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“說到運動性，這個級別車型里不得不提的就是思域（查成交價|車型詳解）了”“什么才是運動？速騰也可以很運動啊！對于一輛家用車而言，僅僅靠運動是不夠的，均衡才是王道。”“說到均衡，思域也不差好嗎”“不廢話，咱們實車比劃比劃？”...
在緊湊級家用車里面，“運動”這個詞會被經常提起，不過畢竟是家用車，所謂的運動性基本是到“看著很運動”的程度就夠了，均衡性才是一個重要的購車指標，比如開起來夠不夠順暢，空間夠不夠實用，坐起來夠不夠舒服等等，這才是影響我們購買的重要因素。
我們同事中，大銘就一直把運動掛在嘴邊，尤其新款思域出來之后就經常向我們安利“神車”的各種好。而濤濤則是理性派，買車要權衡各種利弊。尤其最近試了速騰（查成交價|車型詳解）之后，開著也足夠運動，坐著也舒服，覺得那才是家用車的理想之選，于是就有了文章開頭的對話。奉承“能動手就別嗶嗶”原則，我們找來了速騰與思域實車，讓他們面對面“茬”起來。
兩車擺在一起，呈現出來的風格特點還是有明顯差異的。設計上速騰更多的是采用筆直硬朗線條進行刻畫，比如車頭格柵采用多輻橫向飾條，拉寬橫向視覺效果，車頭看著更寬大；再如車身則采用干練的腰線，貫穿整個側面，就連發動機蓋也不例外，整體營造出一種力量感，陽剛而穩重。思域最大的特點就是采用了小溜背的設計，線條舒展流暢，值得一提的是它的前格柵以及輪圈都進行了熏黑處理，細節更強調運動感。
在燈光配置方面，兩車的高配車型都是采用了主流的全LED光源，燈光效果都不錯。值得一提的是，速騰是全系標配LED大燈，而且帶有轉向輔助的功能，而思域則是高配車型專屬，低配車型還是鹵素燈源。另外，速騰高配車型還配備了前雷達。
在細節細節方面，速騰的腰線處理更加“老練”，無論是車側的腰線、引擎蓋的肌肉線還是尾部的線條刻畫，都比較有層次感，而且在制造工藝層面要求更高。順便一提的是，速騰還采用了車頂激光焊接，技術含量高，而且更美觀。
總的來說，在設計方面思域更傾向于在小細節之處凸顯運動性能，比如熏黑的前格柵與輪圈、中置的尾排以及小溜背的造型等，視覺效果上運動氣息更濃郁些，對于小年輕而言更有吸引力。而速騰則更多呈現一種陽剛的力量感，穩重大氣，適合人群更廣，可以說是大小通吃。
內飾設計布局方面，兩車各有特點，速騰屬于那種四平八穩的設計，而思域則更有靈動一些，不過兩車都不屬于那種刻意營造運動感的類型。而在細節方面，速騰表現更突出些，比如前排的儲物槽都采用了滑動蓋板的設計，手套箱內襯也采用了植絨工藝，檔次感要更好一些。
乘坐空間方面，速騰的表現無疑更好，無論是后排腿部空間還是頭部空間，都要更勝一籌。思域礙于溜背的造型設計，后排頭部空間受到一定的影響。另外，速騰配備的全景天窗也為后排帶來不錯的采光，空間感更好。在舒適性以及便利性配置方面，速騰表現同樣突出，出了后排獨立出風口外，還配備了兩個USB接口。
后備箱空間方面，兩車的表現都還不錯，地臺規整，而且后排座椅均支持四六比例放倒，空間延展性不錯，滿足日常使用需求完全沒問題。
先來看一下兩車的動力數據。速騰280TSI搭載的是一臺EA211 1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而思域220TUBO搭載的事一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的則為CVT無級變速箱。雖然思域的1.5T發動機排量更大，但數據上并不是完勝的，最大馬力比速騰1.4T高20kW（27PS），而峰值扭矩則少30N·m。實際駕駛表現如何？
從我們實測的數據來看，的確是思域的百公里加速成績更好（思域為8.6s，速騰為9.3s），有著將近一秒的差距。不過實際體驗中，這種直觀的加速感受并沒有差別那么明顯，由于思域匹配的是CVT變速箱，整個過程是不知不覺中速度就起來了；而速騰匹配的雙離合變速箱，尤其是在全油門加速時帶來的那種換擋節奏感，給人的主觀體驗會更過癮些。回到日常駕駛，兩車的動力表現都足夠充裕，提速感也足夠輕快，超車都是完全沒壓力的。
不過要說運動感的話，的確是思域更容易勾起駕駛欲望。首先是轉向的設定，思域的轉向阻尼更沉一些，而且轉向比例也小一些，彎道中操作起來是要更爽快一些的。速騰的轉向就比較輕巧，尤其是日常行駛真的很輕松，給人是那種愜意的感覺。
其次就是底盤的調校風格，相對于那些主打運動風的小鋼炮而言，這兩臺車的底盤調校都是偏舒適的。不過相比之下，思域的底盤設定給人感覺會相對緊繃一些，對于路面信息的反饋有點多。而速騰則是舒適的調校風格，感覺懸掛前段阻尼比較小，對于路面的細碎震動吸收很干凈，不過后段的支撐性也有兼顧，不至于開快車會導致信心不足。
不過從駕駛和乘坐的舒適性來說，速騰的表現就比較突出，剛剛提到的底盤表現是一方面，速騰偏軟的調校對于大小震動的過濾吸收都足夠到位，很能討好后排的乘客，而思域傳遞到車廂的路面信息有點多，對于乘客而言就不是見得是好事了。而隔音則是另一方面，速騰的整體靜謐性表現都不錯，思域的路噪以及加速時發動機的噪音都相對明顯些。
在每月的合資緊湊型轎車銷量排行榜里，速騰和思域都是TOP10名單里的常客，足以證明它們的產品實力。相對而言，思域在運動氛圍的營造方面更突出一些，包括一些外觀運動套件的設計以及駕駛層面的調校取向，更容易受到部分年輕群體的青睞。而速騰陽剛穩重的設計受眾群體明顯更廣一些，而且運動的底子也不錯，尤其在舒適性以及空間實用性方面表現更突出，對于運動與舒適之間的平衡點拿捏更到位，整體表現也更均衡，對于一款家用轎車而言，明顯是個更合適的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 速騰2019款280TSI DSG豪華型 國Ⅴ | 思域2019款220TURBO CVT燃擎版 國VI |
| 官方價 | 17.59萬 | 16.99萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 | 東風本田 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2019-03 | 2019-05 |
| 發動機 | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 150 | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 220 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||
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