TNGA雷凌雙擎長測（一）：為何選的是它？

大部分人在換車時都伴隨著升級，有可能是級別上的提升，也有可能是品牌上的升級，而我則是前者。不過在我提車的那一天，很多人都來問我為什么會從飛度換到雷凌（查成交價|車型詳解）雙擎?有些人覺得應該一步到位，再上一個級別;也有些會說空間提升不大，所以帶著這些問題作為我這段時間長測的第一個內容-為什么我選了雷凌雙擎?

其實在我決定買雷凌雙擎之前，我已經深度體驗過車友同事的車，品質方面的提升都是大家一致肯定的，不過最后讓我下定決心去買，還是參觀完廣豐工廠之后。雷凌雙擎增加強度鋼的使用，車身焊接技術以及標配各種的安全配置等等都在我腦海里浮現，所以安全性的表現成為我下決心的重要因素。

要聊選車的事，我覺得可以先聊為什么要換車。首先廣州限外之后其實對我影響很大，所有擁有一個粵A牌對我來說就變得重要起來，而2019年最后一季度的節能指標放寬，所以不浪費一點運氣去搶中11月那100%的節能名額。有人會說一個牌照其實也不貴，拍牌不是性價比更高嗎?不過我比較倔強，覺得拍牌的錢也是虧出去的，同時也衍生了我換車的第二個大原因，那就是女朋友不懂開手動擋，也正是這樣我的雷凌雙擎也賦予了“愛妻號”的美稱。

也正是因為節能車指標的限制，所以車型也局限在不多的混動車型，一開始考慮的車型主要都是圍繞在雷凌雙擎，卡羅拉雙擎(11月還沒進節能車目錄)以及雅閣混動和凱美瑞雙擎。凱美瑞雙擎或者雅閣混動對于我來說，已經超出預算;而且女朋友作為新手，并不希望一開始就開這么大的車，所以也不將它們列入選項，自然而然的就只有雷凌雙擎和卡羅拉雙擎可選。

這兩兄弟那么相似，為何最后選擇雷凌雙擎而不是卡羅拉雙擎？其實它們在配置上的差別并不算大，上升到中高配車型來看的話，卡羅拉雙擎缺乏運動版車型，電池享受8年20完公里保障；雷凌雙擎有運動版的造型和不限年限，不限里程的電池無憂計劃。而我更喜歡日規的雷凌雙擎以及其運動版的造型，此前我在東京鐵塔底下拍了一張日版的圖，也就是國內雷凌的造型，所以這個最膚淺的原因也成為我選擇它的原因。

在選擇具體車型的時候，我更多是在尊享版和運動版兩車型徘徊，其實這也是雷凌雙擎兩個不同取向的車型。兩車型相差6000元，差異主要在舒適配置方面，尊享版升級為皮質包裹的方向盤以及真皮座椅，主駕的電動調節，后排中央扶手和后排出風口。

根據我自己的用車情況來說，尊享型的舒適性配置并沒有外觀的吸引力度大，運動版的專屬17寸輪轂和鷹眼式LED大燈營造的運動風格，最終讓我將投票權放在了運動版車型上。