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我們對于一臺家用轎車的需求是貪婪的，品牌、顏值、空間、性能似乎都不可劃缺；長期以來，合資品牌在造車方面一直給我們留下優于自主品牌的印象，但在新能源領域，不少自主品牌有著更早的入場時間，更加了解國人的用車需求，新能源汽車甚至被賦予了彎道超車的寄望。這一次我們篩選出了雪佛蘭暢巡（查成交價|車型詳解）、北汽新能源EU5、廣汽新能源Aion S、威馬EX5四臺純電家用車，并進行了一次合資與自主的大混戰。
本文只針對與性能有關的部分，包括賽道體驗、性能測試以及續航測試三部分；有關于設計以及配置上的介紹，可以點擊《顏值、空間、配置我全都要！四款純電家用車大橫評》。
雪佛蘭暢巡作為合資品牌的代表，擁有扎實的品牌背書，豐富的造車經驗以及雄厚的技術儲備；威馬EX5則是自主品牌新勢力的代表，除了帶來更多互聯網思維的體驗之外，也是全場的唯一且深受消費者喜歡的SUV車型；廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU5則是傳統自主品牌的新能源代表；其中Aion S無論是設計還是造車功底都讓人刮目相看，被看作是自主品牌新能源的向上力量，而EU5是網約車常客，主打的就是經濟實用，對于家用車而言，是最為看重的點。
| 電機動力參數表 | ||||||
| 電機 | 總功率（kW/） | 總扭矩（N·m） | 變速器 | |||
| 雪佛蘭暢巡 | 永磁同步 | 110 | 350 | 固定齒比 | ||
| 廣汽新能源Aion S | 135 | 300 | ||||
| 北汽新能源EU5 | 160 | 300 | ||||
| 威馬EX5 | 160 | 315 | ||||
| ||||||
雖然家用車不會常下賽道，但賽道是性能的最好試金石，因此我們直接把四臺拉到賽道上進行一次全面的體驗。
為了直觀地體現出四車的性能差異，我們還進行了賽道圈速計時，更加直觀地體現出四臺車的極限性能表現。
環境溫度：19.8℃
胎壓均為：2.2bar
| 最快圈速成績對比 | ||||||
| 項目/車型 | 雪佛蘭暢巡 | 廣汽新能源Aion S | 北汽新能源EU5 | 威馬EX5 | ||
| 最快圈速成績 | 01:01.32 | 01:0.1.80 | 01:02.20 | 01:03.10 | ||
| ||||||
從成績上可以看出，雖然暢巡的動力參數并不是最出色的，但憑借著全面均衡發揮，圈速成績是最快的，它就像一個“水桶型”選手一樣。威馬EX5則由于SUV的特性，彎道表現明顯拖后腿，成績并不理想。至于廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU5，兩者無論是性能參數還是最終獲得的圈速成績都非常接近。
對于電動車而言，高速以及激烈駕駛都屬于高電耗工況，除了記錄圈速之外，我們還記錄了續航消耗，讓大家更直觀地看出電動車在極端輸出下的電耗情況，同時也反映了四臺車的在高工況下的電池管理表現。
四臺車進行了三圈的計時圈，實際行駛里程均為4.2km，我們記錄出發前的剩余續航，以及三圈計時圈后的剩余續航，通過對比消耗的剩余續航，看出四臺車在賽道激烈駕駛的電耗情況。（三圈均為極限激烈駕駛）
| 賽道續航消耗對比（行駛4.2km） | ||||||
| 項目/車型 | 雪佛蘭暢巡 | 廣汽新能源Aion S | 北汽新能源EU5 | 威馬EX5 | ||
| 表顯電能消耗 | 28km | 28km | 31km | 32km | ||
| ||||||
在激烈駕駛的工況下，雪佛蘭暢巡與廣汽新能源Aion S的表現最為優秀，通過表顯剩余續航對比，消耗了28km；但北汽EU5和威馬EX5的成績也不算相差很遠，主要是負荷滿載的情況下，剩余續航消耗的上限幾乎取決于電機的輸出，而四車的電機參數差距并不大，因此差距并不算非常明顯。
從動力參數來看，四臺車的數值都非常接近，其中雪佛蘭暢巡的總功率最低，但是扭矩卻最大；而北汽新能源EU5和威馬EX5的功率一樣，但扭矩有細微差別。總體而言，四車動力差距并不大，可以看作是同一水平的對比。
| 性能測試成績 | ||||||
| 項目/車型 | 雪佛蘭暢巡 | 廣汽新能源Aion S | 威馬EX5 | 北汽新能源EU5 | ||
| 0-100km/h加速測試 | 9.39s | 8.93s | 8.53s | 9.01s | ||
| 100km/h-0制動測試 | 40.98m | 42.37m | 38.50m | 45.17m | ||
| ||||||
從最終的實測數據可以看出，四車的0-100km/h加速時間非常接近，與動力參數的基本符合；對比于電動車而言，這樣的動力表現并不算強，在滿足需求的情況下，尋求效率最高也符合了它們的家用車定位。但是制動方面則有明顯差異，其中雪佛蘭暢巡和威馬EX5的表現較為優秀，而北汽新能源EU5的表現卻“遭遇滑鐵盧”。
續航測試是電動車評測無法繞開的一個環節，也是大家買電動車必須關注的指標。為了更全面地體現它們的續航能力，我們進行了兩種工況的續航測試，城市低速工況續航與高速續航。
由于車源問題，威馬EX5和北汽新能源EU5在兩次續航測試期間換車，所以車身顏色不同，但版本是完全一致的，對測試結果沒影響
高速工況續航測試：
電池充滿至100%，以最經濟的駕駛模式行駛，同時能量回收等級調至最大，空調調至24℃，風量自動，強制打開AC，車上一名成年人，采用編隊的方式行駛。這次我們選擇的路線是從公司出發前往福岡賽車場，地圖顯示里程為105.3km（每臺車表顯有一點的差異），在高速上盡可能保持100km/h續航，由于高速前后有一小段城市路況，并且高速上也會遇到慢車，經過時間測算后，高速工況的平均時速約75km/h。
城市工況續航測試：
完成高速續航之后，同樣是滿電狀態下進行城市路況續航，車輛的設定依然是最省的“配方”。地圖顯示里程為104.5km，由于遇到上下班的高峰期，平均時速約為25km/h。
NEDC續航：410km
● 廣汽新能源Aion S 魅Evo 630
NEDC續航：510km
NEDC續航：416km
● 威馬EX5 Extra創新版400
NEDC續航：400km
| 四款自主純電動車城市與高速工況續航測試成績表 | ||||||
| 測試項目 | 雪佛蘭暢巡 星宇版 | 廣汽新能源Aion S 魅 Evo 630 | 北汽新能源EU5 R500 | 威馬EX5 Extra創新版400 | ||
| NEDC續航(km) | 410 | 510 | 416 | 400 | ||
| 高速工況續航(km) | 439 | 390 | 380 | 291 | ||
| 高速工況電耗(kWh/100km) | 12 | 15 | 13.4 | 23.7 | ||
| 城市工況續航(km) | 453 | 427 | 393 | 359 | ||
| 城市工況電耗(kWh/100km) | 11.6 | 13.7 | 12.9 | 19.2 | ||
| ||||||
從實測的續航來看，雖然雪佛蘭暢巡的NEDC續航并不占優勢，但經過測試后換算的續航里程卻是最高的，甚至還高于NEDC續航。威馬EX5是四臺車當中，電耗最高，與NEDC續航反差最大的車型，尤其是高速續航方面，除了三電系統的原因之外，SUV帶來更大的重量以及風阻也是它電耗表現不佳的原因。
說實話，雪佛蘭暢巡跑出了比NEDC還要高的續航，確實讓我們在場的所有編輯都很驚訝，在以往的續航測試當中也出現過類似的情況，但是極為罕見。我們也當場復查了續航測試的素材和數據，但結果確實如此，測試過程并沒有出現錯誤。這樣的成績除了是路況好之外，也得益于雪佛蘭暢巡在電池管理上的優勢。
總結：除了有自主傳統車企重金狂砸新能源之外，新勢力的聲量也是越來越大；是的，自主品牌的新能源已經進入了一個百家爭鳴的狀態。通過這一次的橫評也能看出，自主品牌的三款車型都有著各自的亮點，綜合實力不容小覷。雪佛蘭暢巡作為全場唯一一臺合資車型，顯示出深厚的造車功底，包括了高性能三元鋰電池組保證出色的續航表現，在橫評的續航當中，暢巡甚至跑出了比NEDC續航還要高的成績；高能效的智能水循環溫度管理系統，讓電池維持在最佳的溫度，保證了安全性的同時還讓暢巡有不錯的性能表現；在賽道的極端工況當中，電耗表現也優于其它對手。另外，暢巡還采用了航天級納米溫控材料氣凝膠，平衡泄壓閥，7重13類檢測等給電池帶來更全方位的安全保障；在強大的品牌和技術背書下，取得出色的成績并不意外。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 暢巡2020款星宇版 | Aion S(埃安S)2019款魅Evo 630 | 北汽新能源EU52020款京彩款 R500 智風版 | 威馬EX52019款EX5 Extra創新版400 |
| 官方價 | 17.99萬 | 17.28萬 | 13.29萬 | 21.98萬 |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 | 廣汽新能源 | 北汽新能源 | 威馬汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2020-02 | 2019-04 | 2020-03 | 2019-10 |
| 發動機 | 純電動 150馬力電動機 | 純電動 184馬力電動機 | 純電動 218馬力電動機 | 純電動 218馬力電動機 |
| 進氣形式 | - | - | - | - |
| 最大馬力(PS) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 車身類型 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||||
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