混動才夠居家 靜態體驗比亞迪宋MAX DM

內飾部分，宋MAX DM相對現款車型的變化頗大，在布局方面包括前排的出風口、擋把區域的布局均有優化，實用性和便利性都得到了提升。配置方面的變化包括搭載了最新DiLink系統的12.8英寸懸浮式中控屏、造型更加精致的電子擋把以及更加有科技感的儀表盤造型。總的來說，應該是與2019款的汽油版宋MAX是同一個規格的，下面我們來細看。

如上面提及，由于電子擋把的采用，所以車內儲物空間除常規的手套箱、門板儲物格之外，在擋把附近還設置了杯架、方形儲物格等額外的儲物空間，駕乘人員的手機、錢包等物件都能輕易找到擺放的位置。

宋MAX DM車型在現款汽油版的車型上，對娛樂、舒適性配置均進行了優化，實用性得到進一步提升，特別此前已經備受車友好評的DiLink多媒體系統，終于配備在新車中，隨著更加全面的娛樂功能以及在實用性方面的優化，宋MAX DM在同級別車型當中的競爭力將再一次提升。

全新宋MAX DM版本并沒有在空間上受到影響，依舊保持了與燃油版相同的儲物與乘坐空間，2785毫米的軸距對于身高1.80米的體驗者而言并非難事，值得一提的是這次廠家對座椅也進行了調整， 優化了人體工程學設計舒適性有了明顯的提升。本次我們試駕的是6座版本，第二排的空間表現還是相當不錯的，腿部與頭部都有充足的余量；第三排空間最大化時腿部有足夠的余量，不過對于成年人而言頭部比較局促。

全新宋MAX MD搭載的1.5T發動機與燃油版相同，最大功率113千瓦， 最大扭矩為240牛米。另外因為是混合動力版本還配備了一臺最大功率可達110千瓦的電動機，而電動機與發動機的綜合總扭矩可達到740牛米，變速器方面配備的是全新的電子換擋桿6速雙離合變速器。而在電池方面采用的是17.6kWh三元鋰電池組，純電最大續航可達到80km，百公里加速僅為7.9秒。

結語：

比亞迪的插電混合動力車型一直是市場中的熱門車型，從秦、唐與宋SUV，再到宋MAX的MPV車型，已經覆蓋到王朝系列的產品系列中，這次推出的全新宋MAX DM版本不僅搭載了全新的Di Link智能網聯系統，同時在動力與經濟性上又得到了提升，這將會是新能源市場中又一個實力強勁的對手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展、李明凱、杜炬豪）