我不是異類 評測領克02 1.5T 耀Pro版

當一臺領克出現在車流中時，你很難不對它加以關注，畢竟這獨特的造型仿佛與周圍的蕓蕓眾生不是來自同一次元，你一定會對它產生好奇。它到底是有多不尋常？奇異的外表下又蘊藏著怎樣獨特的能量？它的主人是怎樣的人呢？我們今天就一起來尋找答案吧。 ​

此番評測的車型為2018款領克02（查成交價|車型詳解） 1.5T 耀Pro版，獨特的外觀套件讓你一眼就能辨認出它來，官方售價為15.68萬元。

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  商家報價：15.68~15.68萬

領克02共有三款動力供選擇，此番評測的1.5T 耀Pro版搭載的是一臺1.5T三缸高功率發動機，最大功率132kW，最大扭矩達到265N·m/1500-4000rpm，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。如果對此動力還不夠滿意，可選擇搭載2.0T四缸發動機的勁Pro版，而就實際體驗來看，這臺搭載1.5T發動機的耀Pro版的動力表現是足以滿足日常使用的。

初次上手這個“奇葩”玩意，竟覺得它還挺平易近人。油門的響應速度較快，但足夠細膩，因此領克02的動力有著不錯的可控性。這樣的體驗同樣離不開好的變速箱，事實證明調校得好的雙離合在起步時同樣能有AT變速箱那般爽快，領克02便是如此，掛入D擋，從松開剎車蠕行，到輕踩油門起步，或是塞車時的低速行駛，你很難察覺到傳統印象中雙離合變速箱產生的那種粘滯感，它的動作相當利落，平順性也做得不錯。變速箱會將轉速維持在最大扭矩范圍（1500-4000rpm）內，所以它總能跟上你的節奏，時刻給你動力充沛的感覺。

動力輸出平滑順暢，細品之下，它提速時的“顆粒感”相比一般的四缸發動機感覺明顯些，機械味道十足，也因此營造出動感的氛圍。的確會有三缸機特有的有頻率的動靜產生，可領克02的NVH工程做得足夠到位，我不提醒你的話你肯定不會猜到它采用的是一臺三缸發動機。

相對于領克01來說，02不但只是外形上更具個性，在調校方面也更偏向運動些，尤其是其更為緊繃的底盤表現。對于這樣的設定，我個人是非常贊同的，不同車型的差異化如果僅在外形上做區分的話，那該有多無聊？

如果你體驗過原汁原味的歐洲車，你不會對領克02的底盤設定感到陌生，它居然挺硬的，行駛時你能感受到較為豐富的路感，還好避震的初段對于細碎震動的隔絕較好，絕大多數情況下舒適性還不錯。在通過較為明顯的坑洼路面時，你就能體會到它硬朗的一面了，彈跳相比01要更明顯。不過這也給了它更好的支撐力，在做緊急變線或是激烈駕駛時，這樣的底盤調校能給到駕駛員更好的信心。

不過話說回來，雖然有一副好“底子”，可領克02的電動助力轉向未免有些太輕了，即便是有著比較真實的路感，車頭的響應足夠快。均勻輕巧的轉向力度不太容易讓人聯想起它運動的取向，如果這力度能隨速變化得在明顯些，或是能通過駕駛模式改變就更好了。 ​

欲了解更多關于領克02的試駕信息，還可點擊以下鏈接進入試駕文章閱讀：

展開余下全文（1/4）

2性能測試：加速、制動成績優秀回頂部

性能測試

0-100km/h加速測試

關閉車身穩定系統，領克02居然能以4000rpm的轉速起步，在松開剎車踏板的瞬間，前輪出現比較明顯的打滑，隨后的加速勢頭相當迅猛。

100-0km/h制動測試

全力剎車時的車身姿態保持得較好，懸掛給予了車身比較充分的支撐，制動力輸出穩定。

噪音測試

除了怠速時，三缸發動機的噪音會有些特殊，其余狀態并沒有太特別之處。領克02的NVH工程可以說做得非常到位，高速時的靜謐性也有可圈可點的表現。

油耗測試

加油至跳槍，小計里程清零之后開始進行油耗測試，測試路線包含約50%的環城快速路，50%的市內繁忙路段。

最終跑得里程117.5km，重新加油至跳槍，共消耗95號汽油9.15升，最終算得此次測試，領克02實際油耗為7.79L/100km。

3領克02靜態回顧回頂部

領克02靜態回顧

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）

編輯點評評測編輯：高磊
優點1、 內飾用料與做工上檔次2、 動力匹配相當好3、 底盤調教優秀4、 整車NVH優秀	缺點1、 方向盤太輕2、 乘坐空間不大
整體評價超有個性的外形讓領克02輕松成為路上的焦點，內飾的品質感也能俘獲年輕消費者的芳心；當然更讓人滿意的還是它整體的動態表現，動力匹配精良，雙離合與三缸發動機都很好地收斂了自己的弱點；與領克01的差異化調校讓我眼前一亮，年輕，就是應該更有活力一些嘛。

4試駕車參配表回頂部

車型參數對比
圖片
車型	領克022018款1.5T 7DCT 兩驅耀Pro版
官方價	15.68萬
廠商	領克
級別	緊湊型SUV
上市時間	2018-06
發動機	1.5T L3
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	179
最大扭矩(N·m)	265
變速箱	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV
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