都市小年輕的通勤神器測試比亞迪e2升級版

原創評測 2020-11-27 10:25

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在限購限行的一二線城市，購車剛需人群當中很多最終被迫選擇了新能源車，與前幾年市場上大量涌現的粗制濫造產品不同，如今已經有越來越多的主流品牌推出了一些價格實在的精品電動車，為這部分剛需人群提供了更好的購車選擇。而比亞迪e2（查成交價|車型詳解）就是這樣一款適合都市年輕人代步的通勤神器。比亞迪e2上市一年多后迎來升級版，那么升級后的e2除了配置增加之外，性能表現如何，我們進行了實測。

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商家報價：8.48~11.98萬最高降0.5萬元

駕駛感受

e2升級版搭載永磁同步驅動電機，最大功率為70kW（95PS），最大扭矩為180N·m。標準續航和高續航版本電池容量分別為35.2 和47.3kWh，NEDC綜合續航分別為305km和405km。

提供了普通、eco經濟模式、Sport運動三種駕駛模式，能量回收等級則分為“標準反饋”和“較大反饋”。通過三種駕駛模式和兩種能量回收模式的組合，可以實現多種不同的駕駛體驗。

打開sport模式，加速時還是能夠明顯地感覺出來電機的扭矩釋放更加徹底，突然深踩油門時能夠感受到較為強烈的推背感，這是同樣動力水平的汽油車難以做到的。

兩種能量回收等級的差別比較大，首先要知道在標準反饋模式下，抬起“電門”時就已經能夠明顯地感受到車輛在減速。而在較大反饋模式，這種減速效果會更為明顯，差不多有踩了1/3剎車的程度。

e2升級版的車身不像其他大型電動車一樣笨重臃腫，因此它駕駛起來非常靈活，再加上輕盈的轉向手感，開著它不論是在擁擠的街道中騰挪，還是在密集車流中穿梭，還是在多彎的山路上盤旋，都游刃有余，即便是女生也不會覺得費力。

底盤方面比亞迪e2升級版采用了常規的前麥弗遜和后扭力梁的組合，在遇到不平整路面時底盤的整體感非常強，懸掛對于路面凹凸的濾震效果在這個價位的車型當中屬于上游水平。

但懸掛也不是那種軟綿綿的設定，快速過彎時懸掛對側傾的抑制也還比較到位，這跟布置在車底的電池組降低了整車重心也有一定的關系。

電動車有著天然的靜謐性優勢，比亞迪e2升級版在隔音控噪方面表現沒人讓人失望，低速行駛時基本上只有在加速的時候能夠聽到隱約的電流聲，高速行駛時對于風噪和胎噪的抑制也比較到位，對于這個價位的車型來說，這樣的水平足夠讓人滿意了。

比亞迪e2升級版作為一款十萬元的電動車，它并不需要裝備大馬力驅動電機來營造超強的加速感受，只需要在深踩油門時有快速的反應，同時在其他各方各面都做到80分，它就已經很完美了。

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2性能測試回頂部

性能測試

比亞迪e2升級版作為一款十萬元級別的精品小車，加速性能不是用戶最在意的地方，但制動性能、隔音水平以及能耗表現都是消費者關注的重點。

加速測試

驅動電機180N·m的扭矩對于e2升級版這樣一臺尺寸精巧的車子而言是綽綽有余的，深踩油門時能夠感覺強勁的加速度。在我們的0-100km/h加速測試中，由于沒有發動機，所以不需要憋轉速，關閉ESP，關閉空調，打開Sport模式，然后直接一腳“地板電”加速。

從加速曲線可以看到0-50km/h這個速度區間，加速度最大可達到0.6g，速度持續穩定爬升，實測0-50km/h的加速時間為4.60秒，常用速段的加速游刃有余，足以應付大多數用車場景。70km/h后加速度減緩至0.2g左右，速度攀升比較緩慢，最終實測0-100km/h加速成績為11.83秒，對于一臺緊湊級兩廂車而言，已經算是不錯的成績了。

制動測試

制動性能是車輛最重要的一項性能，直接關乎安全。比亞迪e2升級版的剎車性能強力且線性，在全力制動時前懸架對車身有比較好的支撐，車頭下沉不算太夸張，實測100km/h剎停的距離為39.89米，這個級別的車型能做到40米以內的都屬于優秀水平。

從速度曲線和加速度曲線可以看到e2升級版制動時的優秀表現，加速度維持在-1.0g上下，初段制動力非常穩定，尾端沒有出現太多的波動，整個減速過程也非常平滑線性。

噪音測試

剎車性能關乎安全，而隔音表現則決定了車內乘員的舒適性。e2升級版整車的NVH表現比較好，雖然沒有發動機的噪音之后風噪和胎噪會更加明顯，但這輛車對外界噪音的隔絕比較徹底，行駛在高速上前排與后排的交流不需要靠吼。此外經過顛簸路面時，中控組件不會發出任何異響，這也是它NVH工程水平高的一個體現。

能耗測試

能耗是一輛車最重要的指標之一，對于電動車而言更甚，畢竟它關系到你的出行計劃，能耗太高的車一定程度上意味著續航能力弱。那么比亞迪e2升級版的能耗高低和實際續航能力如何？我們做了一趟實測。

首先將車輛用慢充完全充滿電，此時e2升級版的表顯續航和官方一致為405km，要知道官方的405km是NEDC標準，不過實際續航要根據用戶的用車習慣和使用環境來決定。。

打開ECO駕駛模式和“較大反饋”的能量回收模式，隨后行駛168.2km，其中包括低速擁堵路段，城市環路和高速公路等綜合路況，并以能耗較高的高速路為主。

此時車上包括駕駛員在內共有兩名成年人，測試當天溫度較高，空調固定為3檔風（最高為7檔），溫度為6檔制冷（最高為9檔），內循環。也就是說測試過程中空調處于能耗較高的狀態下運行。

到達終點時表顯續航剩下204km，電池電量正好剩余50%，也就是說掉了201km，表顯能耗為11.4kWh/100km。根據實際行駛公里數可大約測算得比亞迪e2升級版的實際綜合續航能力約為336km。

3靜態回顧回頂部

靜態回顧

比亞迪e2升級版是比亞迪e系列的第三款車型，也是比亞迪旗下首款電動跨界車，簡單來講這是一款主打年輕消費群體的純電動兩廂轎車。與王朝家族的“龍顏”前臉不同，比亞迪e2升級版外觀采用了全新的設計理念，官方稱為煥能水晶（Crystal Energy）。

內飾方面，e2升級版的撞色設計配上三幅式運動方向盤，從視覺上營造出年輕活潑的氛圍。此外配置上有了不小的升級，比如新增的全景天幕，對于車內采光和通透性有明顯提升，還全系標配了CN95級空氣過濾和10.1英寸的旋轉PAD中控大屏。具體升級配置項目如下表所示。

關于比亞迪e2升級版此前我們已經做過試駕體驗，想了解更多細節升級可點擊下方圖片進入。

總結

國內的電動車風潮，特斯拉等一些高性能電動車的出現起到了一定的引領作用，比亞迪早前也推出了不少性能強悍的車型，從一定程度上講這使得大家對電動車的印象，似乎都是速度機器的。但實際上，像比亞迪e2這樣動力合適價格實在的電動車才真正具有市場需求。從我們的實際試駕過程中可以感受到，e2升級版駕駛輕快，功能豐富，造型時尚，是一個都市通勤需求的好伙伴。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳燁）

4車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	比亞迪e22021款升級版標準續航版標準型	2021款升級版標準續航版舒適型	2021款升級版高續航版豪華型	2021款升級版高續航版尊貴型
官方價	8.98萬	10.28萬	11.28萬	11.98萬
廠商	比亞迪	比亞迪	比亞迪	比亞迪
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2020-08	2020-08	2020-08	2020-08
發動機	純電動 95馬力電動機	純電動 95馬力電動機	純電動 95馬力電動機	純電動 95馬力電動機
進氣形式	-	-	-	-
最大馬力(PS)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
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