雷克薩斯UX正式上市 售26.80-37.10萬元

雷克薩斯UX于2019年1月23日正式上市。新車提供2.0L+CVT（UX200）和2.0L混動+e-CVT（UX260h）兩款動力可選，共有6款不同配置的車型，官方指導(dǎo)售價為26.80-37.10萬元。

• 預(yù)約試駕

  雷克薩斯UX

  售價：26.80-37.10萬

雷克薩斯UX（查成交價|車型詳解）作為家族旗下“輩分”最小的SUV，肩負(fù)著開辟細(xì)分市場的責(zé)任。官方通過GA-C平臺賦予了雷克薩斯UX獨(dú)樹一幟的外觀、精選考究的內(nèi)飾以及高效動力系統(tǒng)，決戰(zhàn)入門豪華SUV市場并非只是空談。

從外觀來看，雷克薩斯UX正如一座行走中的立體雕塑。前臉以外凸的紡錘形進(jìn)氣格柵彰顯家族身份，內(nèi)部結(jié)構(gòu)根據(jù)F SPORT版與普通版不同有所差異。棱角分明的進(jìn)氣格柵搭配眼神犀利的前大燈組，展露出殺氣騰騰的氣勢。

從側(cè)面來看，雷克薩斯UX車身修長，前后比例較為協(xié)調(diào)，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身。三款普通版車型配備17英寸輪圈，輪胎規(guī)格為215/60 R17；三款F SPORT版車型則配備18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為225/50 R18。

貫穿式尾燈成為尾部設(shè)計的點(diǎn)睛之筆，雖然各大品牌都在追趕這項(xiàng)潮流熱點(diǎn)，但是雷克薩斯UX卻“玩”得更溜更出彩。以尖銳的造型拉伸橫向視覺，內(nèi)部則由120個LED燈組成，從兩側(cè)向中心逐漸變細(xì)，最窄處厚度僅為3毫米，像似一把有力的利器。

在傳承家族內(nèi)飾基調(diào)的同時，雷克薩斯UX的中控面板、懸浮式屏幕、方向盤設(shè)計也有別于同門師兄雷克薩斯RX、NX，展示出耳目一新的視覺效果。中控臺整體向駕駛員傾斜，體現(xiàn)了全新UX注重人性化體驗(yàn)的一面。另外，據(jù)說工程師還特意降低了中控臺高度，縮小了A柱寬度，為駕駛者營造出更為開闊的視野。

車內(nèi)配置上，新車配備有單圓式液晶儀表盤+方向盤撥片換擋、懸浮式中控屏、一鍵啟動、分區(qū)自動空調(diào)、TouchPad手寫板等。

大量安全配置是雷克薩斯UX的一大亮點(diǎn)，其中PCS自動緊急剎車系統(tǒng)能夠識別前方的車輛、行人以及騎行者，在有碰撞風(fēng)險時能主動剎車。雷克薩斯Co DRIVE系統(tǒng)則涵蓋了車道輔助、自適應(yīng)巡航等功能。此外，新車還配有諸如自動遠(yuǎn)近光切換、道路標(biāo)志識別、倒車碰撞預(yù)警等先進(jìn)功能。

車身尺寸上，新車的長寬高為4495/1840/1520mm，處于同級水準(zhǔn)之上。前排空間較為充裕，再加上包裹性強(qiáng)、材質(zhì)柔軟的座椅作為支撐，能令新車帶來舒適的前排乘坐體驗(yàn)。相比而言，后排空間礙于尺寸限制與地板凸出，乘坐體驗(yàn)并不突出。

動力方面，經(jīng)濟(jì)燃油性與平順品質(zhì)成為UX的訴求。其中，UX200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到全球最低的40%，最大功率127kW(173PS)，匹配Direct Shift CVT變速箱。UX260h采用由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)。

雷克薩斯UX采用前麥弗遜后多連桿形式的懸架結(jié)構(gòu)。另外，UX 260h F SPORT版還配備了AVS可變懸架和E-Four后橋電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

與那些動輒百年的德系豪華品牌相比，以年齡論資排輩雷克薩斯無疑“稚嫩”不少。不過，沒有厚重歷史包袱的雷克薩斯，反而打算更能將“年輕”打成一手好牌。能把劣勢瞬間變?yōu)閮?yōu)勢，不得不說還是雷克薩斯會玩。UX作為家族中最年輕的車型，正是雷克薩斯2019年打出的第一張牌。

兼顧響應(yīng)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)性的混合動力系統(tǒng)、前衛(wèi)潮流的造型和風(fēng)格獨(dú)特的內(nèi)裝、如掀背車版靈活動感的駕控體驗(yàn)再加上豐富全面的主流配置，再加上“匠心”、“服務(wù)”、“可靠”等伴隨著雷克薩斯品牌的口碑和標(biāo)簽，作為入門豪華SUV這個領(lǐng)域的新手，雷克薩斯UX不輸任何老對手。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）