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隨著現如今越來越多的新能源產品出現，國內新能源汽車也呈現“井噴”的態勢。SUV風潮也并未隨著時間的流逝而成為過去式，近兩年消費者對于SUV的需求量反而增加了不少，那么一款既能滿足綠色出行不受限行制約，又能夠舉家出行的車，到底應該是什么樣子的？今天編輯就來跟您一起選選車。
| 四款推薦車型官方指導價 | |
| 車型名稱 | 官方指導價 |
| 比亞迪 唐DM | 23.99-32.99萬元 |
| 長安 CS75 PHEV | 19.88-22.98萬元 |
| 吉利 帝豪GSe | 11.98-14.58萬元 |
| 榮威 MARVEL X | 26.88-30.88萬元 |
強悍的加速能力是唐DM的硬實力，全新的Dragon Face家族式設計讓整車的顏值大幅提升，從上代遭人異議的外觀一躍成為同級的顏值擔當。唐DM補齊了設計上的短板，加上內飾用料、科技配置以及行駛品質較上代都有進一步的提升，整體實力變得更均衡，成為30萬級別自主新能源SUV繞不開的一個新選擇。
車型小結：唐DM的出現打破了國內自主品牌在混動方面的瓶頸，全新的Dragon Face前臉讓這臺車看起來非常靈動。結合實際用途來看，這樣一款高顏值的混動車型，在燃油經濟性、乘坐空間以及適應路況的方面都達到了較高的水準，如果以精打細算的方式來計算用車成本的話，在生命周期之內省下的加油費，可能都夠全家人去一趟西藏的了，所以我把它排在第一個。
車型小結：從靜態上說，CS75 PHEV相比內燃機版本的車型雖然變化不大，但是與新添加的元素搭配起來還是非常好看，外加混動的屬性，讓它成為了一款能夠用很低的成本完成自駕和代步的出行工具。
遠近光一體式LED大燈以及回紋封閉格柵都是吉利帝豪GSe的標志性特征，從帝豪GS衍生而來的GSe，有了之前帝豪EV在市場中的摸索，在2018年厚積薄發推出了帝豪EV450以及帝豪GSe，那么這款車的優勢就是相比原生純電平臺來說，可以有效降低用戶的購入成本，對于日常使用的上班族簡直是個福利。
車型小結：帝豪GSe嚴格來說算是一款能夠彌補市場空缺的產品，為什么這么說呢？因為比它大的比它貴，售價相同的比它小。接觸汽車行業多年，我認為吉利在自主品牌中，無論是技術還是宣傳都做的非常到位，如果你開上這樣一款車帶老婆孩子舉家出行的話，除了環保之外，更多的是帶給你超低成本的自駕體驗。至于純電平臺嘛，你完全可以去個有充電樁的地方充滿電再回來，再遠了，孩子也受不了。
榮威品牌的設計水準在自主品牌中已經穩居一線，vision-E光之翼，vision-R等概念車的出現奠定了榮威堅實的家族設計語言，MARVEL X初次亮相之時，就將自己定義為智能汽車的創行者，其保留了概念車90%的設計也讓榮威打破了自主品牌“概念林志玲量產羅玉鳳”的怪圈，純電平臺在日常使用中也能夠有效地減低用車成本，外加超高的顏值，何樂而不為呢？
車型小結：對于榮威MARVEL X這樣一輛自主品牌的創新之作，先不論其性價比如何，但這份對于新能源車拉高一個維度的探索精神非常值得表揚。回到產品本身，作為一輛定位純電的中型SUV，最大近500公里的續航可以比肩傳統油車，內飾的豪華程度也不輸合資品牌，外加純電平臺的加持，相信不少人會為它買單。
今天推薦的四款車型中，比亞迪唐DM以及長安CS75 PHEV均為混動車型，唐DM的全新家族式外觀設計在亮相時就已收獲了不少的粉絲，外加不錯的加速成績，讓它一舉成為眾多新能源車型的標桿；長安CS75 PHEV這輛車的外觀相比比亞迪唐DM來講，雖然相貌平平，但也夠得上時尚二字，回歸樸實的設計讓它的屬性一下子溫馨了不少，兩款車型在屬性方面都屬于那種出遠門兒不用操心的，放心用就好；最后說說帝豪GSe和榮威MARVEL X，兩款純電平臺的SUV熱度都很高，從自駕的角度來講，在有充電樁的情況下，經濟性和性價比方面相比混動車型優勢更大，一線城市的朋友們真的可以著重考慮一下。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）
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