這次真的沒白等 試駕全新第三代奔騰B70

說起奔騰B70（查成交價|車型詳解），可能知道它的人都會暴露年紀，作為當年的網紅車，在老一代馬自達6上開發出來的車型，憑借良好的底盤表現和口碑，著實在當時掀起了一波浪潮。但是，從那以后，奔騰B70經歷了漫長的沉默期，直到現在，基于全新FMA架構打造的第三代全新奔騰B70終于來了，除了名字，所有的部分都進行了全面的革新。所以當你看到全新的它時，或許你還真的會跟自己說：這次沒白等了。

老實說，一汽前陣子的改革動作可謂大刀闊虎，在陣痛過后確實有了明顯起色。首當其沖就是紅旗品牌銷量的一路走高，并且在價格、設計等多方面上也對得起豪華定位。在紅旗這個老大哥的光輝之下，一汽奔騰品牌也開啟了“新世代”的大門，從T系列的推出到今天的全新第三代奔騰B70，一改往日的平平淡淡，并以高品質的新國民家轎自居。我們的同事已提前進行了靜態和動態體驗，感興趣的可點擊下圖進行回顧。

作為奔騰無限方程FMA無限方程架構下的首款車型，全新第三代奔騰B70在安全性、智能化、駕乘體驗都有著明顯的進步。本文先從大家最關心的動態駕駛體驗說起，稍后在進行外觀內飾亮點回顧。相信不少人想知道這臺有著39.06%的超高熱效率的1.5T發動機，實際表現到底如何？我們把它開起來再說。

電子檔桿在上檔次的內飾和氛圍燈襯托下，成了整個內飾中最先吸引我注意的地方（頂配獨享）。掛上D擋，內心默念：握感和段落感不錯。接著輕踩油門、轉動方向盤.......雖然這是我第一次體驗這臺車，但是沒有需要特別適應的地方，一切都順其自然，這不就是國民轎車作為工具車所需要的“無感”存在嗎？

但第三代奔騰B70不止如此，它也有熱血的一面。1.5T渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱跟奔騰T77 PRO同款，從賬面上看，發動機最大功率可達124kW，峰值扭矩258N·m，這樣的動力參數在同級里絕對是主流水準。或許你不會對1.5L排量抱有太高期望，只不過充沛的低扭，從一開始就讓你忘記車身累贅，因為當它起步的時候，油門響應之積極，實在不像“小馬拉大車”。

這是這臺新車的魅力所在，小排量渦輪增壓發動機，1300rpm就可以爆發的最大扭矩，只要稍微給點油，轉速就會很快上升，從而營造出積極的響應。只要你放空心情，隨心所欲地開著它兜兩圈，你就會沉浸在它營造的輕松氛圍中，提速超車一氣呵成，完全不需要打提前量。

而當發動機完成起勁動作之后，進入到“后程”轉速狀態時，加速能力相對會變得平穩一些。特別像這次滿員4人的前提下，80km/h突然一腳油下去，它就沒有之前那般充沛、有勁了，畢竟排量不算大，加速感在后段免不了會打一些折扣。如果你是急性子的駕駛員，不妨切至S擋進入運動模式試試，此時發動機轉速更愿意維持在高轉，響應會更積極。

這還離不開其所搭載7速雙離合變速箱，其調校不太像我們所認知的雙離合。似乎它并不會像大多數雙離合那樣有著明顯的低速頓挫來刷存在感，整體平順性方面還是足夠讓人滿意，雖然也不會讓你覺得換擋速度很快，但柔和的換擋動作，配合積極的升擋邏輯，是家用車本該有的表現。

相信大多數人都會去追求輕松的駕駛狀態，全新第三代奔騰B70也不例外。輕盈又不失線性的轉向手感適合大多駕駛員，虛位也不算大，而且會隨著車速的增加而變重，并且這種隨速增益非常線性，至于轉向的精準性，談不上指哪打哪，不過在你需要緊急變線的時候，它的表現絕對不會拖你后腿。比較省心省力的表現，對于一款家用車來說一點兒毛病也沒有。

底盤部分，全新第三代奔騰B70采用了前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛形式。最值得稱贊的還當屬韌性和濾振，不僅給人很“整”的感覺，而且城市道路的坑洼基本都可以做到從容不迫。當過減速帶時，車內人員察覺不到多余的振動，整體表現柔韌十足，頗有幾分德系車風格，行駛品質比較高級。

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2內外設計大變樣回頂部

顛覆過去的大轉變

全新第三代奔騰B70的目標只有一個：做高品質的新國民家轎。因此不論是造型設計、內飾用料、座椅的舒適性以及一系列科技配置，都是在為這個目標服務的。從造型上看，這次全新第三代奔騰B70還是有兩把刷子的，憑借極致年輕化的設計，當它擺在你面前時，可以說徹底顛覆此前對它的認識，那么不妨讓我們重新認識一下它把！

當然，它并不是單純的“小鮮肉”。全新第三代奔騰B70內飾的變化也是非常大，非常篤定地走了豪華科技路線，并且從實際效果來說，這個決定簡直太正確了。雙聯屏儀表占據了中控臺的視覺重心，一下子就把車內檔次和科技給拉升，還有空調觸控面板、電子擋把、3D全息投影行車伙伴，視覺氛圍也更有氣派、更美觀。至于橫向拉伸的線條一直與門版融合，環抱式座艙自然地展現在眼前。

總結:

高層換血，品牌重啟、產品革新，一汽奔騰正在努力重回時代主流。而全新第三代奔騰B70為了實現國民家轎的目標，面對愈發年輕化的家庭購車人群，不僅擁有漂亮的外形，并且使用了最新的FMA架構，擁有了非常不錯的產品力，這樣的改變顯然是符合趨勢的。

現在的汽車消費者已經越來越明智，這些"新國民"群體生活品質的升級需求與產品價值的認識更加深刻。全新第三代奔騰B70不僅將國民家轎標準提升至全新高度，而且能與消費者高品質生活需求相契合。最后，全新第三代奔騰B70即將在11月10日下線并同步開啟預售，共同期待它有一個親民的售價吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	奔騰B702021款基本型
官方價	暫無報價
廠商	一汽奔騰
級別	中型車
上市時間	-
發動機	1.8T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	186
最大扭矩(N·m)	235
變速箱	6擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車
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