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作為豪華品牌C級(jí)車的代表作品之一，我相信在這個(gè)級(jí)別里沒(méi)有人不會(huì)去考慮寶馬5系（查成交價(jià)|車型詳解），這款車最大的優(yōu)勢(shì)就是在保證一貫的檔次感與商務(wù)用處的同時(shí)，在操控與性能方面也能帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的駕駛表現(xiàn)，所以借此也是成功的吸引了一批年輕消費(fèi)者去選擇。
而在剛剛過(guò)去不久的北京車展，新款寶馬5系正式上市，帶來(lái)了更前瞻的科技和更加年輕化的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)也是吸引了不少眼球，而我的好朋友王先生就是在北京車展之后選擇了這款車，距離現(xiàn)在也快5個(gè)月了，當(dāng)我們和他聊起的時(shí)候，他表示當(dāng)初在經(jīng)過(guò)了綜合思考之后，新款5系也幾乎成為了他唯一的選擇，那么在這換車的幾個(gè)月里，他與寶馬5系相處的如何？這款車又帶給了他那些變化呢？本期車主故事告訴你答案。
作為出生的相對(duì)“較早”的那批90后，嘉逸的身上既有著90后的青春洋溢，也有著類似于80后的成熟穩(wěn)重，所以相比其他90后，嘉逸在選擇一樣物品的時(shí)候更能很好的平衡顏值與實(shí)用兩方面。
而當(dāng)初在選擇5系的時(shí)候便是如此，在綜合對(duì)比了奔馳E級(jí)和奧迪A6L等車型之后，他仍然覺(jué)得寶馬5系在設(shè)計(jì)方面上是將運(yùn)動(dòng)感與豪華氛圍融合的最好的一個(gè)，同時(shí)作為電商銷售經(jīng)理的他，平時(shí)開(kāi)車出去與客戶應(yīng)酬，去機(jī)場(chǎng)接客戶對(duì)于他而言也是家常便飯，所以一輛空間充沛、還有面兒的車對(duì)于他而言也是剛需，所以綜合來(lái)看，嘉逸選擇這臺(tái)車似乎也算的上是水到渠成，經(jīng)過(guò)了仔細(xì)考量的，既滿足了年輕人對(duì)于顏值的需求，同時(shí)商務(wù)用途也是成功照顧到了。
除了前大燈的改變以外，新款5系的前后包圍在細(xì)節(jié)之處也經(jīng)過(guò)了重新優(yōu)化，變得更加年輕、激進(jìn)，尤其是這臺(tái)M運(yùn)動(dòng)套件版本，車頭整體更加低趴，這種設(shè)計(jì)思路也更符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。
作為這個(gè)時(shí)代的新精英階層，嘉逸對(duì)于內(nèi)在品質(zhì)的要求似乎要比外觀來(lái)的各位重要，車?yán)锏拿恳粋€(gè)功能、每一處細(xì)節(jié)他都會(huì)去細(xì)細(xì)的使用和研究，比如新款5系配備了手機(jī)數(shù)字鑰匙功能，并可以分享到親人的手機(jī)，以及最新的“停車場(chǎng)室內(nèi)地圖”功能，可在屏幕上顯示停車位、電梯等位置，都帶給了他很新穎的使用體驗(yàn)；當(dāng)然了，新款5系更大尺寸的中控屏幕，更新的iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)，也無(wú)疑為新車加分不少。
除了這些，室內(nèi)停車場(chǎng)地圖也被應(yīng)用在了新款的5系車型至上，車主在進(jìn)入室內(nèi)停車場(chǎng)時(shí)可以根據(jù)手勢(shì)等操作方法查看室內(nèi)地圖，幫助車主更直接的了解車輛停放位置，同時(shí)也可以去切換B1或B2等樓層，并尋找充電車位等，非常智能新穎，目前也已經(jīng)有了還不錯(cuò)的普及率。
值得一提的是，寶馬5系的車機(jī)也支持OTA的在線升級(jí)，以后隨著車機(jī)研發(fā)的技術(shù)迭代和不斷進(jìn)步，也將遠(yuǎn)程升級(jí)，解鎖更多的新功能，比如騰訊小場(chǎng)景等等，在科技感和實(shí)用性方面都會(huì)持續(xù)的進(jìn)行提升。
對(duì)于車輛動(dòng)力，嘉逸似乎表現(xiàn)得比較佛系，沒(méi)有什么過(guò)高的要求，用他的話來(lái)說(shuō)就是在市區(qū)超車、加個(gè)速游刃有余就好，不用太快。而搭載這臺(tái)2.0T高功版本發(fā)動(dòng)機(jī)530Li還是給了他不小的驚喜，官方零百加速時(shí)間為6.9s，我們實(shí)測(cè)的甚至要更快，在這個(gè)級(jí)別里也算是非常領(lǐng)先了。同時(shí)在智能化配置方面，除了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等等輔助駕駛功能外，也新增了不少的新的智能化功能，比如接下來(lái)的自動(dòng)尋跡倒車功能就是其中一個(gè)。
而在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，新款5系依舊全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自采埃孚的8AT變速箱的動(dòng)力組合，與老款車型沒(méi)有變化，整體的駕駛質(zhì)感仍然平穩(wěn)且出眾，這點(diǎn)嘉逸也算是深有體會(huì)了。
結(jié)語(yǔ)：嘉逸作為這個(gè)時(shí)代的新精英階層，年紀(jì)輕輕就可以擁有這么好的車也是讓我們非常羨慕，同時(shí)作為一名90后，嘉逸也是將新車的各種功能玩的甚至比我們還要透徹，比如50米自動(dòng)循跡，數(shù)字鑰匙等等，接受新事物的能力可以說(shuō)非常強(qiáng)。
而這種特點(diǎn)相信的新一代寶馬5系車主的共性，他們注重品質(zhì)、空間的同時(shí)對(duì)顏值對(duì)與運(yùn)動(dòng)范兒也是并不妥協(xié)，就像文章的標(biāo)題一樣，“兼得”哲學(xué)或許才是以后這個(gè)級(jí)別的主旋律，同時(shí)臨走前，嘉逸也表現(xiàn)，它的下一輛車可能會(huì)是寶馬7系。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
| 車型參數(shù)對(duì)比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 寶馬5系2021款530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 |
| 官方價(jià) | 50.69萬(wàn) |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級(jí)別 | 中大型車 |
| 上市時(shí)間 | 2020-09 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 252 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | |
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