依舊帶勁兒 北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版

北京現(xiàn)代的昂希諾是一款相對(duì)小眾的SUV車型，筆者曾在試駕汽油機(jī)版車型時(shí)對(duì)它年輕化、時(shí)尚化，科技化的設(shè)計(jì)趨向還是特別欣賞的。北京現(xiàn)代昂希諾是作為北京現(xiàn)代第一款以“高性能”定義的小型SUV，為了迎合90后年輕車主們的需求，車輛整體造型大膽、前衛(wèi)，充滿著運(yùn)動(dòng)的氣息，多種年輕化元素的結(jié)合讓它行駛在街上絕對(duì)會(huì)成為焦點(diǎn)。

如今，在2019上海車展上，北京現(xiàn)代則推出了昂希諾的純電動(dòng)版車型。新車雖然基于汽油機(jī)版車型的設(shè)計(jì)而來(lái)，但仔細(xì)觀察后還是能找出同汽油機(jī)版車型的不同之處，下面筆者帶領(lǐng)大家一起來(lái)看看。

外觀方面，新車整體沿用了海外版現(xiàn)代KONAEV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油版車型類似，依然采用了分體式大燈組，但前中網(wǎng)為封閉式設(shè)計(jì)。中網(wǎng)下方的大尺寸梯形裝飾則為該車增添了兇猛的氣息。恰到好處的設(shè)計(jì)讓它的前臉看起來(lái)非常犀利，再配上分體式的大燈，很容易讓人將目光聚焦在車燈上。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版在內(nèi)飾方面與外觀同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在一些細(xì)節(jié)方面來(lái)看還是有很多超越燃油版車型的變化。比如，中控液晶屏變?yōu)槿|控的操作方式；方向盤的換擋撥片在純電動(dòng)版車型上則變?yōu)榱穗娔芑厥盏臋n位調(diào)節(jié)；另外，由于新能源車型的特性，新車取消了換擋桿取而代之的則是按鍵式的檔位按鍵。這一系列的變化令北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版車型整體布局看上去更加簡(jiǎn)潔。

不同于汽油版車型采用的全黑內(nèi)飾風(fēng)格，新車在內(nèi)飾整體上采用了更為宜家的淺色配色。雖然車內(nèi)材質(zhì)沒(méi)有變化，但顏色的變化將為駕乘者帶來(lái)更為舒適與放松的用車體驗(yàn)。

雖然北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版車身尺寸的表現(xiàn)不算優(yōu)秀，但其儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)卻還能帶來(lái)驚喜，尤其是中央?yún)^(qū)域，儲(chǔ)物格設(shè)置的不僅數(shù)量多而且排布非常富有層次。隨身攜帶的小物件幾乎都能在車內(nèi)找到放置的地方。

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版與海外版現(xiàn)代KONA EV采用相同規(guī)格的動(dòng)力總成。搭載最大功率150kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩394N·m，配備64kWh的電池組，最大續(xù)航可達(dá)到450km。雖然，部分國(guó)產(chǎn)自主品牌的新車型已經(jīng)進(jìn)入了500公里續(xù)航俱樂(lè)部，但北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版這樣的續(xù)航里程對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 趙陽(yáng)  攝:太平洋汽車網(wǎng)上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))