奧迪A6 Avant于歐洲市場推出全柴油陣容

近日，奧迪官方宣布將在歐洲市場推出多款柴油版全新奧迪A6 Avant，以滿足需要很高的歐洲旅行車市場。該車將基于奧迪高端車型通用的MLB Evo平臺打造，并定位于中大型旅行車。

外形方面，全新A6 Avant一改以前圓潤的形象，車輪輪眉拱起更明顯，懸伸縮短，再加上車頂線條傾斜，因此它看起來比它的前輩更具運動感。全新的尾部造型相比三廂版本更加修長，同時尾燈組造型與三廂版基本保持一致，貫穿式鍍鉻裝飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時像車頂行李架和擾流板也同步出現(xiàn)在新車之上。

車身尺寸方面，新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。此外，三廂版具備的四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助、主動安全等也悉數(shù)出現(xiàn)在旅行版之上。

內(nèi)飾方面，新車采用了奧迪最新家族式內(nèi)飾風格，搭配了由12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏三塊屏幕組成的虛擬駕駛艙，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。

動力部分，此次奧迪專門針對歐洲市場推出了多款渦輪增壓柴油機，包括：入門級2.0T TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機，可產(chǎn)生150kW（204 PS)，型號為40 TDI；3.0T TDI V6渦輪增壓柴油發(fā)動機，產(chǎn)生170kW（231 PS），型號為45 TDI quattro； 以及一款最大功率為211kW（286 PS）的3.0T TDI渦輪增壓柴油機，型號為50 TDI quattro。傳動方面，四缸機匹配七速S tronic雙離合自動變速箱，而六缸機則匹配八速手自一體自動變速箱。 此外，V6車型還可以獲得標準的quattro全輪驅(qū)動（2.0 TDI上的可選）和自鎖式中央差速器。

其中適用于3.0 TDI車型上的運動型差速器，可在車輛轉(zhuǎn)彎時主動分配后輪之間的扭矩。 最經(jīng)濟的型號是A6 Avant 40 TDI，平均燃油經(jīng)濟性為4.9 L / 100 km，相應的二氧化碳排放量為129-119 g / km（根據(jù)NEDC）。此外，奧迪為提高燃油效率，在V6車型上，加入了48V輕混系統(tǒng)，而四缸發(fā)動機則采用傳統(tǒng)的12V電氣系統(tǒng)。

懸掛方面，新車加入了可調(diào)式空氣阻尼懸架，提供多種模式選擇。 還可選裝動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有助于將4.94米長的A6 Avant轉(zhuǎn)彎半徑減少一米，同時也使得在蜿蜒的道路上更加靈活，并且在高速變道時更加穩(wěn)定。新款A6 Avant已經(jīng)可以在歐洲預定， 基礎的40 TDI型號的德國起價為51650歐元（約合人民幣41.24萬元），而最昂貴的50 TDI quattro，零售價為62850歐元（約合人民幣50.19萬元）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）