TNGA杠上MQB 豐田雷凌VS大眾朗逸

雷凌的內飾沒有像新一代凱美瑞那樣激進，但比起舊款上那個呆板且略顯老氣的中控造型，新一代的設計顯然更加美觀協調，方向盤也采用了全新的樣式。朗逸內飾和外觀比較呼應，采用大量直線，簡約而不簡陋，中控臺不同材質的搭配讓車內整體頗顯檔次感。

另外，雷凌的科技版車型（次頂配），搭載一套獨有的包括12.1英寸中控顯示屏、彩色HUD平視系統、7英寸彩色多功能顯示屏的三屏聯動顯示系統。這三塊屏幕能夠實現信息聯動，搭配在線實時交通路況顯示和云端語音識別，提升便利性和安全性。

兩款車的配置水平總體比較接近，但各有側重。豐田TSS智行安全系統的加入讓雷凌的主動安全性大大提升，膝部氣囊也是同級中較為少見的配置，而朗逸僅有主動剎車一項，不具備其他主動安全輔助功能。而在便利性配置方面，朗逸比雷凌更為厚道，如前駐車雷達、外后視鏡加熱/鎖車自動折疊、座椅加熱、感應雨刷等，都是雷凌所缺乏的。

兩車的座椅舒適性和空間表現處于同一水平，沒有太大的優劣之分。不過細節之處兩車各有優勢，比如朗逸全系提供后排空調出風口和兩個USB充電接口，雷凌則需要頂配才有，但朗逸輸在后排地板中間凸起明顯，影響舒適性。另外，在儲物格的數量和容積方面，朗逸比雷凌有著不小的優勢。

儲物空間方面，新一代雷凌相比上一代幾乎沒有什么改善，只有常規的幾個儲物格，容積也不大，相比之下，朗逸不僅儲物各數量更多空間更大，實際取放物品也更為順手。

雷凌提供兩套動力，一套混合動力的雙擎系統，而汽油版目前只有1.2T發動機可選，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，匹配模擬10擋的CVT變速器。朗逸暫時沒有輕混動力提供，僅有燃油車型，提供兩款發動機，1.5L自吸發動機最大功率85kW（116PS），最大扭矩150N·m，匹配5MT或6AT；1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，匹配7擋雙離合變速器。

底盤懸掛的升級是新一代雷凌相比朗逸有著很大優勢的一方面，扭力梁非獨立懸掛一直都被認為低端配置，目前15萬級別的合資緊湊型轎車十有八九都采用這種非獨立后懸，屬于主流配置。但雷凌換代后改用了雙叉臂式獨立后懸掛，這使得它在動態和舒適性上的表現都有了一定的提升。

新一代的雷凌和卡羅拉同是誕生于TNGA架構的全新緊湊型轎車，雷凌搶先于卡羅拉上市也為它自己贏得了一些關注度和市場先機。作為一款全新車型，雷凌全系均提供國V/國VI兩種版本，而朗逸僅1.4T才提供國VI車型。

這兩款代表各自家族最近平臺技術的緊湊型轎車，各有其光芒所在也各有其短板，TNGA的新雷凌外形更潮流更符合年輕人口味，升級的底盤有了更好的操控，但內飾細節差強人意。MQB的朗逸總體較為均衡但優勢點也不突出，屬于品學兼優但沒有特長的乖學生。兩款車有著不同的魅力，相信選擇雷凌的和選擇朗逸的，也是兩撥性格不同的人。（圖/文：太平洋汽車網  陳燁）

車型參數對比
圖片
車型	雷凌2019款185T 尊享版 國VI	朗逸2018款280TSI DSG豪華版 國VI
官方價	14.18萬	15.89萬
廠商	廣汽豐田	上汽大眾
級別	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2019-05	2018-05
發動機	1.2T L4	1.4T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	116	150
最大扭矩(N·m)	185	250
變速箱	CVT無級變速(模擬10擋)	7擋雙離合
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車
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