新嘗試的抉擇 廣汽傳祺GA4對比別克英朗

據乘聯會的數據顯示，2020年轎車累計銷量達925萬輛，盡管同比下降8.8%，但仍是三大類型中規模最大的板塊。可想而知，轎車市場的競爭有多么激烈；從銷量榜可以看到，消費者的選擇集中在緊湊型轎車上，車企也在這一塊市場不斷推陳出新，通過更新設計、增加配置、提升智能化程度等方式來吸引消費者，今天走上擂臺的兩款車型正是要通過升級自己的產品競爭力來征服市場。

10-15萬元級別除了有軒逸、朗逸等車型坐鎮之外，還有不容忽視的別克英朗（查成交價|車型詳解），在過去的2020年里總共賣出了30.5萬輛，同比增長了18.8%。另一邊，沉寂了有一段時間的廣汽傳祺GA4于近期亮相新款車型，帶來新的設計樣式，智能化配置也有所提升。

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  傳祺GA4

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說到為什么要將這兩款車型放在一起對比？那是因為它們都提供了三缸渦輪增壓發動機，而且定位一致，同在競爭最激烈的緊湊型家轎市場中生存，今天我們就來看看它們都有哪些亮點。

考慮10-15萬元轎車的朋友都會對車型本身的價格相當敏感，其次后續的養車/用車費用也是他們所重點關注。根據太平洋用車頻道的資料庫數據，我們看到了卡羅拉、軒逸、英朗等車型的油費在0.4元/km左右；加上保險、保養等項目后，按照3年6萬km算用車費用在0.7元/km左右，成本相當低。

除此之外，車型本身的設計和配置也比較講究，鑒于10-15萬元區間的車型受眾之多，車型設計不能過于個性，拿捏好中庸之道便能取勝，可以腦補卡羅拉、軒逸、英朗等車型的設計，除了好看、耐看，就沒有過多特點了。舒適配置要到位，如自動空調、一鍵啟動、無鑰匙進入、天窗等都要有所配備，畢竟這些對家用都比較重要。

從整體上來看，就是要做到“均衡”，設計耐看、乘坐舒適、配置豐富、省油耐用，照顧到方方面面才是一輛合格的家用車。

在大環境的“催促”下，部分車企也開始了一些嘗試，為更好地應對嚴苛的排放法規、雙積分政策，豐田、福特等廠商將三缸發動機運用在了旗下的家用車上。在1月4日上市的豐田卡羅拉、雷凌正是搭載豐田全新1.5L三缸發動機的車型，據了解豐田將會在2021內逐步停產1.2T四缸發動機，表明1.5L三缸發動機將全面取代其位置。

另一邊，福特福克斯早早就換上了1.5T/1.5L三缸發動機，只是它僅提供三缸發動機，而且品牌背書沒有豐田那么強，消費者也在適應當中，所以導致了換代后的福克斯銷量低迷。

盡管三缸之路困難重重，車企還是付之于努力，別克英朗提供1.3T三缸渦輪增壓發動機，還加入了48V輕混技術，其標配的自啟停系統工作更加安靜，啟動時間也縮短至500ms。廣汽傳祺也加入到戰斗當中，旗下的新款傳傳祺GA4率先搭載1.5T三缸發動機，最大功率達120kW(163PS)。

推出3年后的現在，廣汽傳祺GA4終于迎來了改款，新車在外觀方面未車頭加入了更多的運動氛圍套件，前進氣格柵的內部又原來的鍍鉻裝飾變成如今的全黑處理，車標更加突出。霧燈區域也跟進“黑化”，內部棱角分明，配合外凸的前保險杠，為車頭增添不少運動感。

傳祺GA4的主副駕均配備了無鑰匙進入系統，車內也支持一鍵啟動功能，從上車到啟動全程無需掏鑰匙，只要將車鑰匙放在身邊即可，舒適便利性配置并不馬虎。

車內布局上并沒有發生太大的變化，最引人注意的就是懸浮式中控屏，屏幕升級為10.25英寸，省略了實體控制按鍵之后，中控屏改用全觸控的方式。

當然ADiGO智聯生態系統給我們帶來了科大訊飛的語音控制功能，無需動手喊一聲就能控制導航、音樂等。同時，還支持百度CarLife，后續還有會喜聞樂見的功能蘋果CarPlay。

去年9月份的時候，別克英朗更新了一次年款，官方指導價維持不變，典范及48V版本均進行了配置提升，雖然LED仍是高配車型上的專屬，但LED日間行車燈、自動大燈功能卻是全系標配，對日常駕駛的便利性和安全性都有較好的幫助。

別克英朗配備7英寸中控屏，采用了別克最新的eConnect互聯系統，自帶高德地圖，支持智能語音功能，當然還有蘋果CarPlay和百度CarLife。

除了真皮座椅、自動大燈、倒車影像這些功能外，別克英朗嗨全系標配了后排出風口，這對家用而言是非常重要的。

通用48V輕混系統的加入，讓別克英朗的駕駛質感進一步提升。該系統由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成，可以進行動力輔助、電動怠速、敏捷啟動、智能充電、能量回收等等。最直接的作用是起步瞬間的輔助和滑行時的節油效果，讓整體的燃油經濟性和駕駛體驗更好。