動力方面，智行依舊搭載了X55上的1.5T渦輪增壓發動機，這臺來自沈陽航天三菱代號為4A91T的發動機同時也被應用在多款自主品牌車型中。但是從調教上看，紳寶智行的性能數據算是偏保守的，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為210N·m/2000-4500rpm。與之匹配的仍然是來自南京邦奇的CVT無級變速箱，它也是許多自主CVT車型的首選。

1.5T發動機的性能在同排量屬于中游水平，再加上CVT無極變速箱的搭配，這套動力單元的職責非常明顯，就是保證家用的平順性和節油性的前提下讓駕駛過程不至于過于平淡。起步時就可以看出智行的家用性格，沉穩不莽闖，即使油門給大了點兒也不會讓人覺得它很急躁。

普通模式下，智行的動力輸出很遲緩，發動機的轉速會保持在1600rpm左右，此時加速會很輕柔，慢悠悠的節奏就好像是你正在駕駛著一臺小排量自吸車一樣，CVT變速箱又可以把動力銜接得很連續、緊密，沒有一絲頓挫。如果你并不是一個急脾氣，駕車風格也是趨于保守，那么這種松弛的風格一定非常適合你。

一旦速度起來之后，智行開起來還是很輕松的，變速箱邏輯設定得非常清晰，油門稍有踩大，那么轉速便會很快提升，過了2000rpm之后會感覺提速時的力量感會比之前更厚一些，此時油門似乎也變得靈敏。所以雖然智行是一款渦輪增壓車，但仍要到中高段才可以全面釋放，但整體還是不算暴躁，很安穩。

相比之下，我更愿意用運動或者手動模式來駕駛，這樣動力會一直處于飽滿狀態，轉速始終在發力區間內游走，這樣如果我在很短的時間內需要急加速的話，等待的時間會更短，瞬間更猛烈的提速會讓我對車速的把控更游刃有余。同時，手動模式下模擬擋位間的切換速度很快，如果再配個換擋撥片的話，那么可以提升一定的駕駛樂趣。

底盤方面，智行采用了前麥佛遜后多連桿的獨立形式，實際開上去感覺這套懸掛被調校得很符合家用并且顯得也很高檔，路面上的顛簸會很有效的被吸收，同時底盤的整實度也得到了保證，整體感很強，雖然只是10多萬的車，但沒有很廉價的松散感。而在高速并線時，車身的循跡性也很積極，車頭的指向雖然略帶模糊，但是操控起來卻很順手，車尾不拖沓，沒有那種非常較勁的駕感。

0-100km/h加速測試

紳寶智行的轉速可以達到2300rpm，起步時的動作非常柔和，所以驅動輪也不會有任何打滑，待升到2500轉之后提速會有一個小改善，而等到4000轉動力會徹底的爆發出來。從整體的提速上看，紳寶智行沒有大開大合的動力表現，雖配有渦輪增壓，但還是很線性，不算沖。

100km/h-0制動測試

剎車踏板屬于前松后緊的力道設定，后半段釋放的制動力會更足、力量更大。ABS啟動時，雖然可以感覺到彈腳，但是反彈力不會顯得很生硬，有一些弱化處理，整體表現很穩定，38.69米剎車距離在家用車屬于高水準了。

總結：

家用車在我看來不一定非要有多么卓越的性能表現，畢竟性能越好相應節油性就會變弱，這兩點是一個此增彼減的關系，舒適性以及經濟性才是應該放在首位的，智行在前兩點上做得就非常不錯。再加上更吸引眼球的外觀以及更有競爭力的配置，整體而言，智行是一款使用起來非常順手，且競爭力也非常強的家用SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數對比
圖片
車型	紳寶智行2018款1.5T CVT智領版
官方價	11.99萬
廠商	北京汽車
級別	小型SUV
上市時間	2018-09
發動機	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	210
變速箱	CVT無級變速
車身類型	5門5座SUV
查看全部參數