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朗逸（查成交價|車型詳解）這娃剛生下來的時候連它親媽——上海大眾（那時候還沒改名叫上汽大眾）都沒想到日后這娃竟然可以這么有出息。看到朗逸出人頭地，大眾爸爸在其更新?lián)Q代的時候也為它改用全新的MQB模塊化平臺，朗逸就此實現(xiàn)了從私生子到登堂入室繼承家業(yè)的逆襲。朗逸的成功帶動了一大票中國特供車型的誕生，而且這些車型基本都很受消費者歡迎。如今東風(fēng)本田全新推出的享域，便是這樣一款專為中國市場打造的車型。
朗逸和享域（查成交價|車型詳解）這兩個黑頭發(fā)黃皮膚卻天生起洋名講洋話的“混血”兒，其實更像兩道專門針對中國人飲食特征而漢化的洋菜，既有舶來之高級感，又很符合國人口味，價格還很接地氣，這老百姓能不喜歡嘛！
那么這兩道中式洋餐誰更美味，趁著享域剛上市的熱度，我們今天就拿它來和朗逸比劃比劃。
| 兩車基本信息一覽 | ||
| 車型 | 本田享域 2019款180Turbo CVT 耀享版 | 大眾朗逸 2018款 1.5L 自動舒適版 |
| 官方指導(dǎo)價 | 13.68萬元 | 13.99萬元 |
| 動力組合 | 1.0T+CVT | 1.5L+6AT |
| 最大功率 | 90kW（122PS） | 85kW（116PS） |
本次對比的兩款車型中，享域為全系中的頂配車型；朗逸則為1.5L中的頂配，在朗逸全系中（另外還有1.4T車型）屬于中高配車型。
享域在外形上雖然采用了凌派的衣缽，但經(jīng)過差異化調(diào)整之后，整體造型比凌派要美觀和協(xié)調(diào)得多。朗逸換用了大眾全新的設(shè)計風(fēng)格，這種新的設(shè)計風(fēng)格讓大眾各款車型有了較大的區(qū)別，不至于很套娃，但依然很相似，總的來說朗逸的外形是中庸的。兩款車對比之下，享域可能更顯年輕時尚一點，朗逸則更加百看不厭。
享域雖說也是緊湊型轎車，但它的三圍比思域更大，長度（思域：4649mm）和軸距（思域：2700）都較大的差別，也因此其車內(nèi)空間表現(xiàn)要更出色。而朗逸則是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車身材，這方面沒有享域來得有優(yōu)勢，不過兩車作為家用轎車來說均不算小。
這個級別的車型并不適合在內(nèi)飾造型設(shè)計上做太多花里胡哨的無用功，一進(jìn)車內(nèi)只要不讓人感覺怪異奇葩就行，用料的質(zhì)感和各功能區(qū)的便利性合理性才是關(guān)鍵。享域和朗逸兩款車在內(nèi)飾方面都做得很好，簡單又不至于簡陋的造型，按鍵分布合理，儲物格也都很多很順手。
享域的8英寸中控屏幕保留了主要的物理按鍵，并配備Honda Connect系統(tǒng)，支持手機(jī)映射，但不支持CarPlay和CarLife。朗逸僅頂配才有8英寸中控屏，其他除丐版之外，均為6.5英寸（可選裝8英寸），支持CarPlay和CarLife互聯(lián)。
兩車配置水平較為接近，如LED大燈、電動天窗、電子手剎+自動駐車、胎壓監(jiān)測等等。不過本次對比中朗逸1.5L舒適版吃了不是頂配的虧，一些像什么自適應(yīng)巡航、倒車影像之類的都需要上到1.4T頂配才有，車道偏離預(yù)警、變線輔助、右側(cè)盲區(qū)影像等更是全系沒有，在價位相近的前提下，頂配13.68萬元的享域就比13.98萬元的朗逸1.5L自動舒適版性價比更明顯了。具體配置對比情況見下表：
| 兩車配置對比 | ||
|---|---|---|
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
| 車型 | 享域180Turbo CVT耀享版 | 朗逸1.5L 自動舒適版 國V |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 道路交通標(biāo)示識別 | ● | - |
| 無鑰匙進(jìn)入/啟動 | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - |
| 前/后雷達(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● | - |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng) | ● | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動 | 手動 |
| 自動頭燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | - |
| 車窗一鍵升/降 | 駕駛席 | 全車 |
| 揚聲器數(shù)量 | 8 | 6 |
| 查看全部參數(shù) | ||
另外，兩車都配置主動剎車，不過均為頂配專屬（享域頂配，朗逸1.5L頂配和1.4T頂配），而并線輔助和車道偏離預(yù)警是享域才有的主動安全配置。
因為車長和軸距更長，享域的車內(nèi)空間自然要比朗逸更好一些，且后排地板中間幾乎全平這一點很加分，而后排中央扶手還能向前翻出一大塊置物板這個也很討好后排乘客，遺憾在于享域后排座椅不能放倒，不能對后備箱空間進(jìn)行擴(kuò)充。朗逸在空間上表現(xiàn)略遜一籌，但總體依然夠用，后排地板高高凸起和全系沒有后排中央扶手這兩點較為遺憾，但好在后排座椅可以按比例放倒。
本次對比的兩款車型，享域采用的是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，朗逸則為1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。享域全系均為1.0T發(fā)動機(jī)，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m，匹配6MT或CVT變速箱。朗逸全系提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率85kW（116PS），最大扭矩150N·m，匹配5擋手動或6AT變速箱；1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，匹配6擋手動或DSG 7擋雙離合變速箱。
朗逸今年3月份的銷量高達(dá)4.9萬輛，今年累計已達(dá)14.1萬輛，依然制霸緊湊型轎車銷量榜榜首位置，可見其受歡迎程度。而這主要源于朗逸清楚中國消費者需要什么、注重什么。享域作為后來者在車子本身的實力上并不差于朗逸，超高的性價比讓它有底氣和朗逸叫板。當(dāng)然，作為一款全新的車型，享域的知名度和口碑都有待日后逐漸提升，這是它最大的不利之處。對于這兩款專門針對中國消費者開發(fā)的家轎，都能夠滿足普通消費者的用車需求，整體實力也較為接近，至于選誰，就看你喜歡日本壽司還是德式香腸了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）
| 車型參數(shù)對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 享域2019款180Turbo CVT耀享版 | 朗逸2018款1.5L 自動舒適版 國V |
| 官方價 | 13.68萬 | 13.99萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)本田 | 上汽大眾 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2019-04 | 2018-05 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.0T L3 | 1.5L L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 122 | 116 |
| 最大扭矩(N·m) | 173 | 150 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | ||
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