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在去年的8月8日,上汽大通推出了D90這款車型,產品定位為:全尺寸智能定制互聯網SUV。各路車界大V們甚至紛紛推出了“XX定制版大通D90”。而這輛車也在最近火熱上映的電影“西虹市首富”中粉墨亮相。
一年時光后,在2018年的8月8號,上汽大通再一次在這個良辰吉日,推出了一款拳頭產品——大通G50,定位家用MPV,基于逐漸成熟的定制化模式、穩定拓撲升級的斑馬系統,昭示著繼大通G10之后,吹響大通對于MPV市場的全新“進攻旗幟”。
G50外觀亮相伊始,就推倒了我心目中上汽大通一直以來方方正正的“端莊形象”,“智聚八方”的設計語言在這輛MPV上有了一些柔性的演化。
據發布會介紹,屆時正式上市時會提供前臉以及車尾的個性化定制,相信這種DIY屬性會讓很多新晉奶爸愛不釋手的。
當日廠家還介紹,隨著上汽大通定制化的逐漸成熟穩定,從定制到提車的時間可以縮短至29天,提車日期也可以放在任意指定時間,例如結婚紀念日、孩子生日等等。這種非常靈活的買車方式,我反正是覺得很有吸引力。
本次G50的內飾并沒有進行完全的開放,為工程車輛,進行了簡單的拍攝并只有零星的亮點介紹,諸如:高階ADAS智能駕駛輔助系統、OTA在線更新、多重定制化座椅方案。
在沒有開門體驗和實際駕乘的情況下,所見即所得,不得不說,這輛MPV,有點意思。
編輯總結:都說二胎政策對于汽車廠商來說也是一種紅利,但合資品牌還忙著攻打所謂年輕化豪華市場,低端同質化MPV又或許進不了新潮奶爸的“法眼”。
上汽最近幾年有著越來越堅實的技術基礎,而大通擁有這樣強大的后盾,并且推出符合年輕家庭渴望個性化的需求,同時C2B消費者定價的玩法也注定使它的性價比很高,所以它瞄準的細分市場以及所拿出的產品力和營銷手段,相信能夠在MPV市場里分到一杯羹。(圖/文/攝:太平洋汽車網 蘇侃成)
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