加速帶來意外驚喜 搶先測試哈弗F7x 1.5T

哈弗F7x配備了1.5T和2.0T兩套動力總成，均搭載7速雙離合變速箱。這兩套動力總成大家不會陌生，是在哈弗和WEY車系普遍使用的。我們這次測試的是1.5T版本，最大功率124kW(2.0T最大功率165kW)，最大扭矩285Nm(2.0T最大扭矩380Nm)，相比2.0T來說差距不小。如果你在乎高速的動力儲備，還是推薦2.0T版本，但日常駕駛來說，1.5T的數據其實也相當不錯了。

從實際駕駛來看，1.5T的動力表現比預期要好很多，盡管哈弗很多車型都配備了這臺1.5T發動機，而且，F7x也沒有對這臺發動機進行特殊調校，但是，動力性還是感覺有驚喜。整體的加速感非常輕快，尤其對于日常駕駛而言，車輛的加速過程非常細膩和平順。

急加速時，動力也還不錯，畢竟285Nm的最大扭矩，在同排量車型中屬于“高功率”輸出了。所以，動力儲備沒問題，高速時再加速也跟得上勁。不過，雙離合變速箱在低檔位時還是有明顯的頓挫，尤其是急加速時比較明顯，日常駕駛時倒是感覺不到。

轉向系統和F7x沒區別，但最新的F系列會感覺比H系列在操控性上有改善，一方面是方向盤尺寸變小了，操控會感覺更靈活;另一方面，F系列的人機工程學設計有改善，坐姿和視野更舒適了，這也會給駕駛體驗帶來改善。至于底盤系統，基本和F7是一樣的，和H6的差異也不明顯，都屬于偏舒適性的調校，加上轉向系統也是這種特性，并不是特別靈敏和精準的風格，所以，哈弗F7x在駕駛感受上仍然是偏向舒適性的風格。

對于噪音控制，哈弗F7x的表現中規中矩，風噪表現一般，基本和SUV車型差不多，路噪控制的很好，米其林PRIMACY4輪胎在這方面表現出色。發動機噪音比較明顯，轉速超過2000轉后，加速時就能清楚地聽到發動機的聲音，在防火墻隔音方面還有待提升。

加速測試，哈弗F7x配備的雙離合變速箱，起步轉速沒有壓的太低，最大允許2400轉起步，所以，在起步時還是很有勁兒的，輪胎會有明顯的打滑，這種特性相比很多雙離合變速箱來說是有優勢的。幾次測試最好的成績為8.71秒，比同排量的H6要快不少(H6 1.5T實測10.46秒)。不過，雙離合變速箱加速穩定性不是太好，其它幾次測試成績都在8.71秒到9.5秒之間。但相比我們以前測試的哈弗同排量車型，這次F7x的表現是最出色的。

制動測試，剎車踏板的初段顯得有點軟，中后段的力度比較強。緊急制動時，剎車力度會集中在后段。另外，剎車穩定性很好，幾次測試下來成績非常穩定。

結語：

哈弗F7x這臺發動機表現很出色，盡管這臺發動機已經大量使用在哈弗車型中，對大家來說并不陌生，但這次的測試數據確實比較亮眼，實際駕駛動力也完全夠用了，盡管在急加速時聲音和順暢性方面還有待提升，但總體還是值得推薦的。當然，不能否定長安CS85 COUPE未來不會推出1.5T版本，吉利星越也配有1.5T+48v的輕混系統。所以，今年的三大COUPE SUV競爭還是很激烈的。我們盡可能為大家提供客觀數據和真實感受，但對選擇這類車型而言，感性成分很大，“對上眼”才是決定性的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數對比
圖片
車型	哈弗F7x2019款1.5T 極智科技版	2019款1.5T 極智潮玩版	2019款1.5T 極智潮玩版lite
官方價	13.69萬	12.89萬	11.99萬
廠商	長城汽車	長城汽車	長城汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間	2019-04	2019-04	2019-04
發動機	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	169	169	169
最大扭矩(N·m)	285	285	285
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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