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| 車輛提供 | 廣東乘用汽車銷售有限公司 | 圖/文 | 常慶林 |
| 車型 | 途銳 2011款 3.0TDI V6 豪華型 | 指導價 | 95萬元 |
| 銷售地址/電話 | 地址:廣州市白云大道北1361號 | ||
| 020-36220660 | |||
前言:
單從途銳的這個名字,我們就可以感受到其霸氣。作為大眾頂級硬派SUV的代表,憑借獨特的4xMOTION四驅系統、可調硬度和高度的CDC(Continuous Damping Control)空氣懸掛以及機器扎實的底盤做工俘虜了不少喜歡越野的玩家。除了上面這些眾人皆知的特點外,途銳還有更多大家可能會忽略的優點。本期用車指南就讓我們來感受一下這臺越野英雄的魅力。
車輛保養須知:
此次我們借到的是一臺豪華版的3.0TDI途銳,所有此車系的高端功能一應俱全。
建議途銳車主采用5w40全合成機油以保障發動機的良好工況。
剎車油采用DOT4剎車油,方向機油采用ATF方向機油。
途銳空調系統采用的雪種是常見的R134a,最大雪種加注量為1100+50g。
由于我們借到的是3.0TDI柴油車型,因此此車僅使用0號柴油。生物柴油被禁止使用,請車主們注意了。
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尾箱工具一覽:
這臺頂配途銳的尾箱工具可以說是一應俱全。小到螺絲刀,大到備胎擺放得整整齊齊。這臺途銳的備胎很有特色,荷蘭制的195/75 R18 106P折疊備胎被裝在一個橘紅色的18寸輪圈上,吸引人眼球的同時也給人不少新鮮感。和這個橘紅色后備車輪配套的是一個可以通過蓄電池供電對車輪進行充氣的電動充氣泵,此充氣泵使用方法可參見上面小圖中編輯的演示。
車身附件一覽:
途銳前大燈帶有U型LED日間行車燈以及雙氙氣隨動轉向大燈,外觀看起來炯炯有神,相當銳利。此款途銳采用了固特異Eagle F1 4x4SUV 255/60 R17 106V的非對稱輪胎,由于車身較高,噪音相對較小;軟硬度方面,經過一小段路的測試,我們認為其軟硬度較為適中,舒適性屬于中上水平。既然是硬派SUV,其車頂的行李架固然應該是標準配置。我們的編輯體重大約65kg,雙手拉著車頂的行李架雙腳離地,感覺行李架和車身的連接相當緊密,絲毫沒有松垮感,其承載能力相當不錯。
全景天窗全方位體驗:
2011款途銳全系車型標配全景天窗,天窗可以通過車頂的后視鏡附近的旋鈕進行開合控制。經實際測試,此全景天窗的開合速度較為迅速。在天窗玻璃下方還有電動的遮陽簾,避免車主受到烈日的侵襲。
前排座位的實用功能:
途銳采用了無匙啟動系統,在換擋桿旁會有一個發動機啟動按鈕,帶著車鑰匙進入車內直接可以通過按壓此按鈕啟動發動機。特別的是,你同樣可以把鑰匙插進方向盤旁的鑰匙插孔,然后旋轉鑰匙啟動發動機。
后視鏡具有折鏡和加熱功能,中控鎖開關被設置于車門開門拉手旁。同樣地,設計師把座椅的記憶功能操作模塊內嵌于車門桃木中央。
兒童鎖被設置到前駕駛員車門的車窗升降控制模塊上,無需通過機械鑰匙扭動來啟動或關閉后車門的兒童鎖,使用更為便捷。
座椅調節方面,前排座椅具有14向調節功能,腰部兩側的支撐可通過操作模塊中間上方的按鈕進行調節,使座椅在激烈駕駛中能為駕駛者提供更好的包裹性。
后排座位的實用功能:
我們這臺頂配版的途銳,后座具有雙區恒溫空調以及220V的交流電插座。220V交流電插座對于商務人士來說顯得極為實用。
途銳后排座椅可以通過座椅旁邊的手動拉桿放倒,也可以通過尾箱右側的電動開關放倒。在使用上,途銳的設計要比那些在肩部設計后排座椅放倒開關的車型省事一些。
除此以外,途銳還帶有電動后備箱的功能。在上面左側小圖中,右側的兩個開關可用于控制電動后備箱的高度。
影音系統試用:
途銳的影音系統采用觸摸屏為主要的操作方式,輔以簡單的按鈕和旋鈕輔助,操作起來非常方便。系統界面有動態菜單顯示,非常美觀;系統響應速度較為迅速,未出現長時間系統延遲的。
我們依舊采用正版盜版光盤以及花損光盤來測試此一體機,其中包括DVD、刻錄音樂CD、刻錄MP3光盤。測試結果表明,正版盜版光盤都能順利讀取;CD音樂光盤和MP3音樂光盤都能播放。唯一一點尾中不足的地方是在播放我們一張嚴重花損的CD光盤時出現了間歇性的跳音現象。
音質方面,整車的喇叭采用的是Dynaudio丹拿音響專門打造的帶有12個揚聲器的音響系統。采用Focal原裝的JM Lab試音碟進行簡單試音,高音部分沒有任何的破音出現,高頻延伸較為出色;低音下沉較深,沉穩,對鼓聲等低音樂器表現相當出色。更專業的音響測評敬請留意稍后推出的大眾途銳音響評測。
體驗越野裝備電子化:
前言中提到,途銳采用了眾多電子化的越野輔助系統。我們在試用體驗時主要測試了其高度控制系統。途銳的所有越野輔助系統信息會通過顯示屏中央的液晶屏幕顯示出來。這些信息主要包括:車身高度、懸掛硬度、中央差速器以及后橋差速器的結合狀態還有車輛的轉向角等。車主通過換擋桿后方的操作區可以綜合控制途銳的越野輔助系統(左側:差速器模式控制;中央:懸掛硬度控制;右側:懸掛高度控制)。
上面右側小圖可點擊放大,我們測試了途銳高度調節的最高高度和最低高度。當我們設置到車身最高高度時,其車身側面裙腳最低處已經和1.5升怡寶礦泉水瓶的蓋子平齊,通過性可見一斑。
全景行車系統小試:
途銳另外一個實用的功能是全景行車系統。途銳通過位于兩側后視鏡、前保險杠以及后尾箱蓋上的4個攝像頭在中央顯示器上合成出車輛四周的圖像。我們親身測試了此系統的最小安全距離。結果表明,途銳的全景行車系統的最小安全距離為20-30cm。當障礙物到達此距離后,全景顯示系統顯示的障礙物圖像已經緊貼在車身示意圖上了。在白天使用此系統進行倒車、泊車以及通過狹窄通道非常方便,四周狀況一目了然。
通過點擊屏幕上的區塊可以單獨查看某一個攝像頭的圖像。此外,倒車系統還配備了倒車軌跡預測的功能,倒車軌跡線隨著方向盤轉角而動態變化顯示車輛軌跡。
除了上述的功能外,此全景行車系統還可以選擇不同的視角來應對不同的用車狀況,相當實用。
更多用車相關圖片:
(點擊圖片可放大)
結語:
這臺頂配版的大眾途銳3.0TDI市場售價95萬,其價格和寶馬X5 xDrive35i不相上下;但大眾途銳給人的感覺更加沉穩務實,且配置更加高檔和實用。在準越野SUV市場,大眾途銳絕對是不可或缺的一員,對于那些沉穩低調的越野發燒友,大眾途銳或許是你一個不錯的選擇。希望大家會喜歡本期的用車指南。
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