腳踏實地突破自己 全網(wǎng)首測北京現(xiàn)代全新ix35

0-100km/h加速時間：9.42s

測試當(dāng)天北京的氣溫為-2℃，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉后，全力起步時電腦會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行有效地保護(hù)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在1900rpm左右，且并未出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，車身的后仰幅度抑制得很到位，最終車輛在3擋時完成破百，測得百公里加速成績9.42s。

100-0km/h制動距離：40.38m

全力制動時，前懸掛壓縮幅度也并不明顯，且四個車輪均未出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，ABS系統(tǒng)的介入較為及時，踏板的腳感表現(xiàn)也非常循序漸進(jìn)，而在制動力方面，體感上會給人一種初段制動力度較強(qiáng)的錯覺，不過實際表現(xiàn)還是比較線性的，緊急制動的全程均不會產(chǎn)生偏離行駛軌跡的現(xiàn)象，最終測得100-0km/h制動距離為40.38m。

在噪音測試中，北京現(xiàn)代全新ix35在怠速時的成績較為突出，此時車內(nèi)的噪音始終保持在34.1dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為56.6dB，而到了80km/h后，則為60.5dB，車速上到120km/h，反而會比同級標(biāo)準(zhǔn)低不少，此時噪音儀顯示為69.4dB。

在為期六天的測試中，北京現(xiàn)代全新ix35在加油至跳槍后共計行駛里程為376km，再次加至跳槍時共加注燃油26.09L，算得百公里油耗為6.94L/100km，此次測試涵蓋了城市快速路、早晚高峰路段、市區(qū)以及環(huán)路駕駛，這樣的表現(xiàn)符合此前我對它的預(yù)期，也直接證明了這臺1.4T發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的確能夠滿足那些對油耗有著極高要求的人。

在動力系統(tǒng)方面，北京現(xiàn)代全新ix35則為我們提供了兩種動力系統(tǒng)——Kappa1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱以及NU2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱的組合。而我們今天測試的便是經(jīng)過優(yōu)化后的1.4T版車型，其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)相比此前有所提升的同時，也在懸掛的調(diào)校上進(jìn)行了針對性較強(qiáng)的優(yōu)化。

北京現(xiàn)代全新ix35作為一款紅極一時的緊湊型SUV，在歷經(jīng)了高光與低谷后，終于重整旗鼓，以一個全新的面貌和全面的升級與競品一爭高下。而經(jīng)過重新優(yōu)化后的1.4T發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面恰恰是消費者所在意的。雖然目前在國內(nèi)，緊湊級SUV的車型中不乏有許多黑馬后來居上，但結(jié)合北京現(xiàn)代全新ix35的售價來看，擁有合資的身份的它，外加12.98-15.58萬元這個不高于國產(chǎn)車的售價區(qū)間，也極有可能在這條本該屬于它的路上逆風(fēng)翻盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	北京現(xiàn)代ix352021款1.4T TOP DCT兩驅(qū)旗艦版	2021款1.4T GLS DCT兩驅(qū)領(lǐng)先版	2021款2.0L GLS 自動兩驅(qū)領(lǐng)先版	2021款2.0L GL 自動兩驅(qū)舒適版
官方價	15.58萬	13.98萬	13.98萬	12.98萬
廠商	北京現(xiàn)代	北京現(xiàn)代	北京現(xiàn)代	北京現(xiàn)代
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間	2020-12	2020-12	2020-12	2020-12
發(fā)動機(jī)	1.4T L4	1.4T L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	140	140	160	160
最大扭矩(N·m)	242	242	193	193
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
查看全部參數(shù)