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奔騰B70（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）作為一汽奔騰的開(kāi)山之作，曾憑借其出色的產(chǎn)品力贏得了不錯(cuò)的用戶(hù)口碑。但當(dāng)你看到全新的它時(shí)，恐怕你還真不會(huì)聯(lián)想到奔騰B70。相比前兩代車(chē)型過(guò)于保守的設(shè)計(jì)，全新第三代大刀闊斧的改變來(lái)讓新車(chē)煥然一新，更是給人眼前一亮的感覺(jué)，且得益于豪華品牌紅旗為其背書(shū)，全新第三代奔騰B70不論是品質(zhì)、科技、動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。那全新第三代奔騰B70在中型轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何？它的歸來(lái)能否讓奔騰品牌的銷(xiāo)量再上一層樓？
全新第三代奔騰B70其9.99-13.99萬(wàn)的官方售價(jià)十分親民，6款車(chē)型均勻地分配于售價(jià)區(qū)間內(nèi)，滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。反觀其他中級(jí)合資品牌轎車(chē)，如雅閣、凱美瑞它們17萬(wàn)多的起售價(jià)，自主品牌紅旗H5、博瑞14萬(wàn)多的起售價(jià)，奔騰B70其10萬(wàn)不到的起售價(jià)在這個(gè)市場(chǎng)中具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
| 全新第三代奔騰B70 官方指導(dǎo)售價(jià) | |||
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | ||
| 1.5T手動(dòng)馭智型 | 9.99 | ||
| 1.5T自動(dòng)樂(lè)享型 | 10.59 | ||
| 1.5T自動(dòng)悅享型 | 11.29 | ||
| 1.5T自動(dòng)尊享型 | 11.99 | ||
| 1.5T自動(dòng)智享型 | 12.99 | ||
| 1.5T自動(dòng)馭享型 | 13.99 | ||
| |||
此外，一汽奔騰官方還公布了“嘗鮮七重禮 四免四終身”的優(yōu)惠政策，該優(yōu)惠政策截止日期為2020年12月31日，感興趣的消費(fèi)者可以查看下方圖片：
作為換代車(chē)型，全新奔騰B70自然是采用了奔騰最新的家族設(shè)計(jì)理念，“光影哲學(xué)”的設(shè)計(jì)理念此前在T77上給人留下的影響非常深刻，在B70上進(jìn)化到3.0版本，整個(gè)設(shè)計(jì)看上去要更加年輕化與現(xiàn)代化，很符合時(shí)下年輕群體的審美。當(dāng)中最突出的就屬前臉設(shè)計(jì)，碩大進(jìn)氣格柵搭配“淚眼”設(shè)計(jì)，辨識(shí)度相當(dāng)高。再加上掀背式設(shè)計(jì)，在同級(jí)中也是獨(dú)特般存在。
內(nèi)飾的變化同樣很大，不過(guò)依然遵循家用車(chē)的那種得體大方的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有過(guò)于追求標(biāo)新立異，但會(huì)更注重年輕化與科技感的營(yíng)造。比如采用了時(shí)下比較流行的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，起到的效果也是立竿見(jiàn)影的。另外頂配車(chē)型還配備了奔騰車(chē)型獨(dú)有的“3D全息行車(chē)伴侶”，提升人機(jī)的交互體驗(yàn)。另外在配置方面表現(xiàn)也足夠豐富，像自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車(chē)、座椅加熱這種就不用多說(shuō)，值得一提的是，頂配車(chē)上還配備了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、車(chē)道偏離預(yù)警等等。
中型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度人盡皆知，這也是需求量較大的市場(chǎng)。論售價(jià)區(qū)間、風(fēng)格特點(diǎn)、設(shè)計(jì)定位取向等與全新第三代奔騰B70最為相似的車(chē)型，我們篩選后選取現(xiàn)代索納塔（官方指導(dǎo)價(jià): 16.18-20.58萬(wàn)）和吉利博瑞（官方指導(dǎo)價(jià): 14.68-15.18萬(wàn)）作為對(duì)比車(chē)型。
現(xiàn)代索納塔（官方指導(dǎo)價(jià): 16.18-20.58萬(wàn)）
吉利博瑞（官方指導(dǎo)價(jià): 14.68-15.18萬(wàn)）
定價(jià)上看，索納塔的起售價(jià)是最高的，頂配車(chē)型去到20.58萬(wàn)元，最親民的要數(shù)第三代奔騰B70的9.9萬(wàn)起售價(jià)，而且綜合來(lái)看第三代奔騰B70全系6款車(chē)型的售價(jià)也是最均衡的。接下來(lái)，我們將重點(diǎn)對(duì)比三車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)和配置。
從賬面數(shù)據(jù)可以看到，雖然全新第三代奔騰B70車(chē)身尺寸相比其余兩款車(chē)型優(yōu)勢(shì)不大，但實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)方面，全新第三代奔騰B70也達(dá)到了中型車(chē)的水準(zhǔn)。最值的一提的是，由于采用了掀背尾門(mén)開(kāi)啟方式，后備箱的開(kāi)口很大，放東西很方便。而且地臺(tái)規(guī)整，裝載能力在同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)也是有明顯優(yōu)勢(shì)的。（下圖為第三代奔騰B70乘坐空間體驗(yàn)）
| 三車(chē)車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 全新第三代奔騰B70 | 4810/1840/1455 | 2800 | ||
| 吉利博瑞 | 4986/1861/1513 | 2870 | ||
| 現(xiàn)代索納塔 | 4955/1860/1445 | 2890 | ||
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配置方面的對(duì)比，我們選取三款車(chē)型價(jià)格接近的版本，看看在同價(jià)位情況下三者各自的配置情況。
| 車(chē)型參數(shù)對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| 車(chē)型 | 奔騰B702021款1.5T 自動(dòng)馭享型 | 博瑞2021款1.8T 領(lǐng)航版 | 索納塔2020款270T GDi 7DCT GL 領(lǐng)先版 |
| 官方價(jià) | 13.99萬(wàn) | 14.68萬(wàn) | 16.18萬(wàn) |
| 查看全部參數(shù) | |||
由表格對(duì)比可見(jiàn)，三款車(chē)型在安全方面都做得相當(dāng)?shù)轿唬鏏BS防抱死、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP等主流安全配置悉數(shù)到場(chǎng)。博瑞在安全配置上較競(jìng)品車(chē)型多了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、道理交通標(biāo)示識(shí)別；舒適性配置方面，第三代奔騰B70也比競(jìng)品車(chē)型多了前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充、自動(dòng)泊車(chē)入位、360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航等。綜合來(lái)看，兩款競(jìng)品車(chē)型的售價(jià)都比第三代奔騰B70高，但配置卻稍差一籌。
動(dòng)力方面，目前全新第三代奔騰B70只提供1.5T動(dòng)力版本，不過(guò)目前有消息稱(chēng)后續(xù)還會(huì)提供2.0T的版本，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn)。這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之前在奔騰T77 PRO上也有使用了，最大的亮點(diǎn)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了39.06%。數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，最大功率為124kW，峰值扭矩達(dá)到了258N·m，相比同級(jí)的1.5T來(lái)說(shuō)也有一定的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)方面，匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱。
| 三款車(chē)型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱 | ||
| 全新第三代奔騰B70 | 1.5T渦輪增壓 | 124kW（169PS） | 258N·m | 6MT/7DCT | ||
| 吉利博瑞 | 1.8T渦輪增壓 | 135kW（184PS） | 300N·m | 7DCT | ||
| 現(xiàn)代索納塔 | 1.5T渦輪增壓 | 125kW（170PS） | 253N·m | 7DCT | ||
| 2.0T渦輪增壓 | 176.5kW（240PS） | 353N·m | 8AT | |||
| ||||||
全新第三代奔騰B70駕乘體驗(yàn)：舒適依然是主旋律
如果留意轉(zhuǎn)速的話(huà)會(huì)發(fā)現(xiàn)，在低速工況下（比如市區(qū)道路的跟車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升還是比較積極的，即便在1700轉(zhuǎn)以上，這是給到的動(dòng)力回饋是比較輕快的，市區(qū)游走很輕松。而在高速的再提速超車(chē)（比如100km/h的再加速）給到的加速感也比較明顯，雖然不能說(shuō)很強(qiáng)勁，但超車(chē)還是有足夠信心的。
對(duì)于雙離合變速箱，大家可能會(huì)更關(guān)注低速跟車(chē)的表現(xiàn)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，低檔位間的切換動(dòng)作還不能做到完全無(wú)感，但基本不會(huì)出現(xiàn)那種擾人的頓挫或拉扯感，動(dòng)力的銜接還是比較平順的，至少低速跟車(chē)不會(huì)累。另外一點(diǎn)是，變速箱的調(diào)校邏輯依然是以平順性為主，所以它的換擋速度不算快，尤其是急加速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)來(lái)的稍晚一些(感覺(jué)是變速箱需要一個(gè)結(jié)合的過(guò)程)，不過(guò)結(jié)合后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升還是很快的。如果需要激烈駕駛，建議使用運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本是保持在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)相對(duì)好不少。
底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的形式，這也是該級(jí)別主流的懸架布局了。這一代車(chē)型要比上代車(chē)型大了一圈，底盤(pán)的質(zhì)感也要比之前好了不少，行駛的品質(zhì)有了一定的提升。主要表現(xiàn)在底盤(pán)比較整，即便通過(guò)一些顛簸路也沒(méi)有明顯的松散感，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)處理也比較到位，整體的舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
雖然市場(chǎng)中不乏這一類(lèi)售價(jià)親民、大空間、高配置的中型轎車(chē)產(chǎn)品。而全新第三代奔騰B70又在什么地方呢？首先全新第三代奔騰B70其9.9萬(wàn)元的起售價(jià)誠(chéng)意十足，可見(jiàn)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都能保持很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這相比一些競(jìng)品來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一大優(yōu)勢(shì)；其次整體表現(xiàn)也符合時(shí)下年輕化、智能化的方向。其中重新設(shè)計(jì)的外觀最令人耳目一新，年輕化的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的審美需求，這也是它的一大特點(diǎn)；最后在駕駛層面，這套動(dòng)力的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，動(dòng)力完全可以滿(mǎn)足日常使用，而且舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。重要的是，9.99-13.99萬(wàn)元這個(gè)緊湊級(jí)的價(jià)格，卻能帶給你中型車(chē)的尺寸和體驗(yàn)。不得不說(shuō)，現(xiàn)在的自主品牌今時(shí)不同往日了，相信全新第三代奔騰B70這款帶著誠(chéng)意而來(lái)的產(chǎn)品一定能打動(dòng)消費(fèi)者的心，它的歸來(lái)也必定能讓奔騰品牌的銷(xiāo)量再上一層樓。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）
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