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憑借著出色的駕控體驗以及均衡的產品力，一汽-大眾速騰（查成交價|車型詳解）自從2006年進入國內以來便在緊湊型家轎銷量榜一直是堪稱“bug”一般的存在。今年3月，其迎來了換代車型—全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）。而革新后的這款國民“神車”更加注重年輕化以及空間表現，試圖在日新月異的市場變局中繼續傲視群雄。都說女生的眼光異常毒辣，今天我們就邀請來自太平洋汽車網、時尚網以及家居網的女編輯來細細品味一番全新一代速騰，看它能否成功征服三位小姐姐。
雯婷來自時尚網，是個名副其實的顏值控。對于美感和時尚，她有一套異常嚴苛的審視標準。雯婷認為，對于現代女性來說，跟車子相處的時間甚至比跟男朋友在一起的時間還要長，買的車必須得顏值過關。
全新一代速騰采用了大眾MQB平臺來替換老款的PQ35平臺，產品力有所增強。除了外觀的巨大變化，其最大的殺手锏是車身軸距的加長。相比上一代車型，新款的車身尺寸全面提升，車身長度增加了98mm，軸距更是加長了80mm，達到2731mm。修長的車身讓全新一代速騰看起來有種”小帕薩特“的氣場，同時帶來了更可觀的駕乘空間。
外觀小結：雯婷認為，在這個顏值即正義的年代，顏值往往是打動年輕消費者的第一塊敲門磚。在她看來，全新一代速騰的外觀設計非常講究注重細節設計，在保留了熟悉的大眾家族氣息的前提下，加入了凌厲的線條勾勒以及在外觀細節處運用了大量的鍍鉻飾條加以點綴，是一款走年輕化路線的時尚家轎。
妍妍來自家居網，出于職業的本能，她認為內飾是與駕乘者零距離接觸的部位，車內布局是否合理、空間是否夠用、材質是否舒適、安全將直接影響消費者的印象。她告訴筆者：“其實和做家居評測一樣，舒適、實用、安全是我作為車內乘客的第一追求。”
一汽-大眾顯然很懂國人偏愛大size的心理，得益于軸距加長，全新一代速騰的乘坐、儲物空間以及實用性配置應付日常家用綽綽有余。
儲物空間方面，全新一代速騰在車門儲物格、中控儲物槽、中央扶手箱等處提供了充裕的空間，開口和縱深都讓人滿意，飲用水、手機、門禁卡等物件都能便捷地放置。
內飾小結：一番體驗下來，妍妍覺得全新一代速騰的內飾在布局、材質、以及做工方面都能滿足日常的家用場景，尤其是超大的后排空間以及細節的舒適性優化，給她留下了深刻的印象。
評價一輛車好不好，參數性能什么的只能僅供參考，必須上路才能一驗真偽。艷敏來自汽車網，相信關注過她的朋友都知道，沒錯，她就是編輯部唯一開捷達的那位女司機！！！到了她手里，什么花里花俏的功能配置都沒用，只有最直接的動力輸出以及最純粹的駕駛感受才能入她的法眼。
老規矩，先說賬面數據吧，全新一代速騰提供1.2T和1.4T兩種動力選擇，取消了老款車型上的1.6L發動機，而相比之前的1.6L，這臺1.2T的EA211發動機最大功率提高了4kW達到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m達到200N·m(2000-3500rpm)。
艷敏小姐姐雖是老司機，可是她習慣在起步前先了解車子的配置、性能以及具體的操作，這樣上路就不會手忙腳亂。嗯，果然是小心駛得萬年船。
在實際駕駛中艷敏發現，2000rpm是這套動力總成的臨界點，在這之前，變速箱的邏輯更偏向于經濟性，換擋十分及時，動力來得有種自吸車的那種線性感。而在2000rpm之后，駕駛感受截然不同，一腳油門下去，超車同樣游刃有余。
動力小結：一番猛操作下來，艷敏認為這套動力總成在保證足夠駕駛激情的前提下，同時也兼顧了家用用途的燃油經濟性。全新一代速騰給她的印象是那種沉穩但又不缺激情的老練風格，一汽-大眾對于兩者的平衡做到了恰到好處。
本次我們邀請了來自不同領域的三位美女編輯來對全新一代速騰進行了全方位的體驗，她們專業不同，觀察的視角也不一樣。綜合體驗下來，全新一代速騰用符合審美潮流的外觀、高品質的內飾用料、寬裕的空間以及不俗的駕控體驗成功俘虜三位小姐姐的芳心，其均衡的產品力可見一斑。如果你現在正在持幣糾結，那么不妨了解一下這款連年占據銷量榜”C”位的“國民神車”。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑒）
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