歸來還是那個王者 奧迪A8L對比寶馬7系

內(nèi)飾方面，奧迪A8L采用了新一代智能虛擬座艙設計，簡約新潮，科技奧迪真的不是隨便說說，金屬、實木與真皮等材質(zhì)搭配的運用也讓奧迪A8L在檔次和格調(diào)上表現(xiàn)出色。寶馬7系內(nèi)飾采用較為傳統(tǒng)的設計，且注重運動風格的體現(xiàn)，大量木材和金屬質(zhì)感按鍵的使用，力求給予客戶更為尊貴的感受。

方向盤部分，奧迪A8L的方向盤設計的相當別致，類似于飛行控制的造型會給予駕駛者在開飛機的奇妙感受；寶馬7系則堅持一貫的運動風格，三輻式設計搭配金屬質(zhì)感的飾條和按鍵也是非常經(jīng)典。材質(zhì)方面，雙方均使用了真皮包裹，手感都不錯。按鍵控制方面，寶馬選擇將多種控制功能都集成在了左右側(cè)按鍵中，而奧迪A8L選擇將巡航功能集成到了左下?lián)軛U上。

儀表盤部分，奧迪A8L采用了一塊12.3寸的液晶顯示屏，如圖所示顯示效果清晰細膩，風格偏向科技感；顯示內(nèi)容上也非常的豐富，包含了導航、多媒體及車輛信息等功能的顯示。寶馬7系則終于放棄了雙筒樣式設計，也采用了一塊12.3寸的液晶顯示屏，顯示面積相對以往舊款得到了大幅度的提升，顯示風格較為偏向運動。

中控屏部分，奧迪A8L上中控屏為內(nèi)嵌式9寸液晶屏，控制方式完全采用屏內(nèi)控制，而且屏幕還帶有力感回饋功能不易誤觸；寶馬7系則使用懸浮式的10.25寸液晶屏，控制方式為屏內(nèi)+控制器（位于檔把右側(cè)的實體鍵+旋鈕控制區(qū)）。功能方面兩車均支持CarPlay手機互聯(lián)映射車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了包括導航、藍牙等常見功能在內(nèi)的多項實用功能。

空調(diào)控制兩車的選擇截然不同，奧迪A8L采用更顯科技感的觸屏控制（屏幕尺寸為10.3寸，同樣帶有力感回饋）；寶馬7系使用的是比較傳統(tǒng)的實體按鍵控制，按鍵的觸感相當舒適。空調(diào)配置方面，奧迪A8L為自動三區(qū)空調(diào)，功能上有車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器和車內(nèi)香氛裝置；寶馬7系為自動四區(qū)空調(diào)，功能上只有車內(nèi)PM2.5過濾裝置。空調(diào)整體配置來說，奧迪A8L的功能更多，更好一點。

后排空調(diào)部分，奧迪A8L可調(diào)節(jié)風量，另配備了兩個電源獨立接口；寶馬7系則可獨立控制空調(diào)，另配備了單碟DVD（95萬以下的車型為CD）。后排空調(diào)控制來說，顯然寶馬7系的可獨立控制空調(diào)更方便后排乘客，其它至于電源接口好還是CD/DVD好，見仁見智，常理來說電源更加靈活，畢竟當下電子產(chǎn)品非常豐富，而還大量使用DVD的人是很少數(shù)了，DVD還必須配合車載電視/液晶屏才能使用，但后排的車載電視/液晶屏并非標配（中低配需選裝），選裝的價格（車載電視11000元；液晶屏29000元）比Pad+手機還貴不太劃算。

天窗部分，兩車均為分段式全景天窗（雙天窗），頭部采光效果都不錯，在兩個天窗之間也都安置了化妝鏡方便后排乘客化妝/補妝。尺寸方面奧迪A8L為760×465mm+785×420mm，寶馬7系為410×730mm+420×810mm，數(shù)據(jù)上來說奧迪A8L的前天窗略大，寶馬7系則后天窗略大。

座椅部分，材質(zhì)方面兩車全系車型都使用真皮材料（2019款奧迪A8L真皮材質(zhì)升級為華格納真皮），旗艦車型在舒適度方面一向出色。座椅設計上兩車完全為兩種風格，奧迪A8L是比較現(xiàn)代的簡潔平整設計，寶馬7系為古典的花紋軟皮設計。前排座椅調(diào)節(jié)和功能方面兩車也是一致的，具備了左右座椅可以具備的功能，只是座椅按摩等高級配置部分車型需要選裝。安全方面，兩車都配備了前排正面、側(cè)面和頭部氣囊。

后排座椅跟前排在設計上兩車都保持了一致，舒適度也都相當?shù)母撸坞妱诱{(diào)節(jié)和扶手也都有配備。安全方面，兒童座椅及正面和頭部氣囊都有配備，不同的是奧迪A8L全系標配了后排側(cè)氣囊，安全等級更高，寶馬7系全系車型均沒有后排側(cè)氣囊。另外，后排座椅中比較值得一提的是后排座椅的中央扶手，跟“平民車型”相比，豪華車的后排扶手功能更多更加齊全。

如上圖所示，兩車在后排座椅中央扶手上都配置了后排座椅調(diào)節(jié)、無線充電以及杯架（扶手頭部內(nèi)置，可彈出）和儲物格，給后排乘客提供了極大的便利和更高的舒適度。

內(nèi)飾對比小結(jié)：奧迪A8L和寶馬7系的內(nèi)飾在風格上完全不同，2019款奧迪A8L更為注重科技感和商務氣息的體現(xiàn)，寶馬7系設計更為古典較為注重單人的體驗感。2019款奧迪A8L內(nèi)飾采用新一代智能虛擬座艙系統(tǒng)，金屬、實木與真皮等材質(zhì)交相呼應的運用、車內(nèi)香氛、負離子發(fā)生器、華格納真皮座椅以及更高的后排安全等級等，都體現(xiàn)了2019款奧迪A8L優(yōu)越的乘坐體驗和豪華的內(nèi)飾設計。寶馬7系則設計上比較傳統(tǒng)，通過大量的金屬質(zhì)感實體按鍵、CD/DVD影音和后排完全獨立空調(diào)等一起營造出古典豪華氣息，同樣相當?shù)某錾?nèi)飾總體按照當下的潮流和人們的需求來說，2019款奧迪A8L比寶馬7系更具現(xiàn)代科技感和駕乘體驗感，寶馬的古典風雖好，但有點略微落伍了。

豪華品牌旗艦車型通常都被定義為D級車，在這個級別當中由于車身尺寸相對較大的原因，通常而言空間方面的表現(xiàn)都應該是相當不錯的。奧迪A8L和寶馬7系要維系自己在豪華旗艦的第一梯隊地位，在空間方面的表現(xiàn)是必須要符合其自身定位的。

一、車內(nèi)儲物空間

奧迪A8L車內(nèi)各主要儲物區(qū)

寶馬7系車內(nèi)各儲物區(qū)

車內(nèi)儲物區(qū)方面，兩車基本一致，位置分布也比較常規(guī)，日常放置物品完全夠用。配置上前排杯架兩車均有加熱功能，也都在前后儲物區(qū)內(nèi)配置了手機無線充電裝置，電源和USB接口數(shù)量也基本相當。總而言之，在車內(nèi)儲物方面兩車表現(xiàn)都是完全合格的。

二、后備廂空間

后備廂部分，兩車都配備了電動后備廂和感應開啟功能，不同的是奧迪A8L多了電動后備廂位置記憶功能。后備廂內(nèi)部尺寸方面，奧迪A8L為1155×1010×510mm，寶馬7系為1120×850×530mm，不管是從尺寸數(shù)據(jù)來說還是后備廂開口大小和內(nèi)部形狀來說，無疑奧迪A8L要比寶馬7系優(yōu)秀得多。另外，在后備廂下方，奧迪A8L配備了備胎，寶馬7系沒有配備。

三、駕乘空間

奧迪A8L駕乘空間

寶馬7系駕乘空間

駕乘空間方面，由于兩車在長寬高和軸距方面均尺寸較大，駕乘空間無論前后排都是相當充裕的。區(qū)別上來說，奧迪A8L的更長更寬，理論上內(nèi)部空間要寬敞一些，而寶馬7系的軸距較長，后排腿部空間略好。

空間對比小結(jié)：兩車均為D級豪華品牌旗艦車型，相對于普通車型在身型方面要大得多，這自然也帶來了更加可觀的內(nèi)部空間。儲物和駕乘空間方面，兩車不分伯仲都非常不錯，而在后備廂空間和功能方面，奧迪A8L明顯更勝一籌。

動力系統(tǒng)可以說是一輛車真正的命脈所在，如果一輛車的動力不好，毫無疑問這是一輛并不合格的車輛，對于售價百萬級的豪華品牌旗艦車型來說更是如此，所以其動力系統(tǒng)不光要好，還要比絕大多數(shù)車都要好，才對得起豪華旗艦之名。

2019款奧迪A8L全系搭載48V輕混系統(tǒng)以及新一代3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機（分高低功率兩個版本），與之匹配的是來自托森的8速手自一體變速箱。數(shù)據(jù)上，奧迪A8L低功率版發(fā)動機最大功率210kW，最大馬力286PS，最大扭矩450N·m；高功率版發(fā)動機最大功率250kW，最大馬力340PS，最大扭矩500N·m。寶馬7系則按照售價版本的不同而提供不同的發(fā)動機，分別為2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四個不同版本，其中2.0T和3.0T為正常版本車型，4.4T和6.6T為200萬及其以上售價車型，與發(fā)動機匹配的變速箱均為8速手自一體變速箱。

關于奧迪A8L的48V輕混系統(tǒng)，可能有很多人并不熟悉，編輯在這里略微的解釋一下其用途和帶來的好處：

1、該系統(tǒng)能減少0.7L的百公里油耗。

2、系統(tǒng)中的48V BSG電機用來回收電量的同時輔助發(fā)動機，可以在發(fā)動機本身的扭矩基礎上再增加60N·m，熱機狀態(tài)下還可以啟動發(fā)動機。

3、BSG電機可自動啟停，啟動轉(zhuǎn)速也高，高轉(zhuǎn)速點火可使發(fā)動機更加平穩(wěn)，不會有傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的震動及噪音。

4、回收動能后可發(fā)電，電力充足情況下車輛處于滑行狀態(tài)時由BSG電機提供動力而不用發(fā)動機提供動力。

5、48v輕混系統(tǒng)強大的電力供應，能夠使得車輛當中耗費高電量的各項功能平穩(wěn)運行（例如主動懸架系統(tǒng)和隨動轉(zhuǎn)向功能），傳統(tǒng)的12V供電系統(tǒng)無法支撐這種大規(guī)模耗電。

底盤方面，奧迪A8L前后懸掛均為多連桿式獨立懸掛，全系標配機械扭矩限滑差速器和全時四驅(qū)；寶馬7系前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，中央差速鎖和適時四驅(qū)系統(tǒng)只有高配及以上車型才有配備。奧迪A8L的機械扭矩限滑差速器響應速度快，靈敏度高，限滑比例可根據(jù)壓板和離合片的不同組合來實現(xiàn)，可調(diào)范圍也廣，是非常常見的一種中央差速鎖，改裝車經(jīng)常使用。

動力對比小結(jié)：通過本章節(jié)的對比可以看到，2019款奧迪A8L的48V輕混系統(tǒng)是非常強大的，也并不是網(wǎng)絡中流傳的僅僅能降低油耗這么簡單，而在中央差速鎖和全時四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪A8L也是全系標配；寶馬7系僅僅高配及以上車型才配有差速鎖和適時四驅(qū)系統(tǒng)，且普通版本車型的2.0T和3.0T發(fā)動機都是傳統(tǒng)發(fā)動機，雖然其動力也相當?shù)膹妱藕途秘撌⒚皇窍鄬Χ裕瑠W迪A8L在動力方面更加出色。綜合來說，有48V輕混系統(tǒng)和標配中央差速鎖和全時四驅(qū)加持的奧迪A8L，競爭力更強。

全文總結(jié)：本文中全面對比了2019款奧迪A8L和寶馬7系，我們可以看到雙方在各個環(huán)節(jié)對比中的表現(xiàn)都非常出色。外觀方面，寶馬7系延續(xù)了其運動型旗艦行政轎車的標桿地位；2019款奧迪A8L則通過顛覆性的產(chǎn)品升級，在外觀上成為了一款即適合商用又在運動領域能與寶馬7系分庭抗禮的行政級豪華轎車。

內(nèi)飾配置及空間方面，2019款奧迪A8L在沒有丟失原有的科技智能的前提下，又推出了新一代智能虛擬座艙系統(tǒng)，再配合以金屬、實木與真皮等材質(zhì)交相呼應的內(nèi)飾運用，以及華格納真皮座椅、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、雙天窗、電動/記憶后備廂、電動調(diào)節(jié)的真皮方向盤和更為寬大的車內(nèi)空間等，一起彰顯了2019款奧迪A8L優(yōu)越的乘坐體驗和豪華的內(nèi)飾設計，大大提升其奢華感和乘坐的舒適性。而寶馬7系則采用了較為傳統(tǒng)的設計理念，通過大量的實木飾板和金屬質(zhì)感實體按鍵、CD/DVD影音、軟皮花紋座椅和后排完全獨立空調(diào)等一起營造出古典豪華氣息，配合長軸距帶來的舒適腿部空間，表現(xiàn)也是相當?shù)某錾Ｖ皇莾?nèi)飾按照當下的潮流和人們的需求來說，2019款奧迪A8L比寶馬7系更具現(xiàn)代科技感和駕乘體驗感。

動力方面，2019款奧迪A8L全系標配的48V輕混系統(tǒng)、全時四驅(qū)、機械扭矩限滑差速器讓其在駕駛樂趣方面也的到了很好的展現(xiàn)；而寶馬7系的動力總成也是經(jīng)過了市場多年的檢驗久負盛名相當強大，只是差速鎖和適時四驅(qū)只有高配和特殊動力車型才配有，這點上被奧迪A8L完全甩開了。

綜合來說，寶馬7系依舊維持了其強大的競爭力和運動型豪華旗艦的地位，而2019款奧迪A8L通過產(chǎn)品升級在外觀、內(nèi)飾、配置和動力上都得到了顛覆性的加強，讓其成為了消費者更值得選擇的那個。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	奧迪A8L2019款Plus 55 TFSI quattro 豪華型	寶馬7系2019款740Li 尊享型 M運動套裝
官方價	104.28萬	106.8萬
廠商	奧迪(進口)	寶馬(進口)
級別	大型車	大型車
上市時間	2019-08	2019-05
發(fā)動機	3.0T V6	3.0T L6
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	340	340
最大扭矩(N·m)	500	450
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車
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