新一代奔馳C級最近傳來更多消息：這款將于2013年底或是2014年初發布的新車，有望搭載擋位多達9個的自動變速箱，而只有三個氣缸的發動機則將第一次入駐新C級的族譜，這兩個巨變或許都源于同一個原因——油貴。

新一代奔馳C級效果圖

新一代奔馳C級將推出混合動力車型已是不爭的事實，與此同時，其普通汽油版本還將搭載來自新一代A級的1.6T發動機和2.0T發動機，甚至一款排量更小的三缸汽油機型。新C級將于英菲尼迪G系共享部分技術，而動力總成中變化最大的，還是要數一款代替現款7AT的9AT變速器，新車的燃油經濟性和動力因此得到革命性的提升，希望這樣的逆天配置能在國產車型上得到保留。

新一代奔馳C級路試諜照

此外，海外媒體還曝光了新一代梅賽德斯奔馳的內飾諜照，最大變化當然是按鍵的布局有所改變和數量減少。設計延續了在日內瓦車展亮相的奔馳A級的內飾風格，當然兩款車的定位不同，奔馳C級沒有沿用像奔馳A級的那奔放的星形出風口，而是使用圓形加三葉式欄柵的空調出風口代替原有的陳舊方形出風口設計。

新一代奔馳C級內飾諜照

外觀像iPad的娛樂信息及導航功能顯示屏設計在中控臺上方，方向盤使用三幅式設計代替了現款的四輻式設計，中控臺由于披上了偽裝包裹，所以我們很難判斷空調調節旋鈕的位置，不過檔把下方的按鍵有所增加，或許新C級通過改變通過按鍵的位置來使中控臺布局更加簡潔。

新一代奔馳C級路試諜照

新一代奔馳C級還新增了Magic-Sky全景天窗，這種技術最先應用第三代SLK上，通過按扭能一鍵轉換天窗的透光度。當設定為“光亮（clear）”狀態的時候，天窗幾乎為全透明的狀態，哪怕是在寒冷的天氣下，也能給乘客如身處露天環境下的體驗。當設定為“暗（dark）”的狀態，此時，天窗顏色能迅速變深，從而使車內隔離猛烈的陽光和使乘客不受高溫的困擾。當然，這個配置應該是屬于高配車型所有的。

新一代奔馳C級路試諜照

更有消息指出，新一代奔馳C級將會衍生不不止一種車型，在2014年中還會推出旅行版，并且雙門版和敞篷版也會緊隨其后。同時，奔馳還會推出MST車型來填補市場空隙（MST車型即“Midsize Sports Tourer 中級運動旅行車”，屬于旅行版和小型貨車的跨界車型），換句話來說，就是R-Class的小型版。

一句話點評：擋位越來越多，氣缸越來越少。

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