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在目前的國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)，大眾邁特威、奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）和豐田埃爾法是關(guān)注度很高的三款產(chǎn)品。本期海選導(dǎo)購(gòu)，將從家庭用車(chē)和商務(wù)用車(chē)兩個(gè)角度出發(fā)，看看哪款高端MPV最全能，最值得推薦。
外觀方面，奔馳V級(jí)展現(xiàn)出了一部豪華MPV該有的氣質(zhì)。車(chē)頭中央碩大的三叉星徽氣勢(shì)十足，兩側(cè)配有LED 智能照明系統(tǒng)，在各種行車(chē)條件下都能提供最佳的照明方案，兼顧了設(shè)計(jì)美學(xué)與功能性。前保險(xiǎn)杠的樣式很運(yùn)動(dòng)，為大氣的前臉又增加了年輕的氣息，宜商宜家。
奔馳V級(jí)加長(zhǎng)版的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5370mm，達(dá)到行政級(jí)轎車(chē)尺寸的同時(shí)也遠(yuǎn)超豐田埃爾法（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）、大眾邁特威，而方正的車(chē)身輪廓進(jìn)一步增加了V級(jí)的豪華感。此外，奔馳V級(jí)配有雙側(cè)電滑門(mén)及隱私玻璃，無(wú)論對(duì)于家庭還是商務(wù)用途來(lái)說(shuō)都很實(shí)用。
尾部延續(xù)了方正的設(shè)計(jì)，給人以大氣之感。電動(dòng)尾門(mén)自不必多說(shuō)，貼心的是V級(jí)的后尾窗可單獨(dú)開(kāi)啟，取放物品更加便利。
奔馳V級(jí)還為個(gè)性的消費(fèi)者提供了AMG運(yùn)動(dòng)版，該車(chē)型裝備了AMG風(fēng)格的前/后保險(xiǎn)杠、黑色高光雙10輻輪轂、SPORT EDITION專(zhuān)屬貼標(biāo)等組件，同時(shí)涂裝了專(zhuān)屬的水晶白車(chē)漆。
坐進(jìn)奔馳V級(jí)，能看到大面積的木紋裝飾板、皮質(zhì)及金屬飾板，豪華感與當(dāng)下的奔馳轎車(chē)看齊。科技感也是V級(jí)的一大亮點(diǎn)，8.4英寸中控屏容納了導(dǎo)航、多媒體、車(chē)輛設(shè)置等諸多功能，交互界面精致，通過(guò)下方的觸摸板+旋鈕即可輕松操作。
此外，奔馳V級(jí)的全景影像效果非常出色，不僅圖像清晰，同時(shí)覆蓋的面積也很大，在車(chē)主自己駕駛時(shí)能提供很大的幫助。
奔馳V級(jí)的軸距達(dá)到3430mm，反饋到乘坐層面，180cm體驗(yàn)者在第二排獲得巨大的腿部空間后，換到第三排腿部依然有兩拳以上的腿部空間，空間表現(xiàn)非常出色，全家出行或是商務(wù)接待都能輕松勝任。
V級(jí)尊貴版及以上車(chē)型，第二排的兩張座椅均配有加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能，搭配豪華頭枕、腿托、后排獨(dú)立空調(diào)，以及包含15 單元揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，給予了后排乘客最佳的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，第二排和第三排配有天窗，進(jìn)一步增加了空間感。
此外，V級(jí)提供了2+2+3、2+2+2兩種座椅布局形式，其中后排座椅還支持反向安裝實(shí)現(xiàn)面對(duì)面座椅模式，在寬敞的車(chē)內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)了更多可能。
奔馳V級(jí)配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211PS，最大扭矩350N·m，匹配7速自動(dòng)變速箱。DYNAMIC SELECT 動(dòng)態(tài)操控選擇控制器提供了舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、手動(dòng)換擋四種駕駛模式。舒適模式下，變速箱的換擋平順且迅速，動(dòng)力響應(yīng)非常符合一臺(tái)豪華MPV的水準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式下，V級(jí)的動(dòng)力更加充沛，經(jīng)濟(jì)模式下能達(dá)到9L/100km左右的平均油耗，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一部超過(guò)5米的豪華MPV來(lái)說(shuō)非常出色。
安全性方面，奔馳V級(jí)配備了主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)輔助、交通標(biāo)志輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，搭配全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，無(wú)論是都市還是高速都能獲得更優(yōu)的安全性。
綜合來(lái)看，全新一代的奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓V級(jí)內(nèi)外足夠豪華，作為家用車(chē)或者商務(wù)用車(chē)都很合適。乘客艙兩張功能齊備的獨(dú)立座椅加上無(wú)出其右的空間給人帶來(lái)頭等艙級(jí)的乘坐體驗(yàn)，加之成熟的動(dòng)力總成與豐富的主動(dòng)安全科技，奔馳V級(jí)無(wú)愧是一部全能豪華MPV。
大眾邁特威的外觀較為樸素，整體造型方正，沒(méi)有什么出格的設(shè)計(jì)，有明顯的“工具車(chē)”屬性，與奔馳V級(jí)豪華的外觀形成了巨大的反差。
邁特威配備了全LED大燈組，在燈光硬件配置上跟上了潮流。
邁特威長(zhǎng)寬高分別為4904/1904/1970mm,特別在長(zhǎng)度上遠(yuǎn)落后于V級(jí)加長(zhǎng)版，因此外形的氣勢(shì)上不及后者。
新一代邁特威內(nèi)飾大體延續(xù)了上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體以實(shí)用為主，在細(xì)節(jié)和用料上做了調(diào)整。儀表盤(pán)和中控屏幕都是老款的，清晰度和UI界面都很一般，科技方面沒(méi)有跟上潮流。
乘坐方面，邁特威的第二排并沒(méi)有像V級(jí)一樣配備加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能等功能，腿托和舒適頭枕也沒(méi)有。不過(guò)邁特威的第二排不需拆卸就可以向后旋轉(zhuǎn)，同時(shí)整車(chē)的儲(chǔ)物空間豐富，后排空間以實(shí)用性為主。
邁特威配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204PS，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合器變速箱。整套動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟，平順性和響應(yīng)性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，邁特威配備了DCC動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié)與4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)機(jī)械手剎有點(diǎn)掉價(jià)。
不難看出無(wú)論設(shè)計(jì)，還是乘坐方面，大眾邁特威都以實(shí)用為主，是一臺(tái)明顯的“工具車(chē)”。如果你對(duì)豪華感沒(méi)有什么要求的話，那么可以考慮邁特威。
新一代埃爾法前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，搭配突出的“T”字造型，前臉很有沖擊力。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于商務(wù)用途來(lái)說(shuō)是不是有些跳脫呢？?jī)蓚?cè)的大燈和霧燈同樣采用LED燈源，這是百萬(wàn)級(jí)理所當(dāng)然的配置。
埃爾法長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1890mm，長(zhǎng)度略長(zhǎng)于邁特威，但距離V級(jí)加長(zhǎng)版5370mm還有一定差距。側(cè)面窗線的造型同樣很個(gè)性，不過(guò)側(cè)面車(chē)窗的面積較小，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的視野造成一定的影響。
內(nèi)飾方面，埃爾法設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，加上使用了大量的木飾板，給人的感覺(jué)比較平淡。儀表盤(pán)和中控屏幕同樣較為落后，沒(méi)有達(dá)到一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)MPV應(yīng)有的科技表現(xiàn)。
埃爾法第二排同奔馳V級(jí)一樣配備了兩張頭等艙級(jí)的座椅，以及獨(dú)立空調(diào)、天窗等，不過(guò)第二排座椅缺失了按摩功能，這是個(gè)不小的遺憾。
動(dòng)力方面，埃爾法提供了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱、2.5L雙擎兩種動(dòng)力選擇。兩種動(dòng)力都偏重平順性，而前者擁有更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，相對(duì)油耗會(huì)偏高些，后者在城市中的油耗會(huì)更低些。
埃爾法的外觀很個(gè)性，很吸引眼球，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)可厚非，作為商用來(lái)說(shuō)似乎不那么合適。第二排的乘坐體驗(yàn)是頭等艙級(jí)別的，不過(guò)第二排座椅按摩功能的缺失非常遺憾。此外，選擇埃爾法必須要承受的是加價(jià)提車(chē)，最終到手的價(jià)格要到百萬(wàn)級(jí)了。
大眾邁特威、奔馳V級(jí)、豐田埃爾法，本次推薦的三款高端MPV各有各的特色。大眾邁特威相對(duì)售價(jià)是最便宜的，其特點(diǎn)是后排空間的靈活度很高，是一部名副其實(shí)的“工具車(chē)”，偏向商務(wù)，作為家用來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)、座椅配置等方面存在不足。
奔馳V級(jí)的售價(jià)比邁特威略高一些，而車(chē)主可以獲得更豪華的外觀內(nèi)飾，更舒適的后排乘坐體驗(yàn)，以及奔馳品牌價(jià)值等。這些無(wú)論對(duì)家用，還是商用來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)層面都有質(zhì)的提升。
豐田埃爾法是三款高端MPV中售價(jià)最貴的，加上終端加價(jià)已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，比奔馳V級(jí)貴了三四十萬(wàn)元。但是從MPV最重要的第二排乘坐體驗(yàn)來(lái)看，埃爾法并沒(méi)有達(dá)到與身價(jià)相匹配的乘坐體驗(yàn)。相比奔馳V級(jí)，埃爾法第二排缺失了非常重要的座椅按摩功能。另外其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感與科技感，與奔馳V級(jí)也存在差距。
綜合來(lái)看，奔馳V級(jí)在外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、后排乘坐體驗(yàn)、科技配置等方面更勝一籌，同時(shí)很好地滿(mǎn)足了家庭用車(chē)需求與商務(wù)用車(chē)需求，并且性?xún)r(jià)比出色，值得推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)）
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