對于大多數消費者來說，衡量一輛家用車是否優秀的標準從來都不是它的動力極限有多高，也不是它的加速表現如何，而是這款車的可靠性怎么樣，燃油經濟性如何，空間大小是否能令人滿意等，畢竟相較于那些“極限數據”，老百姓更在乎的是自己的用車成本。今天，小編就為大家帶來了四款適合家用的緊湊型車，分別是伊蘭特、凌派、桑塔納、科魯澤。接下來，就跟著小編一起看看它們的表現如何吧！

伊蘭特 2021款 1.5L LUX尊貴版的車頭看起來十分犀利，格柵使用了倒梯形的設計，配合造型凌厲的大燈，視覺效果出眾，令人過目難忘。

從側面看，該車長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，符合其緊湊型車的定位。該車車側給人一種十分動感的感覺，線條很張揚，進一步襯托出它的運動氣質。

伊蘭特的車尾看上去相當吸睛，貫穿式的尾燈造型十分犀利，視覺效果出類拔萃，車尾運動的風格與前臉遙相呼應。

來到車內，伊蘭特的內飾看起來很有設計感，主色調采用了大部分消費者都能接受的黑色，視覺效果可圈可點，令人心曠神怡。

該車的平底四輻式方向盤采用了真皮材質，并配備了方向盤上下手動調節、方向盤加熱。另外，該車儀表盤的顯示效果十分出眾。

再來看一下中控屏，伊蘭特的中控屏看起來較為時尚，運用了連屏設計，簡潔大方，很顯檔次。功能方面，該車配備了藍牙/車載電話、CarLife、GPS導航系統等多項配置。

再看下配置，伊蘭特配備車道保持輔助系統、前排側氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。另外，該車配備自動空調、電動天窗、上坡輔助等多項舒適性配置。

伊蘭特配備了仿皮材質座椅，觀感尚可，支撐性和舒適性很不錯。同時，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。

伊蘭特的后排空間符合其緊湊型車的定位，滿足日常家用綽綽有余，乘坐感受還算不錯。另外，該車配備后排頭部氣囊。

后備廂方面，伊蘭特的后備廂空間雖然算不上很大，但能通過放倒后排座椅來擴展儲物空間，日常使用已經足夠了。

動力方面，伊蘭特配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為115馬力，峰值扭矩為144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版的前臉造型很時尚，整體設計較為立體，格柵使用了大嘴式的設計，搭配造型精致的的頭燈，看起來炯炯有神，視覺感受相當犀利。

來到車身側面，該車尺寸為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，前后輪胎規格均為215/55 R16。該車車側樣式優雅，線條平滑，視覺上顯得流暢修長。

來到車尾，該車的車尾造型大氣優雅，尾燈的樣式較為精致，尾部并沒有過多浮夸的設計元素，一切都顯得恰到好處。

來到車內，該車的內飾風格走了大氣穩重路線，主色調采用了較為保守的黑色，符合大部分消費者的審美標準，視覺效果中規中矩。

該車的三輻式方向盤樣式中規中矩，標配了方向盤4向手動調節。另外，該車的儀表盤看上去十分簡約，運用了雙圓環式的設計，實用性不錯。

受限于產品定位，該車并沒有配備中控屏，而是配備了一臺帶有自動選臺功能的收音機，這樣的配置表現很難令人滿意。

接下來看下配置，凌派配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。另外，該車配備自動駐車、電動天窗、發動機啟停技術等多項舒適便利配置。

來到前排，凌派配備了仿皮材質座椅，觀感還不錯，質感尚可，座椅包裹感與承托感令人滿意，整體乘坐感受柔軟舒適。

凌派的后排空間表現令人驚喜，這也是該車的一大賣點，滿足家用完全沒有問題。另外，該車配備出風口，這項配置十分實用。

后備廂方面，凌派的后備廂空間表現并不算出眾，不過放兩個行李包還是沒有問題的，只可惜后排座椅無法放倒，這一點比較遺憾。

動力方面，凌派配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

桑塔納 2021款 1.5L 自動風尚版的車頭看上去比較簡潔，格柵的樣式很低調，搭配棱角分明的頭燈，整體造型倒是挺耐看的。

從側面看，該車車身尺寸為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，配備了瑪吉斯輪胎，前后輪胎規格均為175/70 R14。該車車側線條設計順滑動感，沒有過多復雜的元素，視覺效果尚可。

來到車尾，桑塔納的尾部造型大氣簡約，尾燈的樣式較為精致，視覺效果還不錯，雖沒有驚艷的設計，但看起來還是很得體的。

桑塔納的內飾較為簡約，中控臺的布局清晰合理，實體按鍵陳列十分整齊，沒有過多的點綴和裝飾，一切都顯得很簡潔。

該車的方向盤使用了平底三輻式設計，握感平平無奇，配備了方向盤上下手動調節。同時，該車的儀表采用了雙圓環式設計，顯示效果很直觀。

可能是受限于產品定位，該車并沒有配備中控屏，而是配備了一臺收音機，這樣的配置表現在同級別里顯得較為“寒酸”。

功能配置方面，桑塔納配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊。另外，該車配備發動機啟停技術。

來到前排，桑塔納采用了織物材質座椅，質感不算出眾，觀感較為一般，好在舒適度尚可。同時，該車配備主駕駛座椅2向高低調節。

來到后排，桑塔納的后排空間表現相當不錯，在同級別中屬于佼佼者，這也是該車暢銷的原因之一，滿足日常家用綽綽有余。

后備廂方面，桑塔納的后備廂空間表現中規中矩，但由于不支持后排座椅放倒，后備廂的空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。

動力方面，桑塔納配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是112馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和復合扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版的車頭造型相當運動，格柵采用了蜂窩狀的設計，再配合樣式犀利的大燈，整體視覺效果出類拔萃。

來到車側，該車車身長寬高為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，配備了固特異輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16。該車車側造型運動，線條流暢，視覺效果令人滿意。

車尾方面，科魯澤的尾部給人一種十分運動的感覺，貫穿式飾條樣式時尚，再配合個性的熏黑尾燈，整體視覺效果卓爾不凡。

來到車內，科魯澤的內飾走了動感路線，看起來相當個性，很對年輕消費者的口味，此外，該車的紅色縫線稱得上內飾的點睛之筆。

該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，握感令人滿意，并配備了方向盤上下手動調節。同時，該車儀表盤的造型給人一種十分運動的感覺。

再來看一下中控屏，科魯澤的中控屏運用了嵌入式設計，造型簡單卻非常實用。接下來看下功能，該車標配了GPS導航系統、車聯網、CarPlay等多項配置。

接下來看下配置，科魯澤配備后駐車雷達、倒車車側預警系統、胎壓顯示等多項安全性配置。同時，該車配備上坡輔助、發動機啟停技術、電動天窗等多項舒適性配置。

科魯澤配備了仿皮材質座椅，紅色縫線樣式時尚，整體舒適性不錯。同時，該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

來到后排，科魯澤的后排空間符合其家用車的定位，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。同時，該車配備出風口。

后備廂方面，科魯澤的后備廂空間表現中規中矩，滿足日常使用還是沒有什么問題的，但無法通過放倒后排座椅來拓展空間，這一點比較遺憾。

動力方面，科魯澤配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩為230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

總體來說，這四款合資品牌緊湊型車的產品力都還算比較優秀的，接下來就讓小編為大家總結一下。伊蘭特擁有著很有科技感的外形，內飾的質感很不錯，性價比出眾。凌派的造型較為優雅，后排空間表現令人滿意，適合追求空間的消費群體。桑塔納的口碑一向很好，可靠性不必多說，但配置表現略有不足。科魯澤的外觀十分運動，配置表現相當豐富，綜合實力較為均衡。這四款造型迥異，表現不俗的合資品牌緊湊型車，屏幕前的你最中意哪一款呢？一起在評論區交流一下吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）