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“幸福就是每天一起吃飯、旅行和相互帶給對方正能量”，記得兩年前曾經(jīng)有這么一段話讓許多人產(chǎn)生了共鳴，在即將購入一輛新車的時(shí)候往往我們會權(quán)衡許多不缺定因素的利弊。但汽車作為我們生活中的伙伴，更多的是承載著家庭的幸福，那么最簡單的陪伴便是達(dá)成這一目的中重要的一環(huán)。一款能夠帶來幸福感的MPV最能符合這個(gè)命題，所以今天我為你們帶來了一款全新的MPV車型——上汽大通G50。
以前提到MPV，我們腦海里浮現(xiàn)出的第一個(gè)名詞就是GL8，隨著自主品牌的崛起，越來越多的車企開始重視MPV車型的研發(fā)。現(xiàn)如今80、90后奶爸辣媽的時(shí)代已經(jīng)來臨，越來越多的年輕人愿意選擇一款能夠裝載家庭幸福的大車來承擔(dān)起對于家庭的責(zé)任，但不拘泥于現(xiàn)狀和渴望激情的內(nèi)心雖埋藏在心底，卻并不妥協(xié)，上汽大通G50就是這樣一款定位的車型，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀外加科幻前衛(wèi)的設(shè)計(jì)或許真的能戳中不少年輕人的心。
為了營造一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境，新車的軸距達(dá)到了2800mm，長、寬、高分別為4825x1825x1778mm，這樣的車身尺寸直接影響了車內(nèi)的空間和舒適度，結(jié)合流線型以及懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，即使身材并不苗條，但同樣能讓你覺得它是個(gè)“秀氣”的大車。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上上汽大通G50采用了對稱式中控設(shè)計(jì)，搭配懸浮中控屏幕讓車輛在內(nèi)部氛圍感的營造上擁有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。不過對于那些有商業(yè)用途的人群也不同擔(dān)心，除了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)之外，整體顏色和材質(zhì)的搭配讓它看上去還是挺正經(jīng)的，畢竟它還是一款純正的MPV。可以說它同時(shí)滿足了兩種人對內(nèi)飾的審美。
上汽大通G50搭載了與阿里聯(lián)合開發(fā)的斑馬智能車載系統(tǒng)，其中包括原生的高德地圖、OTA在線更新功能以及智能場景語音識別等功能。除了對多媒體系統(tǒng)的控制外，還支持車輛功能語音控制。當(dāng)你需要打開空調(diào)或打開天窗的時(shí)候，只需要喊一句“你好斑馬”并說出指令，它就能按照要求完成動(dòng)作，有效增加了日常行車的便利性。
倒車影像在廣角方面的確做得不錯(cuò)，可視范圍很大，用起來也非常安心，不過在整體色彩的飽和度以及亮度方面還有提升的空間。除此之外，因?yàn)檐嚧巴腹庑詷O佳的緣故，在烈日下會有小幾率出現(xiàn)一些眩光的情況，但是不用過多去糾結(jié)這一點(diǎn)，因?yàn)椴]有想象的那么嚴(yán)重。
“空間”可以說是一輛MPV的靈魂，得益于長軸距的緣故，G50的車內(nèi)乘坐空間可以說非常寬敞，并且座椅支持2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五種布局，可以結(jié)合乘坐人數(shù)隨時(shí)進(jìn)行靈活的調(diào)整。說句題外話，如果你想和自己的另一半來一場長途自駕旅行的話，把后面兩排座椅拆掉鋪個(gè)墊子，在應(yīng)急的時(shí)候當(dāng)個(gè)舒適的“床”來用也不是不可以。
一款稱職的“保姆車”一定是溫柔有效率的，G50采用1.5T+7速DCT的搭配方式，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。雖然從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看著還挺有感覺，但實(shí)際駕駛起來的話，這款車更適合那種慢條斯理的開車方式，四平八穩(wěn)的乘坐感受和綿柔溫順的行駛質(zhì)感讓它在“暖男”的路上走得扎實(shí)穩(wěn)健。
雖然平順性是MPV必不可少的一項(xiàng)技能，但我還是想嘗試壓榨一下它的動(dòng)力。當(dāng)我將排擋桿掛入“S”擋時(shí)，變速箱的降檔反應(yīng)和轉(zhuǎn)速攀升相比“D”擋并不是太明顯，但油門反應(yīng)的確相對快了一點(diǎn)，短距離拼個(gè)速度可能不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過踏踏實(shí)實(shí)超個(gè)車還是能做到的。
城市的柏油路面對G50來說算是強(qiáng)項(xiàng)，試駕路線上的許多小石子和填補(bǔ)路面的凸起并不會影響到乘坐舒適度，如果你不注意看路面情況的話壓根兒不會有震動(dòng)的感覺，但可能是比較追求極致舒適的原因，在非鋪裝路面或是起伏較大的路段行駛時(shí)，會產(chǎn)生些許阻尼拉不住彈簧的情況，直白一點(diǎn)就是會有些不必要的起伏，不過總體來講它還是能夠滿足大多數(shù)人對于MPV車型乘坐感受的期待。
低速時(shí)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度還是不錯(cuò)的，整體更偏向于輕盈的轉(zhuǎn)向手感，隨著車速的增加，能夠感覺到方向盤的轉(zhuǎn)向反應(yīng)還是留有一定余量的。并不是說它不好，雖然對于駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)的朋友來說感覺有點(diǎn)心里沒底，但其沉穩(wěn)的手感和較大的寬容度能夠讓你更放心地把注意力放在除了駕駛之外的許多美好的事情上。
G50作為上汽大通面向市場的一個(gè)精致產(chǎn)品，從整體造型的設(shè)計(jì)到內(nèi)飾溫馨感的營造上都能命中目標(biāo)人群的痛點(diǎn)，而最最重要的空間方面可以說超出了此前我對這款車的預(yù)期，這就像咱到飯館兒點(diǎn)了一道菜，希望菜量能大，上來后發(fā)現(xiàn)不僅滿足了基本的需求，色香味兒還都挺齊全。動(dòng)力部分雖然沒什么亮點(diǎn)，但一款MPV有了流暢的外觀和優(yōu)質(zhì)的空間表現(xiàn)，只要能安全地帶著家人和孩子從A點(diǎn)幸福愉快地到達(dá)B點(diǎn)就已經(jīng)足夠了。車企之間的競爭中，收獲最大的就是消費(fèi)者，想當(dāng)年一款搭載智能互聯(lián)和各種高科技人性化配置的MPV怎么也要30來萬，現(xiàn)在放眼15萬級市場，隨便挑。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 上汽大通G502019款首發(fā)款 1.5T 自動(dòng)豪華版 7座 |
| 官方價(jià) | 12.38萬 |
| 廠商 | 上汽大通MAXUS |
| 級別 | MPV |
| 上市時(shí)間 | 2018-11 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 169 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門7座MPV |
| 查看全部參數(shù) | |
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