緊湊型車憑借著其較高的性價比以及可靠的品質成為了不少家庭購置“第一輛車”的首選，但市面上“百花齊放”的車型讓不少消費者難以抉擇。今天，小編就為大家帶來了四款綜合表現還可以的合資品牌緊湊型車，它們分別是朗逸、雷凌、凌派、科魯澤。如果屏幕前的你對這幾款車感興趣的話，那就跟著小編一起來看看吧！

朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒適版的車頭給人一種十分簡約的感覺，兩側大燈的樣式中規中矩，符合大部分消費者的審美標準。

來到車身側面，該車長寬高為4613/1765/1460mm，軸距為2610mm，后輪胎規格均為205/55 R16。該車車側呈現出簡約的設計風格，視覺效果中規中矩。

來到尾部，朗逸的車尾看起來非常整潔，排氣布局使用了隱藏式設計，再加上簡約的尾燈，樸實的車尾和車頭遙相呼應。

來到車內，該車的內飾造型走了穩重路線，大面積的深色材質搭配銀色飾板進行點綴，看起來非常大氣，符合各齡段消費者的審美。

該車的方向盤使用了三輻式設計，握感平平無奇，配備方向盤上下手動調節。此外，該車的儀表盤運用了雙圓環式設計，是當下最常見的風格，信息顯示還是很直觀的。

中控屏方面，該車選配了一塊采用嵌入式設計的中控屏，造型算不上驚艷，但顯示效果還可以，實用性還是不錯的。

接下來看下配置，朗逸配備后駐車雷達、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等四項安全性配置。此外，該車配備電動天窗、全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置等五項舒適性配置。

來到前排，朗逸配備了皮、織物混合材質座椅，座椅的填充非常厚實，質感還算不錯，拼色設計看起來比較時尚，整體乘坐感受柔軟舒適。

朗逸的后排空間表現在同級別里處于領先水平，這也是該車暢銷的原因之一，頭部空間和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。

后備廂方面，朗逸的后備廂空間表現尚可，基本能滿足日常需求，而且后排座椅也支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。

動力方面，朗逸配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

雷凌 2021款 185T 豪華版的前臉呈現出年輕的設計風格，格柵采用了梯形設計，再配合犀利的大燈，整體觀感較為時尚，一點也不老氣。

來到車身側面，該車尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，前后輪胎規格均為205/55 R16。該車車側看起來較為靈動，造型獨特的設計很符合年輕人的審美。

車尾部分，雷凌的尾部造型呈現出運動的設計風格，排氣管采用了隱藏式設計，兩側尾燈的樣式別具一格，夜間點亮之后的視覺效果相當不錯。

來到車內，雷凌的內飾看起來非常簡約，體現了自己沉穩實用的風格，大面積的深色材質加上銀色飾物進行點綴，顯得十分大氣。

該車的三輻式方向盤造型比較傳統，標配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表看起來頗具簡約的感覺，各項信息讀數簡潔明了。

中控屏方面，雷凌的中控屏使用了懸浮式設計，功能豐富，界面美觀。接下來看下配置，該車配備了導航路況信息顯示、車聯網、道路救援呼叫等五項配置。

配置方面，雷凌配備主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊、胎壓顯示等八項安全性配置。另外，該車配備電動天窗、自動駐車、倒車影像等十項舒適便利配置。

來到前排，雷凌的座椅質感還可以，包裹性良好，承托感出眾，填充較為厚實，乘坐感受令人滿意，這一點值得稱贊。

雷凌的后排空間表現符合其家用車的產品定位，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

后備廂方面，雷凌的后備廂空間表現符合預期，且后排座椅支持比例放倒，日常載物是沒有問題的，偶爾拉一些大件也不在話下。

動力方面，雷凌配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率為116馬力，峰值扭矩是185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

凌派 2019款 180Turbo CVT領先版的車頭看上去非常運動，格柵采用了單幅式設計，頭燈則使用了羽翼式設計，整體觀感還可以，看起來很有特色。

來到車身側面，該車車身長寬高為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，前后輪胎規格均為215/55 R16。該車車側造型較為簡約，沒有過多浮夸的設計元素，看起來很協調。

來到尾部，凌派的車尾造型較為飽滿，排氣布局運用了隱藏式設計，再搭配棱角分明的尾燈，呈現出的整體視覺效果相當不錯。

來到車內，凌派的內飾造型較為時尚，主色調為大部分消費者都能接受的黑色，中控臺的實體按鍵布局清晰合理，對于駕乘人員較為友好。

該車的三輻式方向盤采用了塑料材質，握感算不上出眾，標配方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤的造型較為簡約，常用功能配備齊全。

中控屏部分，凌派的中控屏使用嵌入式設計，顯示界面時尚，實用性尚可。功能配置方面，該車配備藍牙/車載電話。

配置方面，凌派配備道路交通標識識別、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等八項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統、自適應巡航、上坡輔助等九項舒適便利配置。

來到前排，凌派采用了仿皮材質座椅，質感尚可，座椅的填充相當厚實，從而為消費者提供了不錯的包裹性和舒適性。

凌派的后排空間表現相當喜人，這也是該車的重要賣點之一，后排乘客的乘坐感受較為舒適。此外，該車配備出風口。

后備廂方面，凌派的后備廂空間大小符合其家用車的定位，一家人的置物空間需求都可以滿足，不過后排座椅不支持放倒這一點比較遺憾。

動力方面，凌派配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版的前臉呈現出飽滿的設計風格，大尺寸的蜂窩狀格柵搭配鍍鉻飾條進行修飾，看起來十分霸氣，令人過目難忘。

來到車身側面，該車車身尺寸為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，前后輪胎規格均為205/55 R16。該車車側呈現出修長的設計風格，凌厲的腰線有效拉伸了側面的視覺效果。

車尾方面，科魯澤的尾部造型給人一種十分運動的感覺，排氣管運用了隱藏式設計，熏黑尾燈的樣式相當個性，車尾看上去層次分明。

科魯澤的內飾造型極具運動氣息，大面積的深色材質搭配紅色縫線進行點綴，動感是整個內飾最突出的風格，它時時刻刻地在吸引著年輕人的目光。

該車的方向盤運用了三輻式設計，采用了真皮材質，并標配方向盤上下手動調節。此外，該車的雙圓環式儀表盤看起來很有運動范，深受廣大年輕消費者所喜愛。

再來看一下中控屏，科魯澤的中控屏采用了嵌入式設計，功能豐富，界面時尚。接下來看下配置，該車配備了車聯網、GPS導航系統、藍牙/車載電話等七項配置。

再看下功能配置，科魯澤配備前排側氣囊、倒車車側預警系統、后駐車雷達等五項安全性配置。同時，該車配備上坡輔助、遠程啟動、倒車影像等八項舒適便利配置。

科魯澤配備了仿皮材質座椅，座椅的舒適性還算不錯，紅色縫線設計相當時尚。同時，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。

科魯澤的后排空間表現符合其緊湊型車的產品定位，滿足家用問題不大。此外，該車配備出風口，這項配置的實用性無需多言。

后備廂方面，科魯澤的后備廂空間表現中規中矩，但由于后排座椅無法放倒，空間擴展性不是很好，裝一些大件物品時就顯得力不從心了。

動力方面，科魯澤配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

看完以上四款合資品牌緊湊型車的介紹，相信屏幕前的各位肯定有很多話想說，小編就先來為大家做個總結吧。朗逸作為經典車型，配置表現不是它的優勢，但其憑借著寬敞的空間打動了不少消費者。雷凌的燃油經濟性表現良好，作為代步用車非常合適。凌派的后排空間表現喜人，是家庭用車的好選擇。科魯澤的外觀比較霸氣，且配置表現較為豐富。這四款合資品牌緊湊型車，屏幕前的你會怎么選呢？歡迎大家在評論區進行留言哦！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）