又是一款經(jīng)濟適用車 場地體驗比亞迪元EV535

導語：今天我們的主角是比亞迪全新元EV535，該車定位于A0級的純電SUV車型，其也是非常受到消費者關注的車型，其個性的外觀，主要面向的是年輕消費群體，今天我們就直奔主題，來看看它在場地科目駕駛中會有怎樣的表現(xiàn)吧。

• 分期購車獲取底價

  元新能源 2查看更多優(yōu)惠

  商家報價：13.99~14.00萬

我的同事早前已經(jīng)有了非常詳細的實拍文章，這里就不在對外觀內飾有過多的介紹了，感興趣的朋友可以直接點擊圖片鏈接跳轉至文章即可。

全新比亞迪元EV535是基于e平臺打造的首款純電SUV車型，元EV535搭載了一臺永磁同步電機，分高、低功率兩個版本，兩臺電機參數(shù)分別是最大功率70kW、95馬力，最大扭矩180牛·米的低功率電機與最大功率120kW、163馬力，最大扭矩280牛·米的高功率電機。我們試駕的車型為高功率版本，那就趕緊說說它駕駛上的感受吧。

場地體驗主要提供了直線加速、麋鹿測試、繞樁、定向圓幾個駕駛科目來考量全新元EV535的駕駛表現(xiàn)，接下來就分別說說它在科目里的駕駛感受吧。

首先全新元EV535在加速制動上的表現(xiàn)還是非常驚人的，0-50km加速成績實測2.8秒，對于日常行駛來說這樣的動力表現(xiàn)完全可以應對正常的邊線超車動作了，開起來也是非常輕盈，毫不拖泥帶水。

麋鹿測試及繞樁均是對車輛在高速行駛時出現(xiàn)的緊急避讓時的轉向精準度與行駛穩(wěn)定性的綜合考量，可以感受到全新元EV535雖然轉向很輕，但絲毫沒有過多的曠量，并且指向性控制的很好，而在車身姿態(tài)上，得益于前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的特點，讓車輛即便在較高的時速下行駛依然具備較好的穩(wěn)定性，車身側傾控制在合理的區(qū)間內，讓駕乘者沒有感到任何不適現(xiàn)象。

定向圓環(huán)節(jié)中，主要是對車輛的行駛循跡性做一個測試，得益于全新元EV535的轉向半徑很小，所以在非常狹窄的空間內依然可以從容的轉向，并且在定向圓測試中，也充分體現(xiàn)出了該車在循跡性上的綜合優(yōu)勢。

展開余下全文（1/3）

2靜態(tài)回顧回頂部

靜態(tài)回顧：

對于外觀及內飾上的變化全新元EV535有了明顯提升，不僅外觀更具時尚氣息，并且內飾也采用了全新的比亞迪家族式設計語言，搭載了更多科技配置后，讓它總體上更容易得到年輕消費者青睞，其旋轉式中控觸屏及360度全景影像無論科技感還是實用性都得到了進一步提升。

編輯總結：總的來說，比亞迪全新元EV535不僅在續(xù)航方面有了提升，更多的是對行駛品質及安全性上進行了迭代升級，確保續(xù)航的同時，讓駕駛變得更加從容。而在外觀及內飾上的變化則更傾向于年輕化，這也進一步刺激了年輕消費者對于它審美的需求。全新元EV535的到來，在完善EV產(chǎn)品力的同時，也向其競品發(fā)起了新的一輪沖擊，而最終我們還是會讓銷量給出答案，讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片
車型	元新能源2019款EV535 智聯(lián)領創(chuàng)型
官方價	12.99萬
廠商	比亞迪
級別	小型SUV
上市時間	2019-03
發(fā)動機	純電動 95馬力電動機
進氣形式	-
最大馬力(PS)	-
最大扭矩(N·m)	-
變速箱	電動車單速變速箱
車身類型	5門5座SUV
查看全部參數(shù)