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一臺(tái)高品質(zhì)電動(dòng)車有什么樣的魅力？真正體驗(yàn)過(guò)的人都會(huì)被其安靜、舒適的行駛素質(zhì)所折服，被牌照、補(bǔ)貼培養(yǎng)起來(lái)的新能源市場(chǎng)如今已具備獨(dú)當(dāng)一面的能力。隨著三元鋰電技術(shù)的逐漸成熟，電動(dòng)車?yán)m(xù)航都上了一個(gè)臺(tái)階，越來(lái)越多自主品牌甚至合資品牌都先后推出了續(xù)航充足、空間、配置、顏值都極具誘惑力的純電動(dòng)車。針對(duì)以上這些消費(fèi)者所看重的買車痛點(diǎn)，我們從自主品牌與合資品牌當(dāng)中選出了15~20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，最具代表性的四款家用型電動(dòng)車，進(jìn)行全面對(duì)比橫評(píng)。
自主品牌在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)起步較早，所以電動(dòng)車橫評(píng)怎么能少了當(dāng)下熱門的種子選手。像是廣汽新能源Aion S主攻高端電動(dòng)車市場(chǎng)，初來(lái)乍到便取不俗的銷量表現(xiàn)，在廣佛地區(qū)攻城略地，在廣州地區(qū)作為網(wǎng)約車隨處可見(jiàn)。威馬EX5是近年來(lái)出現(xiàn)的造車新勢(shì)力產(chǎn)品之一，這一網(wǎng)紅單品雖然外觀平庸但在誕生初期就占據(jù)新勢(shì)力銷量榜首，和所有新勢(shì)力一樣的是造車理念也圍繞著車+互聯(lián)網(wǎng)思維。北汽新能源EU5就更不必我多說(shuō)了，在深圳地區(qū)打一臺(tái)網(wǎng)約車，一半以上都是它，勝在入門版車型價(jià)格便宜。雪佛蘭暢巡是今年年初才上市的后起之秀，合資品牌造起純電動(dòng)車來(lái)是一點(diǎn)也不含糊，配置齊全、價(jià)格也正中下懷，只需要半臺(tái)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的價(jià)格。
此次被我們選中的四款車型中，價(jià)格區(qū)間基本都集中在15-20萬(wàn)元，當(dāng)然具體參與評(píng)測(cè)的車型因配置關(guān)系，價(jià)格有一定的落差。本篇文章并非直接橫向?qū)Ρ葍?yōu)劣，而是更全面的展現(xiàn)各自車型在設(shè)計(jì)、配置、空間這三大維度，為大家有價(jià)值的購(gòu)車意見(jiàn)。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||||
| 車型 | 雪佛蘭暢巡 | 廣汽新能源Aion S | 北汽新能源EU5 | 威馬EX5 | ||
| 長(zhǎng)度(mm) | 4665 | 4768 | 4650 | 4585 | ||
| 寬度(mm) | 1813 | 1880 | 1820 | 1835 | ||
| 高度(mm) | 1538 | 1530 | 1510 | 1672 | ||
軸距(mm) | 2660 | 2750 | 2670 | 2703 | ||
| ||||||
當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)在我們生活中時(shí)，首先吸引我們的是新穎的造型，所以電動(dòng)車第一印象很重要。不像燃油車，電動(dòng)車的造型設(shè)計(jì)少了許多條條框框的束縛，在設(shè)計(jì)時(shí)可以大展拳腳，一個(gè)打破傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)更有利于俘獲年輕人的芳心。四臺(tái)車之中，暢巡和Aion S是最為久看不膩的兩款車，并且都營(yíng)造出了清新脫俗的高檔感。威馬EX5與北汽EU5在許多造型新穎的電動(dòng)車當(dāng)中，是最接近傳統(tǒng)燃油車體型的，相比之下顯得有些平庸。
外觀體驗(yàn)小結(jié)：四款車的顏值方面，個(gè)人會(huì)給暢巡投上一票，作為合資車型的雪佛蘭暢巡要最為獨(dú)特，跨界味道濃厚，且擁有懸浮式車頂、17英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂等眾多美學(xué)設(shè)計(jì)元素。
配置方面，暢巡高低配價(jià)格分布比較均勻，高配車型17.49萬(wàn)元在這四款車中是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，其各方面配置也很完善。Aion S是各方面綜合實(shí)力比較均衡的選手，價(jià)格配置和暢巡很接近。北汽EU5入門價(jià)格門檻最低，性價(jià)比較高，這也是其比較受歡迎的原因之一，但整臺(tái)車缺乏精致感。威馬EX5是四款車中價(jià)格區(qū)間最貴的一款，并且也沒(méi)有換來(lái)與價(jià)格相對(duì)應(yīng)的配置，自適應(yīng)巡航、座椅加熱還需要選裝。
到了這一價(jià)位的電動(dòng)車，內(nèi)飾用料、座椅材質(zhì)等等都得到了應(yīng)有的提升，四款車的內(nèi)飾用料包裹都挺不錯(cuò)，軟綿綿的觸感是這一價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。暢巡和Aion S在這方面是比較優(yōu)秀的，這兩臺(tái)車車廂內(nèi)部都沒(méi)什么異味，反倒是威馬EX5在新車內(nèi)飾異味方面還需要改進(jìn)。剩下的就是新能源刮起的一陣科技風(fēng)，雙屏成為大家選車必不可少的配置，而這四臺(tái)車最不缺的就是“大屏”。
內(nèi)飾體驗(yàn)小結(jié)：暢巡內(nèi)飾、車機(jī)實(shí)用程度、配置等各方面綜合實(shí)力比較均衡，中低配車型與高配的差距不大，內(nèi)飾用料也基本到位；Aion S看著摸著都很有檔次感，但配置方面低配與高配車型相差較大，感興趣的可以直接跳過(guò)低配車型；北汽新能源EU5內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較古板，沒(méi)有體現(xiàn)出新能源該有的科技感，整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)中老年風(fēng)格；威馬EX5作為新勢(shì)力的一份子，車機(jī)系統(tǒng)打破了固有思維，但內(nèi)飾用料不及暢巡。
在座椅對(duì)比體驗(yàn)這一環(huán)節(jié)中，我們主要針對(duì)座椅材質(zhì)、填充軟硬度、后排乘坐感受進(jìn)行綜合考量。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于舒適性是十分敏感的，尤其是座椅的柔軟程度，所以我們將重點(diǎn)考察四款車型乘坐的舒適性。其中最柔軟的是廣汽新能源Aion S，其次是雪佛蘭暢巡，北汽EU5緊隨其后，威馬EX5則是最硬的。
新能源車常常會(huì)因?yàn)榈撞侩姵氐募尤攵终剂艘徊糠周噹臻g，使得乘坐姿態(tài)偏高。于是我們邀請(qǐng)了身高為165cm的長(zhǎng)腿美女編輯進(jìn)行乘坐體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)橫向?qū)Ρ龋覀兊贸隽艘恍┏躅A(yù)期的結(jié)果：例如軸距沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)的暢巡基于正向研發(fā)而得出的合理結(jié)構(gòu)與布局，居然獲得了最佳后排腿部空間，身為轎車的北汽新能源EU5頭部空間卻是最好的。通過(guò)這次對(duì)比，我們也得出了另外一個(gè)有意思的結(jié)論：雪佛蘭暢巡作為一輛正向開(kāi)發(fā)的新能源車型，其結(jié)構(gòu)與布局相比在燃油車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上改進(jìn)的新能源車型是更為合理的。
座椅空間體驗(yàn)小結(jié)：座椅體驗(yàn)部分開(kāi)頭已經(jīng)和大家公布了一部分答案了，座椅填充最為厚實(shí)且柔軟的是廣汽新能源Aion S，而座椅面料設(shè)計(jì)感最佳的是雪佛蘭暢巡，北汽EU5座椅中規(guī)中距，威馬EX5前后排座椅設(shè)計(jì)取向不同，前排比較注重支撐性表現(xiàn)。
接下來(lái)到了儲(chǔ)物空間的對(duì)比，我們?cè)u(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)也很簡(jiǎn)單，主要看儲(chǔ)物空格數(shù)量多不多，儲(chǔ)物格夠不夠大，用起來(lái)順不順手。在這四臺(tái)車?yán)铮瑑?chǔ)物空間最好使的是廣汽新能源Aion S，它的儲(chǔ)物格數(shù)量是最多的，使用起來(lái)也順手。
暢巡的儲(chǔ)物格數(shù)量中規(guī)中距，但勝在靈活多變，前排中央杯架采用魔術(shù)杯托設(shè)計(jì)，將擋板卸下即可變?yōu)榇娣攀謾C(jī)、錢包等隨身物品的儲(chǔ)物格，拓展性在四款車中是最好的。
Aion S采用的是分層式儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，不過(guò)下層空間較淺，上層布局合理，放置手機(jī)等物品非常順手，門板杯架空間也較大，綜合起來(lái)Aion S儲(chǔ)物空間最好使。
北汽EU5的儲(chǔ)物空間好使程度最差，主要是由于儲(chǔ)物格數(shù)量不多且不具備靈活多變的特點(diǎn)，門板杯架空間也很小。
威馬EX5儲(chǔ)物空間綜合排名第二，同樣采用分層式儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，但最前端的手機(jī)儲(chǔ)物格會(huì)被屏幕所遮擋，使用起來(lái)極為不便，下層的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)線通道，這點(diǎn)是加分項(xiàng)。
今天這篇橫評(píng)從顏值、配置、空間、舒適性四大維度為大家展示了這四臺(tái)家用電動(dòng)車的表現(xiàn)，幾輪比拼下來(lái)，這四臺(tái)車可以說(shuō)各有各的優(yōu)勢(shì)。但在這四臺(tái)車中，各項(xiàng)綜合能力最強(qiáng)的還是暢巡，我們不得不感慨擁有百年造車歷史和25年新能源研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的雪佛蘭，一出手便拿出了如此適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的家用電動(dòng)車。同時(shí)還具備新一代Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)、安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、虛擬鑰匙等極具特色及實(shí)用性的科技配置，通過(guò)登錄安吉星賬戶，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車況，并可開(kāi)啟車輛定位、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車門上鎖等功能，而通過(guò)虛擬鑰匙功能可以光憑手機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)車輛，這些都為實(shí)際用車帶來(lái)極大的便利性。況且背后還有強(qiáng)大的品牌背書，安全性及品質(zhì)都能得到很好的保障。其他車型也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如Aion S空間實(shí)用性、北汽EU5的性價(jià)比、威馬EX5的車機(jī)生態(tài)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有暢巡那么足夠吸引我。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）
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