全新標致408上市售12.69-17.19萬元

神龍公司8月底發布的動力總成升級計劃，E指Efficiency(高效)、Economy(經濟)、Environmental(環保)。在具體的動力更新上，1.6L CVVT發動機、6AT變速器以及1.6THP發動機都將在年內投放，未來2年之內，全新的1.8L CVVT、1.8THP、1.2THP發動機也將陸續推出惠及更多車型。

外觀：全新獅標、尾燈加入LED元素、長度增加8mm

全新標致408為年度改款車型，新車亮點在于其動力系統的升級，因此，外觀上并沒有過多變化。前臉部分，最顯著的變化莫過于發動機蓋上的獅標，原本為獅子標志設計的凹槽以及鍍鉻條，已經與前保險桿融為一體了，更顯家族氣質。

全新標致408

現款標致408

下進氣格柵面積略有增大，裝飾其上的三橫幅鍍鉻條改為兩條。從車身側面來看，側面轉向燈從現款車型的立柱位置變到了后視鏡外殼上，且光源變為LED。此外，新車尾燈也加入了LED元素，形狀改為“C”字獅爪型。

全新標致408

車身尺寸方面，標致408一直在同級別中保持領先的空間優勢，此次新款僅對車身長度加長了8mm，但2710mm的軸距依然可以在同級別中一枝獨秀。車身顏色上，同508一樣，原有的白色被珠光白所取代。

新款標致408車身尺寸對比
發動機	新款標致408	現款標致408	菲亞特菲翔	新速騰	起亞K3
長（mm）	4688	4680	4679	4644	4600
寬（mm）	1815	1815	1850	1778	1780
高（mm）	1525	1525	1471	1482	1445
軸距（mm）	2710	2710	2708	2651	2700

內飾：兩種內飾配色、新方向盤造型

新款標致408內飾整體布局不變，中控面板換上了更為典雅的鋼琴漆。配色方案上，新車共有2種內飾配色可選，上深下淺的黑米配色彰顯家用風格，而全黑內飾則可滿足年輕消費群體的需求。

全新標致408

內飾部分最顯眼的變化當屬方向盤了，新車方向盤加入了3處仿金屬裝飾條和新的獅標，且造型由原來的正圓變為下部平整運動化設計。

全新標致408

儲物空間上，新款標致408行李箱容積為562L，在后排座椅4/6放倒之后，擴充后的容積足以滿足一般家庭需要。

全新標致408

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22012款標致408動力/E動戰略回頂部

動力：全新1.6L CVVT發動機動力提升、2.4L車型匹配6AT

標致408本次改款的亮點便是動力總成的升級，“E動戰略”中的1.6L CVVT發動機以及6AT都出現在了新款408身上?，F款408上搭載的1.6升TU5JP4發動機低速動力輸出乏力，然而，在連續可變正時氣門技術(CVVT)的幫助下，新發動機的進排氣時機得到了更好的控制。

新老車型動力對比
發動機	新款1.6L	老款1.6L	新款2.0L	老款2.0L
最大功率	86kW(117PS)	78kW(106PS)	108kW(147PS)	108kW(147PS)
最大扭矩	160Nm	142Nm	200Nm	200Nm
變速箱	5MT/4AT	5MT/4AT	5MT/6AT	5MT/4AT
官方綜合油耗	7.0L/7.4L	7.7L/8L	8.1L/8.2L	8.1L/8.4L

全新標致408

新的1.6L CVVT發動機的低速扭矩表現大為提升，2000轉時便可以輸出近140Nm，近90%的峰值扭矩輸出。最大功率則由78kW(106PS)提升至86kW(117PS)，仍匹配5速手動和4速手自一體變速器，對應的百公里綜合工況油耗分別為7.0L和7.4L。

標致408 1.6CVVT發動機參數對比
發動機	最大功率（kW/rpm)	峰值扭矩（Nm/rpm）
PSA EC5 1.6	88/5660	160/4250
PSA TU5JP4	78/5750	142/4000
現代1.6γ	93.8/6300	156/4850
大眾EA111 1.6	77/5600	155/3500
日產HR16DE	93/5600	154/4000
注：紅色字體為新款標致408所搭發動機

全新標致408

而新款408換裝的6速自動變速器來自愛信，國產雪鐵龍C5、標致508上都已搭載。2.0L+6AT的組合，新車平順性更好，燃油經濟性上也有所幫助。2.0L發動機最大輸出功率依然為108kW(147PS)，在5MT和6AT變速器的配合下，百公里綜合工況油耗分別為8.1L和8.2L。

雖然有6AT的加入，但5MT依然是主力
雖然有6AT的加入，但5MT依然是主力

編輯總結：作為一款緊湊型車，標致408在空間上的優勢毋庸置疑，除卻外觀與品牌影響力等因素，其動力上的軟肋已經讓它錯失了不少市場份額，同級的速騰/朗逸月銷量達2萬臺，而408月均卻只有4千輛左右。此次，東風標致終于打破了這一尷尬局面，全新標致408在動力系統上下了功夫，成效也顯而易見，光1.6L車型的燃油經濟性就提升了10%，這讓新款標致408在面對同級競爭對手時擁有了更多底氣。

所幸PSA已經開始發力，一切還來得及。至于大家關心的1.6T發動機，則將在2013年投產，初期產能約為10萬臺。這款渦輪發動機的最大功率可達120kW(163PS)，最大扭矩可達240Nm，它將率先搭載的雪鐵龍C4L和國產標致3008上，所以短期內我們還無法看到1.6T的標致408。

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