實(shí)拍新一代東風(fēng)標(biāo)致508L 準(zhǔn)備要革誰(shuí)的命？

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的內(nèi)飾煥然一新，通過(guò)設(shè)計(jì)的力量將豪華與科幻這兩個(gè)概念發(fā)揮到極致并且融合在一起，抬頭顯示一樣的高分辨率液晶儀表帶來(lái)很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，并且該全液晶儀表全系標(biāo)配，中控屏幕向駕駛員偏向的角度非常大。不同尋常的座艙分布，使得駕駛者能夠擁有非常獨(dú)特的駕控體驗(yàn)，同時(shí)NAPPA真皮打造的高規(guī)格豪華座椅和豐富的舒適配置有能夠帶來(lái)奢華的駕乘體驗(yàn)。

作為東風(fēng)標(biāo)致今年開(kāi)年大作，扛起整個(gè)品牌大旗的產(chǎn)品，新一代標(biāo)致508L的加長(zhǎng)勢(shì)在必行，軸距加長(zhǎng)了60mm之后整個(gè)后排的乘坐體驗(yàn)都有了質(zhì)的提升。

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在動(dòng)力方面，高配GT版車型將搭載一臺(tái)滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km。低配車型將搭載1.6T+愛(ài)信6AT的動(dòng)力組合，代號(hào)350THP的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW（167PS）。

不光是標(biāo)致品牌，標(biāo)致所在的整個(gè)PSA集團(tuán)可以說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)寸步難行，PSA集團(tuán)2018年中國(guó)市場(chǎng)整體銷量同比重挫34.2%。但是PSA集團(tuán)2018年全球銷售成績(jī)卻有著同比增長(zhǎng)6.8%的好成績(jī)，并且已經(jīng)連續(xù)銷售增長(zhǎng)五年了，PSA在全球市場(chǎng)絕對(duì)稱得上春風(fēng)得意。在產(chǎn)品方面標(biāo)致依舊能夠交出508L這樣優(yōu)秀的作品，近日在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布的全新208也頗具實(shí)力，但為何中國(guó)消費(fèi)者近年來(lái)對(duì)法系品牌越來(lái)越不買賬了呢？

法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)急需一場(chǎng)革命，不然韓系品牌裁員停工關(guān)廠就是前車之鑒。該如何革命？又該革誰(shuí)的命？大眾、雪佛蘭、別克這些合資品牌都是法系品牌可以效仿的對(duì)象，放下自身的驕傲，加快本土化設(shè)計(jì)管理進(jìn)程，與中國(guó)市場(chǎng)需求緊密結(jié)合。最后面對(duì)價(jià)格敏感度極高的中國(guó)消費(fèi)者，以前減配不減價(jià)的事情再也不能做了，只有用比合理定價(jià)更低的價(jià)格賣車才能有出路，如今508L 16萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)已經(jīng)和同級(jí)別合資品牌中型車15萬(wàn)起的定價(jià)策略很接近了，希望上市之后的508L在價(jià)格和配置上能夠有足夠的誠(chéng)意。

究竟是508L在中國(guó)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)革命呢？還是中國(guó)消費(fèi)先革了法系品牌的命呢？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）