做工提升顯著 PCauto靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪S6

內(nèi)飾：接縫細(xì)密，但用料有提升空間

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，沒(méi)有難聞的新車(chē)味道，而S6也為我們營(yíng)造了一份溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格。整體仍有雷克薩斯的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)要樸實(shí)不少。中控臺(tái)采用大面積的塑料覆蓋，質(zhì)地比較硬，表面有仿皮質(zhì)紋理，提升了少許質(zhì)感。

看到方向盤(pán)，有沒(méi)有很熟悉，對(duì)的，這就是第八代雅閣那個(gè)方向盤(pán)的翻版了。盡管不是原創(chuàng)，但比亞迪S6全系采用真皮包裹的多功能方向盤(pán)，比較厚道。右側(cè)靠里的按鈕即泊車(chē)影像視角切換按鈕，非常便捷。方向盤(pán)各部件的接縫也做的非常均勻，屬于較高的做工水準(zhǔn)。

看到儀表盤(pán)，不得不說(shuō)，比亞迪在營(yíng)造車(chē)輛科技感方面是不遺余力的。除了中央的速度表針為物理件，其余全部為液晶屏虛擬顯示。點(diǎn)火時(shí)，液晶屏中的內(nèi)容從畫(huà)面兩端平移至畫(huà)面中央，指針最后通過(guò)淡入效果出現(xiàn)，效果非常炫目。

中控面板功能分區(qū)清晰，各旋鈕阻尼適中，按鈕與底座的結(jié)合也比較緊密，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。

比亞迪S6采用雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，配置較高，不過(guò)使用時(shí)需要先按下空調(diào)開(kāi)啟按鈕，然后從觸摸屏中找到空調(diào)選項(xiàng)，才能進(jìn)行風(fēng)量及吹風(fēng)模式的操作，這一點(diǎn)不如物理旋鈕方便。

掛入倒擋時(shí)，顯示屏自動(dòng)切入倒車(chē)影像，這時(shí)也可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕將視角切換至車(chē)輛右側(cè)。倒車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，影像中并沒(méi)有軌跡指引，不過(guò)10萬(wàn)元的車(chē)輛配備倒車(chē)影像已經(jīng)實(shí)屬不易，對(duì)于比亞迪S6來(lái)說(shuō)不用過(guò)于苛刻。

轉(zhuǎn)向柱左側(cè)有一個(gè)蓋板，后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)及油箱蓋開(kāi)啟按鈕被“隱藏”在此處。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕為S6標(biāo)配，這也大有成為比亞迪后續(xù)車(chē)型標(biāo)配的可能。攜帶鑰匙，靠近車(chē)輛時(shí)，比亞迪S6的迎賓燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)主的尊貴感油然而生。鎖車(chē)也同樣方便，只要輕按一下把手的按鈕即可。

空間：儲(chǔ)物設(shè)計(jì)實(shí)用、空間比較大

打孔真皮座椅質(zhì)地柔軟，與身體的貼合也比較舒適，其中駕駛座采用六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。旋鈕為座椅高低調(diào)節(jié)，手感過(guò)于光滑，使用起來(lái)需要較大力量旋轉(zhuǎn)，算是一個(gè)美中不足的地方。

后排座椅采用3個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，除了可以前后移動(dòng)約15cm之外，椅背還可以進(jìn)行兩段角度調(diào)節(jié)。中央扶手比較柔軟，位置也比較低，手放在上面非常舒適。而且中央扶手提供兩個(gè)杯架，是一個(gè)不錯(cuò)的人性化設(shè)計(jì)。

前門(mén)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)容量比較大，放下4瓶飲料不成問(wèn)題。蓋板可以打開(kāi)一定角度的設(shè)計(jì)讓拿取飲料變得更加順手，即使關(guān)上車(chē)門(mén)也同樣不影響蓋板完全打開(kāi)。

常見(jiàn)的扶手箱、眼鏡盒、杯架、帶化妝鏡的遮陽(yáng)板在前排也有所體現(xiàn)。中央扶手箱可以置放票夾、手機(jī)，打開(kāi)后具有一定的容積，大大增加了實(shí)用性。

比亞迪S6的后排座椅可以多比例放倒，提升空間利用的靈活性。雖然沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，但是從放平后的效果來(lái)看，應(yīng)付日常的行李搬運(yùn)不在話下。由于備胎被安放在底盤(pán)下，后備箱騰出了兩個(gè)儲(chǔ)物格，原廠的隨車(chē)工具就被安放于此。

后尾箱采用液壓支撐開(kāi)啟，把手的位置比較適中，可以輕松抓取，力度也比較適中，關(guān)閉尾箱無(wú)需太多氣力。

動(dòng)力：兩套動(dòng)力選擇，日常駕駛夠用

比亞迪S6共有2.0L和2.4L兩套動(dòng)力選擇，分別搭載BYD483QB和三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在比亞迪旗下多款車(chē)型上應(yīng)用，其中2.4L動(dòng)力最大功率為118kW，最大扭矩為216N·m；2.0L動(dòng)力最大功率為103kW，最大扭矩為186N·m。

實(shí)拍的尊貴版搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD 483QB型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也廣泛應(yīng)用于比亞迪F6車(chē)型上。從各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，在目前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)陣列中屬于中上水平。

傳動(dòng)部分，比亞迪2.0車(chē)型匹配5速手動(dòng)變速器，2.4L車(chē)型匹配4速自動(dòng)變速箱。通過(guò)簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)，感覺(jué)5速手動(dòng)變速箱，檔位非常清晰，油離配合也非常容易掌握。

后懸掛 前懸掛

作為一款城市SUV，比亞迪S6的懸掛設(shè)定偏向于舒適。前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，而后懸則采用麥弗遜三連桿式獨(dú)立懸掛，這樣的設(shè)定能有效過(guò)濾路面顛簸，增強(qiáng)駕乘舒適性。

比亞迪提供兩種規(guī)格的鑰匙，其中卡片式設(shè)計(jì)比較輕薄，攜帶非常方便，而且還提供了物理鑰匙片，以備不時(shí)之需。

編輯點(diǎn)評(píng)：與S6相處的一下午，讓編輯感受到了比亞迪的進(jìn)步與用心。雖然比亞迪S6依舊有許多模仿的痕跡，但是比亞迪對(duì)細(xì)節(jié)與人性化的不懈追求值得我們正視。作為一款城市SUV，比亞迪S6也不缺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但比亞迪S6全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排雙安全氣囊、多功能真皮方向盤(pán)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以說(shuō)對(duì)消費(fèi)者在意的配置分析的比較透。而合理的價(jià)格以及明顯的做工提升也讓比亞迪S6的綜合實(shí)力大增，相信在各省全面上市以后會(huì)有更大作為。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃志宏）