結(jié)合庫斯途的售價、定位、尺寸等條件，別克GL8（售價23.29萬起）和本田奧德賽（售價22.98萬起）這兩款車型的入門配置版本將會與庫斯途的中、高配產(chǎn)生直接競爭關(guān)系。此前，GL8與奧德賽一直是它們所在價位區(qū)間公認的綜合素質(zhì)最突出的車型，稱霸國內(nèi)MPV市場多年。想要更深入地了解庫斯途的真實產(chǎn)品力，GL8和奧德賽正是最好的試金石。

別克GL8 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型（指導(dǎo)售價23.29萬）

本田奧德賽 銳·舒享版（指導(dǎo)售價22.98萬）

空間表現(xiàn)是MPV車型的側(cè)重點，查閱官方資料，庫斯途在第二排腿部和整體頭部空間的數(shù)據(jù)上對比GL8、奧德賽具備一定優(yōu)勢，整體空間表現(xiàn)令人滿意。

上圖為庫斯途，左下圖為GL8，右下圖為奧德賽

作為7座MPV車型，經(jīng)常需要面對滿載及長途出行等高負荷工況，更充沛的動力能讓駕駛更加輕松愉悅，應(yīng)付路況的變化也更將更加游刃有余。庫斯途中/高配版本及GL8均搭載2.0T渦輪增壓引擎，奧德賽則是全系2.0L油電混動的配置。

現(xiàn)代庫斯途發(fā)動機艙

庫斯途這臺2.0T發(fā)動機讓人眼前一亮，能夠迸發(fā)出236Ps、353N·m的動力，基本達到了主流豪華品牌2.0T高功率發(fā)動機的水準(zhǔn)。同時其擁有寬廣的峰值扭矩平臺，進而保證了MPV車型最需要的強勁低扭，中高轉(zhuǎn)速下發(fā)力也更加持續(xù)。

別克GL8發(fā)動機艙

別克GL8搭載代號LSY的2.0T發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)與庫斯途相差無幾，傳動部分匹配9速手自一體變速箱，動力系統(tǒng)的整體水準(zhǔn)與庫斯途相近。

本田奧德賽發(fā)動機艙

奧德賽搭載的是本田i-MMD油電混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)的設(shè)定是在加速和中/低速巡航時，驅(qū)動力只來自驅(qū)動電機，只有在高速巡航才轉(zhuǎn)為2.0L發(fā)動機直驅(qū)，其余時刻發(fā)動機基本只負責(zé)為驅(qū)動電機和蓄電池供電。因此奧德賽的駕駛感受偏向純電動車，動力系統(tǒng)綜合最大馬力215Ps，亦能提供充沛的動力表現(xiàn)。

與更高定價的GL8和奧德賽相比，庫斯途的2.0T動力系統(tǒng)展現(xiàn)出的水準(zhǔn)絲毫不落下風(fēng)，結(jié)合該車20萬的價位來看，提供如此動力配置的稱得上誠意十足。

配置方面的對比，我們選取售價最為接近的庫斯途380TGDi 智愛旗艦版 TOP Premium、GL8陸上公務(wù)艙 652T 舒適型和奧德賽銳·混動 2.0L 銳·舒享版，庫斯途為高配車型，另外兩車則為入門配置版本。從參數(shù)配置可直觀看出，同價格下庫斯途的各方面配置均有顯著優(yōu)勢。

車型參數(shù)對比
圖片
車型	庫斯途2021款380TGDi 智愛旗艦版 TOP Premium	別克GL82021款陸上公務(wù)艙 652T 舒適型	奧德賽2021款銳·混動 2.0L 銳·舒享版
官方價	21.88萬	23.29萬	22.98萬
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安全配置是庫斯途的一大亮點，官方資料顯示該車配備多達24項主動安全系統(tǒng)，包括FCA前碰撞預(yù)警、DAW駕駛員注意力提醒、LVDA前方車輛出發(fā)提醒等前沿配置，而GL8及奧德賽分別為14項和17項。

舒適及便利性配置方面，庫斯途較另外兩車多了遙控升降車窗、全景天窗、電動側(cè)滑門（另外兩車為手動側(cè)滑門）、手機無線充電、后排小桌板、后排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛席電動座椅記憶、前/后排座椅加熱/通風(fēng)、藍牙鑰匙等諸多配置，豐富程度讓人驚喜。

多媒體配置方面庫斯途依舊有明顯優(yōu)勢，車機系統(tǒng)提供語音識別控制、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、實時路況顯示等先進實用功能，GL8入門版本在此方面配置優(yōu)于奧德賽的入門版本，支持CarLife、GPS導(dǎo)航等。

綜合各方面的表現(xiàn)，庫斯途毋庸置疑是20萬級別MPV當(dāng)中的一款實力車型。融入大量潮流個性元素的外觀搭配簡約動感的中控設(shè)計，令庫斯途高度區(qū)隔于多數(shù)MPV的沉悶刻板；乘坐空間和2.0T動力配置并不遜色于更高價位的老牌勁旅別克GL8與本田奧德賽；舒適、安全、科技等方面配置更是大幅優(yōu)于GL8與奧德賽的中低配車型。對于多口之家而言，庫斯途顯然是高質(zhì)、高性價比之選。