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前臉大變樣/配置更主流 新款現代ix35實拍解析

韓系車近幾年在國內市場的表現多少有些讓人唏噓,曾經的悅動名圖等銷量扛把子紛紛“敗下陣來”,而隨后推出緊急救火的菲斯塔以及十代索納塔也未能力挽狂瀾后,北京現代只能把最大的希望寄托于現代ix35身上。作為目前北京現代最走量的SUV車型,該車仍能保持月銷近萬的銷量,號召力不容小覷。如今,北京現代在2020廣州車展上發布了新款ix35,雖是年度改款車型,但新車外觀變化不算小,整體顯得更為硬朗霸氣,并對車身尺寸進行了加長。今天,我們來對其靜態解析一番。

外觀:參數化動感設計賦予更高的顏值

新款現代ix35的外觀應用了現代汽車最新的“SensuousSportiness(感性運動)”設計語言,并且融入了獨特的“ParametricDynamics(參數動力)”設計表現形式。主要的變化集中于車頭和尾部,大量參數化結構的運用賦予了它更強的層次感,整車造型更加前衛,辨識度更強的同時也更符合年輕人的審美口味了。

前臉大變樣/配置更主流 新款現代ix35實拍解析

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2內飾&空間體驗回頂部

內飾變得更精致,配置更主流

內飾方面,新車大致布局還是大家所熟悉的樣子,“T”字形座艙布局對稱簡潔,通過大量圓弧線條的運用,營造出一股溫馨舒適的車廂氛圍。用料上,中控臺基本以硬塑料為主,不過進行了紋理和仿縫線處理,不至于太過于廉價的感覺。而配置方面,全液晶儀表盤、全景天窗這些現款頂配車型都沒有的也都安排上了。另外,車機屏幕的尺寸大了不少,并采用無邊框的中控豎屏設計,并取消了不少物理按鍵,科技氛圍有所提升。值得一提的是,原來的擋把也調整成了飛機操控桿的樣式,尺寸也更小,整體精致了不少。

座椅舒適性&空間體驗

新款現代ix35繼續沿用現款的動力組合,除了搭載2.0L自然吸氣發動機以外,還搭載了1.4T渦輪增壓發動機。2.0L自然吸氣發動機最大功率為118kW(160PS),峰值扭矩為193N·m;1.4T渦輪增壓發動機的最大功率分別為103kW(140PS),峰值扭矩為242N·m。傳動方面,與2.0L自然吸氣發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱;而與1.4T渦輪增壓發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

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北京現代ix35

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