另類，多了些量產車的大眾化。當然了，這樣的燈具設計也足夠的潮流。功能方面，除了提供透鏡頭燈、LED霧燈之外，還有LED日間行車燈和大燈清洗功能。

雖然說是朗動和索納塔之間的車型，但名圖的內飾設計和這兩者有很大的不同，四平八穩的模塊以及木紋飾板都表明了它家用的風格，而且目標人群并不會很年輕。

據消息稱，名圖將搭載1.8L和2.0L兩款發動機，具體參數暫時還沒有曝光。與發動機相匹配的是6速手自一體變速器，應該也會有成熟的5MT。

點評：與廣本凌派差不多，名圖也是專門為中國設計的車型，長軸距、高配置、低油耗都符合消費者的需求。以朗動和索納塔熱賣的情況來看，名圖估計也能引起新一輪銷量狂潮。只是，根據索納塔無節操的降價優惠情況，名圖該如何定價？

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● 東南V6菱仕
新車看點：搭配新的1.5T發動機

東南V6菱仕的試駕活動是編者去的，然后當時我就覺得，這個極為動感的外觀下，卻有著不太符合其性情的動力調配。終于，在成都車展上，東南V6菱仕1.5T發動機版本到來了，新搭載的發動機，必然會給這個小家伙注入激情的血液。

新搭配的1.5T發動機無論是功率還是扭矩看著都不錯，就不知道實際表現如何了，具體的還得看日后的試駕報告吧。

點評：質量方面，核心依舊來自三菱的技術，應該還是有一定的可靠度，關鍵還是得看價格。還有一點值得一提的是，V5菱致與V6菱仕，如果能把細節做工再完善一點就好了...

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● 上汽新MG6
新車看點：TST雙離合

新MG6正式亮相于成都車展，乍一看下與老款并沒有什么區別，但MG6設計師豈是膚淺之人，外觀只是其次，人家講究的是內涵。沒錯，新MG6此次最大的升級就是更換了TST 6速濕式雙離合變速器，就是榮威550率先使用的那套，油耗以及動力水平都進行了比較大的提升。不僅如此，新MG6在配置上也升級了不少。

動力方面，2014款MG6依舊沿用前作的動力，提供1.8 DVVT和1.8T兩款引擎。其中1.8L DVVT自然吸氣發動機最大功率98kW（133PS），最大扭矩170Nm；而1.8T渦輪增壓發動機最大功率則達到118kW（161PS），峰值扭矩為215Nm。與發動機匹配的是5速手動變速箱和全新的6速TST雙離合變速箱。

點評：不知不覺MG6已經上市3年多時間了吧，雖然其外觀的確很前衛，到現在看依舊很潮流，但一直一成不變的話，消費者的積極性也會受到影響。此次亮相的新MG6，更換了動力傳動系統，升級了配置，感覺還是蠻不錯的，最重要的是，價格與老款相比并沒有差距很大。

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● 東南三菱風迪思
新車看點：家用版翼神

東南三菱風迪思于2013成都車展正式上市，售價范圍為9.88-14.98萬元，相比翼神價格更低。就不知道會不會有像翼神那樣的優惠政策呢？

相比翼神，風迪思外觀設計更加穩重一些，秀氣的風格將翼神兇神惡煞的外觀變的更加平易近人。配置方面：定速巡航、前排正面氣囊及膝部氣囊、倒車雷達、8向電動調節座椅等都有配備，是一款中規中矩的家用轎車。

風迪思搭載兩個排量的發動機，其中1.8L發動機的最大功率（105kW）143PS，峰值扭矩為178Nm，匹配CVT變速箱。據東南汽車介紹，風迪思的研發團隊由三菱汽車的全球設計團隊與中國的研發團隊共同組成，分迪思是“專為中國市場”開發的三菱品牌全球戰略車型，目標人群也鎖定在30-40歲的用戶。

點評：說實在話，編者對這款風迪思并沒有太大的期望，在我看來，它實在是太中規中矩了，而這方面做得非常到位的，豐田卡羅拉/花冠等都是不可超越的存在。三菱車型如果沒有更多的出彩點，品牌影響力日漸低下的情況下，如何去打敗這些對手？

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● 謳歌ILX
新車看點：2.0L低排量，30萬高價格

ILX算是謳歌家族的緊湊級別車型，在成都車展上帶來了一款“入門級別”車型--2.0L精銳版，并公布售價為29.8萬元，將于10月12日上市。對這樣的價格估計很多人會吐槽：給我一個不買寶馬3系的理由！

謳歌ILX造型上沒有標新立異，通過車身的線條突出了那種硬朗的質感，顯得更為成熟，更符合家用車的需求。中網與大燈的布局還是謳歌那熟悉的家族臉譜，配合極具個性的“X”型前杠造型，顯得年輕更有活力。

動力方面，謳歌ILX采用的是一臺直列四缸自然吸氣汽油發動機，，最大馬力為110kW(約150PS)，最大扭矩為190Nm。與之匹配是一款5速SportShift 自動變速器。謳歌ILX是基于思域的平臺，懸掛結構與思域基本，前為麥弗遜后為雙橫臂式懸掛。思域的底盤可謂是廣受好評，所以ILX的底盤表現就肯定不賴了。

點評：雖然是入門級，但售價不菲是真的。不過按照謳歌的習慣，上市后終端成交價估計會低很多。不然，以謳歌在華的影響力，這樣的售價無疑是死路一條。

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