法拉利P80/C官圖發布 兇猛造型致敬經典

近日，法拉利正式發布了P80/C車型的官圖，新車由一名來自香港的買家獨家定制，以one-off的形式推出。由于新車是基于法拉利488（查成交價|車型詳解） GT3賽車打造，因此它僅能夠在賽道內駕駛。外觀上，新車致敬了法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經典車型，整體風格夸張。

外觀方面，作為一輛賽車，新車配備了造型夸張的前擾流板、進氣口以及前機艙蓋散熱口，使得新車看上去戰斗范兒十足。新車經典的頭燈基本消失，縮減為僅位于汽車前部的壁龕中的狹縫，同時，前機艙蓋的平面在車頭處向內翻折，形成向內延伸的折角，視覺上頗有法拉利308車系的風格。

新車相比較法拉利488 GT3賽車的軸距增加了50mm，因此車身更加修長。新車側面的整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車尾的一體式擾流板均是致敬了曾經的法拉利330 P3/P4賽車，同時，大尺寸的側裙、從車型線條延伸下來的側進氣口以及造型復雜的百葉窗式后發動機艙蓋等都體現了這輛車的現代感。車尾的設計照應車頭，后擾流板非常寬，可滿足空氣動力學要求，并采用兩個標志性尾燈，使其看起來像通風口。

內飾部分，新車內飾完全參考了法拉利488 GT3賽車，GT3賽車規格的方向盤、儀表、中控以及賽車座椅表明了法拉利P80/C作為一輛賽車的身份，藍色的座椅搭配橙紅色的安全帶帶來強烈的視覺沖擊。

動力方面，官方雖然沒有透露P80/C具體動力參數，膽識外界猜測新車或將采用與法拉利488 GT3賽車相同的動力配備，同時更多的動氣動力學套件將為新車帶來更優秀的動態表現。據悉，法拉利P80/C的制造計劃始于2015年，是迄今為止所有法拉利One-Off項目中研發周期最長的車型。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）