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別克旗下的A+級轎車威朗（查成交價|車型詳解）近期迎來了中期改款，不僅在外觀上有很大變化，還在配置上進行了較大幅度的升級，并且換裝了1.3T+CVT/1.0T+6AT的動力總成，具體表現如何，馬上來看看筆者本次試駕的新款威朗頂配車型——20T CVT旗艦型。
如今國內市場全面迎來國六變革，威朗也順勢換上了別克旗下全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準。本次試駕的頂配車型則是搭載1.3T三缸發動機+CVT的車型。
第八代Ecotec 1.3T發動機的最大功率為121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，這樣的數據在同級別車型之中相當可觀，匹配CVT變速箱，官方百公里綜合工況油耗成績為5.5L，較現款車型下降約5.2%。
至于另外一款1.0T+6AT的組合應用于新款威朗15T車型上，發動機最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比老款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s，官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。
新款威朗亮相之時，別克官方將其稱之為“當家花旦”，因此可見別克對這臺車的外觀設計是花了不少心機的。采用了別克最新家族式設計的新款威朗相比老款更加前衛運動，更能吸引對顏值有很高要求的年輕消費群體。
車身尺寸方面，新款威朗長寬高分別為4723/1802/1476mm，軸距為2700mm，與老款車型相比變化并不大。
別克威朗內飾的變化并不明顯，整體的360°環抱式座艙設計沒有改變，貫穿整個中控臺的流暢鍍鉻線條和老款如出一轍，僅在一些細節部分作出了調整，主要亮點在于配置上的提升。
除此之外，威朗還配備4G WiFi移動熱點功能，并且提供1“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。
·空間體驗
由于車身尺寸近乎沒有發生變化，因此在空間體驗上和老款車型相比并沒有太大出入，表現基本令人滿意。
別克的緊湊型轎車細分序列由凱越、英朗、威朗三兄弟當家，其中威朗作為三款車型中定位最高的車型，其市場目標也很明確，就是吸引追求個性運動以及高配置的年輕消費者。經過本次試駕，筆者認為中期改款威朗外觀設計、配置豐富程度以及動力方面都得到了提升，尤其是安全配置上的升級讓用戶感到可靠，三缸發動機動力弱、抖動大的顧慮經過本次試駕后也得到了很大程度的消除，這臺全方位升級的威朗能否進一步擴大威朗在該細分市場的影響力，著實值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李升鴻）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 威朗2020款三廂 20T CVT旗艦型 |
| 官方價 | 18.29萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2019-09 |
| 發動機 | 1.3T L3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | |
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