動靜皆有亮點 高海拔試駕長安馬自達CX-8

CX-8全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米/4000轉，匹配6速手自一體變速箱，這套動力總成在馬自達其他車型上搭載很多，可靠耐久性都到了驗證。

相比同級別其他車型上搭載的2.0T發動機，這臺2.5L最大的優勢在于平順舒適的動力輸出以及燃油經濟性。從舒適性出發，自然吸氣是要強于渦輪增壓車型的，線性的動力輸出也讓它更容易與6AT變速箱銜接匹配。從燃油經濟性出發，這臺2.5L創馳藍天高壓縮比發動機，經濟性在眾多馬自達車型上也經受過檢驗的。

此次試駕平均海拔在3000米以上，高海拔對自然吸氣發動機還是一個非常大的考驗，實際體驗下來，動力輸出很暢順，動力很直接靈敏，在當前環境下駕駛起步沒有肉的感覺。CX-8的油門踏板采用風琴式踏板，這種踏板更容易讓駕駛者感知油門的比例感，從而更加細膩的控制油門輸出。配合自然吸氣發動機線性的動力輸出，人車溝通感就在這些細節方面不斷積累，這也就是馬自達宣傳的“人馬合一”的體現。

6速手自一體變速箱的換擋設定與我們在CX-4、阿特茲上體驗的有所不同，在CX-4以及阿特茲上，日常駕駛更傾向于低轉速以保證燃油經濟性，降檔的時候感覺有些許猶豫。而在CX-8上，降檔反應很積極，更傾向于用低檔高轉速保證動力響應性。在踩盡油門踏板會觸發Kick Down按鈕，可實現跳躍式的降檔，并且降檔速度非常快，有一種在踩下油門的瞬間就完成換擋的感覺，幾乎感受不到任何動力中斷。

懸架的支撐很均衡，在調校上有向舒適性作出妥協，但得益于CX-8出色的懸架幾何，影響并不大，在不影響乘坐舒適性的前提下操控得到了保證。在日常駕駛時，偏軟的初段能很好地過濾掉路面上的小顛簸，路感也一定程度的保留。在經過大的起伏或者大顛簸路面時，中后段懸掛也有不錯的支撐，總的來說駕駛起來很輕松，乘坐起來也不會不舒服。

80km/h以下主要是胎噪和底盤噪音，發動機隔音出色，依舊以底盤噪音為主。高速行駛時風噪也不明顯。只是低速狀態下提速過程發動機噪音明顯，內飾異響沒有出現。

除了動力系統的線性的輸出以及變速箱快速響應外，精準的轉向也是強化CX-8“人馬合一”感覺的地方，雖然是一臺7座SUV車型，但方向盤的握感以及精準的轉向都給人留下深刻的印象，轉向比很緊湊，只需要轉動很小的角度就可以完成轉向動作，一氣呵成，絲毫不會拖泥帶水。在承載一家人出行之余，還是能小小滿足個人的投入駕駛需求的。

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2馬自達CX-8外觀設計回頂部

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外觀設計回顧

馬自達CX-8的整體設計與自家的CX-5非常相似，CX-8整體設計更加修長，有類似升高底盤旅行車的效果。軸距達到了2930mm，同時前后懸設計相比同級別車型更短，運動風格得到了充分的體現。一如既往地采用馬自達經典的魂動設計，曲線曲面運用恰到好處。

3馬自達CX-8內飾及配置回頂部

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車廂內飾及配置

CX-8上搭載的這套設計語言，我們在其他馬自達車型上也都見到過，簡潔、視野開闊是其最大的特點。在人機工程學方面，也是非常講究，三圓表液晶儀表、三輻多功能運動方向盤、同時支持觸控與物理按鍵旋鈕操作的中控多媒體系統，所有的一切都透露著簡潔與實用。

4馬自達CX-8車廂空間回頂部

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車廂空間體驗

作為一臺大7座SUV，空間自然是其很重要的追求點，很多消費者買這臺車看中的就是它的空間。從座椅樣式來看，滿足家用舒適支承的同時，側向包裹性也不錯，在家用與運動駕駛兩方面都有很好的均衡。第二排座椅支持前后移動，并且座椅靠背可以調節，第二排舒適乘坐沒有任何問題，而最重要的第三排，達到了這個級別車型該有的水準，全家人一起出行乘坐還是沒有問題的。

總結：無論是靜態還是動態對馬自達CX-8體驗下來，這臺車都稱得上“最運動的7座SUV”，馬自達經典的混動設計源自其深入骨子里的運動基因。開起來的感受，雖然它為了家用向舒適性做了些許妥協，但從積極的動力響應，精準的動態轉向，都讓駕駛者很容易進入“人馬合一”的狀態。此次高海拔試駕，2.5L的發動機也很好地經受住了考驗。這不僅是一臺能承載一家人集體出行的7座SUV，更是一臺能讓你釋放駕駛欲望的馬自達。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）

5車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	馬自達CX-8 2019款 2.5L 自動兩驅尊貴型	2019款 2.5L 自動兩驅豪華型	2019款 2.5L 自動四驅尊享型	2019款 2.5L 自動四驅旗艦型
官方價	28.68萬	25.88萬	29.98萬	33.08萬
廠商	長安馬自達	長安馬自達	長安馬自達	長安馬自達
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間	2018-12	2018-12	2018-12	2018-12
發動機	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	192	192	192	192
最大扭矩(N·m)	252	252	252	252
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
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