越看越像帕薩特 測試上海大眾新朗逸1.4T

作為最新改款車型，新朗逸的整體外形家族化風格明顯，尤其車頭的細節設計，越來越像同門大哥帕薩特。跟一汽大眾新速騰相比，新朗逸的整體設計思路更偏向實用性和舒適性，所以在駕駛體驗方面跟新速騰稍有差別。

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科技配置在同級別算是比較高的，這在上一代朗逸車型上就是它的優勢，我們試駕的新朗逸1.4T手動擋高配車型，配備了一鍵啟動和ESP手動關閉功能。

這篇文章我們不過多介紹新朗逸的外觀設計、內飾配置，只看看我們比較關心的部分，以及跟速騰比較滿意的和不滿意的地方。詳細外觀內飾介紹請點擊下圖進入。

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換上套娃臉的升級 試駕大眾新朗逸1.4T

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● 外觀設計類似帕薩特

上海大眾新朗逸跟上一代車型相比，車身尺寸并沒有太大變化，不過外型設計更大氣，商務氣息也更濃，跟之前圓潤的朗逸漸行漸遠，并且越來越像同門大哥帕薩特了。

新朗逸的車長比上一代朗逸只增加了3mm，差別微乎其微，軸距則沒有任何變化。不過新朗逸看起來似乎大了不少，主要是因為寬度增加22mm，高度降低5mm，這無形中讓新朗逸的視覺效果更加低矮和加長。

大眾最新家族中網造型看起來似乎都一個樣，需要仔細對比才能發現小有區別，太平洋汽車網上一篇新朗逸的試駕文章已經羅列了幾款大眾重點車型的中網，這里就不糾結到底該有幾條杠子了。

新朗逸高配車型依然采用鹵素燈泡，并且沒有裝配透鏡，這點就不及新速騰了，新速騰已經配備日間行車燈了。不過在功能方面新朗逸不差，增加彎道輔助照明，配置更注重實用性。

車尾造型跟帕薩特同樣非常相似，新朗逸的車尾設計采用更多中級車元素，比如鍍鉻裝飾條的設計。車尾保險杠有四顆倒車雷達，也是實用配置。

● 內飾做工不錯 配置高

內飾設計是典型的大眾風格，不張揚不炫耀設計感。中控臺大面積采用仿桃木飾板，配色和整體設計都跟帕薩特非常接近，新朗逸在各個方面都在顯示自己偏向成熟穩重的性格。

新朗逸的方向盤造型跟新速騰差別大不，包括手感和質感都非常不錯。不過對比之后我們發現，新朗逸的方向盤多功能按鍵跟新速騰以及同門的帕薩特都不太一樣，按鍵的尺寸稍大，并且稍欠立體感，所以看起來質感似乎有些不足。

座椅也是比較典型的大眾車的風格，剛坐感覺似乎有些硬，不過長時間駕駛會感覺支撐非常好，不容易疲勞。

新朗逸的座椅沒有采用電動控制，而且座椅靠背調節還是采用旋鈕調節，這多少有點兒讓人難以接受，因為上一代朗逸就采用的是旋鈕調節。

軸距跟上一代車型完全相同，盡管車長看起來比較長，但其實并沒有新速騰長。新朗逸的設計理念相比速騰更偏向實用性和舒適性，所以盡管軸距有所不及，但駕乘空間方面并不差。

體驗者身高173cm，前排座椅調整到合適位置，后排乘坐者的腿部空間還有非常多的余量，而同樣的體驗在新速騰車內比較類似。值得注意的是，頭部空間新朗逸明顯更好一些。