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隨著國內二胎政策的放開以及商務接待的需要，越來越多的商務人士不再選擇豪華轎車或者豪華SUV作為備選車輛。因為那局促的第三排空間和為了第三排必須要犧牲的后備廂空間，這種拆東墻補西墻的產品都不是大家想要的，所以商務MPV走進了很多人的視線中來。舒適的乘坐感受，充沛的動力，較高的駕駛視野，還有那寬敞自在的空間，終于一次性滿足了客戶的所有需求。
于是乎越來越多的商務MPV的銷量和價格也隨之水漲船高，像豐田的塞納、埃爾法，價格親民一點的比如大眾的途安L，別克的GL8，本田的奧德賽、艾力紳。今天要說的是則是奔馳V級的銷量支柱，也是小編找來的豪華商務MPV里面性價比與面子兼得的一款車型——2018款奔馳V260L尊貴加長版，官方指導價60.48萬。究竟奔馳V260L有什么樣的魅力？就跟隨小編的文章一起來感受一下吧！
第一次真正接觸到奔馳V級（查成交價|車型詳解）車型是在以前的留學生活中，那年秋天只身一人前往寒冷的英國，抵達格拉斯哥機場已經是當地時間晚上11：00多，聞著空氣中略帶檸檬香的湯寧水味道走到到達大廳，找到舉著校徽和校名的接機人。聽著他略帶蘇格蘭口音的英文確認身份信息后，我在別國他鄉坐進了開往學校的奔馳V級。雖然第一次的乘坐體驗只有一個小時并花費了25英鎊，但內心深處的感覺就像哈利波特坐上了通往霍格沃茨的特快列車。
第一眼在停車場看到奔馳V級時，覺得這車的造型和以往那種前臉方方的呆萌MPV不太一樣。現在再看到奔馳V260L，依舊能找到那一抹流線型的設計和家族式的動感頭燈。
5370×1928×1920（mm）的車身尺寸，還有3430（mm）的軸距為奔馳V260L的出色空間體驗打下了不錯的基礎，這一套三維尺寸甚至比豐田埃爾法都要更占優勢。
其實不止座椅可以定制成電動沙發床，地板和前腳踏板也能定制成全木的材質，天窗如果覺得太單調了，來點氛圍燈增加一下生活的樂趣和色彩也未嘗不可。
對奔馳V級巨大的空間優勢，編輯自身也是深有體會，當時去學校路上一共5個人（包括我在內），3名學生，2名家長。就這一臺車放下5個23公斤級別的托運箱也沒有問題，所以折算成20英寸的普通登機箱放6-7個問題不大。
奔馳V級搭載的這款2.0T渦輪增壓發動機在參數上和奔馳GLA 260車型上搭載的發動機比較類似，都是屬于中低轉速出力大，最高扭矩平臺到達時間早。這種設定對于奔馳V級這種大型車來說時非常切合它的需求，低轉速下高扭矩輸出能更好幫助車輛啟動、爬坡。
奔馳V260L搭載的7速雙離合變速箱和以往別的車型上的7G Tronic可不同，這臺時Plus版本，也就是加強型號。主要區別在于更寬泛的傳動比能夠減小油耗，提升傳動效率，其次強化后的換擋組件和換擋邏輯能夠允許車輛跳過單個擋位，更快完成降檔指令，更快地拉升轉速爆發動力。
前麥弗遜+半拖曳臂式獨立懸掛的配置讓車身能在通過顛簸路面時產生較小的余震，而半拖曳臂式獨立懸掛的結構在車輛剎車時能平衡剎車點頭時的力，顯著減輕剎車點頭幅度，在這里確實不得不佩服德國工程師在幾何學上的造詣。
作為一款商務MPV，奔馳V260L不得不說是一款不錯的選擇，且具有較高的性價比。相比豐田埃爾法更低的指導價，擁有更大的車身和軸距，以及同樣平穩的駕駛、乘坐感受。雖然豐田的發動機排量看上去比奔馳的2.0T更大，但低扭的工作區間卻是奔馳的V260L占了優勢，而且寬泛的扭矩平臺已經覆蓋了日常會用到的80%的轉速區域，更加符合商務MPV的車輛使用特點。除此之外，車輛和人接觸最多的便是車廂內，內飾裝飾上木紋+皮革的配色更顯高檔奢華，而在家用時暖色的元素搭配起來也更加溫馨美好。對于商務精英來說，奔馳V260L是一臺商業上的伙伴，也是一臺守護家庭的“賢內助”。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何晟）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 奔馳V級2018款V260L 尊貴加長版 |
| 官方價 | 60.48萬 |
| 廠商 | 福建奔馳 |
| 級別 | MPV |
| 上市時間 | 2018-07 |
| 發動機 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 211 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門7座MPV |
| 查看全部參數 | |
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