同級最佳動力表現 測試全新一代速騰 280TSI

全新一代速騰（查成交價|車型詳解）Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）以更年輕的設計和更強的實力來到我們面前，作為A+級轎車市場的標桿，全新一代速騰擁有越級的科技配置以及優秀舒適的空間。本次評測我們測試的是全新一代速騰的頂配車型，不僅具備豐富的配置水平，更有著同級最佳的動力表現。

性能：同級領先

全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T發動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本。這一代速騰全面開始使用渦輪增壓發動機，車系中目前并沒有搭配自然吸氣發動機。變速器方面會繼續使用5速手動或7速DSG雙離合變速器。

1、0-100km/h加速測試

全新一代速騰采用7速雙離合變速箱，彈射起步的轉速收到保護，因此剛起步比較平穩。而到了2000轉時，發動機才會爆發出峰值扭矩，此時的加速度則明顯有推背感。

從加速曲線圖可以看到，動力的爆發點在起步1秒后爆發，最大g值達到0.5g，加速力的表現不錯，后段動力輸出平穩，最終測試成績為8.68秒。

2、100-0km/h制動測試

全新一代速騰280TSI車型配備的是錦湖翼馳達ECSTA HS81輪胎，主打運動性與舒適性，綜合來看它在抓地力和舒適度的表現比較不錯，兼顧了加速和舒適表現。

從制動曲線圖可以看到，整個制動過程比較平穩，減速度基本保持在-1g。最終的剎車成績為42.05米，考慮到測試環境是沙石較多的水泥地，這樣的表現已經非常不錯了。

3、噪音及油耗測試

隔音方面，全新一代速騰有驚喜，在怠速狀態空調開啟的狀態下依然比較安靜的。而在高速行駛過程中，對于路面的胎噪抑制上表現不錯，只是在A柱附近有一些風噪。

全新一代速騰1.4T車型在油耗方面的表現很不錯，EA211發動機技術上的優化對油耗幫助不少，同時啟停功能、經濟模式的加入也能在城市擁堵路況中發揮自己的功勞。我們開車在40.5°C的高溫環境下，全程開空調，最終百公里綜合油耗為6.9L，令人驚喜。