雷凌雙擎長測（二）：女設(shè)計師初體驗

用表里如一來形容雷凌雙擎完全沒有問題，整體保持“T”字形狀的布局，新車內(nèi)飾以年輕時尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫得流暢干練，同時小細節(jié)方面做工也到位，提供黑色+米色或者純黑色的搭配，而我則選了純黑色的搭配。

對我來說，如果能在車機系統(tǒng)方面進一步提升的話那就更好了，而對于固定副駕位的彤彤來說，座椅舒適和手觸碰到的地方舒適，其實就可以了。

運動版車型均沒有配備真皮，其實一開始我也想加裝，不過發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎的織布座椅其實體驗還不錯，所以沒有進行換裝真皮。座椅的包裹性一流，駕駛起來的時候能很好包住身體，整個設(shè)計都非常符合人體工學。

車機對于豐田來說，的確不是什么賣點，所以其實更多是實用性的需求。9英寸的中控屏內(nèi)置的系統(tǒng)流暢度方面不錯，在顯示效果以及觸控效果方面可以有更多的提升空間。目前日常使用最多的還是藍牙和倒車影像，有多功能方向盤后，其實切換歌曲和調(diào)節(jié)音量都可以在方向盤按鈕實現(xiàn)，所以用起來還是非常方便。

唯一不太方便的就是使用導航的時候，百度CarLife我算是一個比較常用的用戶，所以也邀請我參加內(nèi)測，能感受到它在不斷優(yōu)化，不過偶爾還是會出現(xiàn)卡頓，對比CarPlay而言還是有處于下風，當然卡頓主要是百度的問題，往后應該會不斷進行優(yōu)化達到更好效果。

雷凌雙擎全系標配自動空調(diào)，而最有誠意的還是標配智能PM2.5空氣過濾裝置，而且空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的阻尼手感到位。在效果方面，雷凌雙擎的空調(diào)絕對是同級別里面效果最好的，這讓我想起以前做緊湊型車橫評的時候，溫度調(diào)節(jié)最快速的就是雷凌。

膝部是人體比較重要的一個承重關(guān)節(jié)，一旦受損會很難修復，而膝部氣囊更多是用來降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害，同級別能配備的車型屈指可數(shù)。

其實我們兩的身高都不算高，而且日常使用很多時候都是兩個人，后排成了偶爾的使用場景，所以乘坐空間的表現(xiàn)對我們兩來說是非常充裕的。不過對于儲物空間，我們的需求會更大。

其實以空間數(shù)據(jù)對比的話，和老款相差不大，為什么很多人都感覺雷凌的后排空間會比以前的小了?一個是內(nèi)飾的顏色氛圍有一點影響，另外后排座椅有調(diào)整，新款的座椅包裹性更強，頭枕的位置差點就到頂，所以感覺也會稍微壓抑一點。

雷凌雙擎在儲物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在當下人人都是手機黨的年代，手機是否好放置也成為一臺車的標準，而雷凌雙擎放置手機的位置有兩個地方，一個是擋把前方，而另一個是杯架的位置。

總結(jié)：作為國內(nèi)TNGA架構(gòu)下的首款A級車，多種優(yōu)勢都能在雷凌雙擎上體現(xiàn)。年輕化作為當下潮流，雷凌雙擎大膽的炫酷造型已經(jīng)得到大眾消費者的認可，在同級別的表現(xiàn)也是排名前列。而作為一臺家用車，雖然空間表現(xiàn)并非同級別最出彩，但安全性是同級別突出，結(jié)合我們目前兩人的用車場景，雷凌雙擎的確是一個滿意的選擇。而往下將會從動態(tài)以及保養(yǎng)維護兩方面繼續(xù)為大家呈現(xiàn)雷凌雙擎的更多內(nèi)容。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）