2內飾精致有質感回頂部
內飾方面的改動并不大，整體還是很有檔次感，但與
奔馳C級的那種豪華感就相差甚遠了，也許是不同
廠商對豪華的理解和側重點不同吧。
仔細發現，還是可以看出新Q50L的方向盤樣式有所改變，原來的造型比較傳統，新款樣式加入了更多的亞光銀色飾板，細節處理更到位。方向盤上設置了功能按鍵，左側部分可以控制中控，而右側則為
定速巡航。
實拍車型的儀表盤依舊為現款的樣式，造型比較傳統，并沒有配備時下流行的全液晶儀表，好在中間
行車電腦顯示屏尺寸也比較大，顯示信息也比較豐富，除了常規的續航里程等信息，還支持指南針和檔位操作提示等。
中控臺則沒有變化，依舊是雙屏設計，上方顯示屏主要負責地圖導航功能，而下方顯示屏則為常規的功能選擇，除了能顯示
藍牙電話、收音機等應用外，駕駛模式選擇、駕駛性能和空調情況也是通過下方這個顯示屏查看。
擋把后方設有中控屏的控制旋鈕和按鍵，在一定程度上方便了盲操作。
當然，為了保證空調控制能在行車中也能盲操作，屏幕兩側的空調按鍵還是實體按鍵；實拍車型配備雙區
自動空調和空氣過濾系統。
儀表盤左下方為功能控制區域，可見實拍車型配備ESP車身電子控制穩定系統、
發動機自啟停；后備廂蓋開啟按鍵也在這個區域里。
現款Q50L采用的是腳剎，新Q50L也是采用腳剎，作為中期改款，這個詬病已久的腳剎還是保留了；雖然改成電子手剎是會增加成本，但節省了空間還能討喜消費者，何樂而不為呢？
主駕駛一側門扶手的控制按鍵可以調節后視鏡，中控鎖也在這個位置；實拍車型四車窗均配備一鍵升降，這個功能比較贊；同時還配備了
BOSE音響。
內后視鏡支持自動防炫目功能，對于夜間后方遠光燈有自適應的調節，能夠提升夜間行車安全，也能保護駕駛員的眼鏡。
天窗尺寸比較常規，控制按鍵位于前方的車頂閱讀燈旁邊，配備手動
遮陽簾，表現中規中矩。
3空間實用&2.0T動力回頂部
前排座椅采用真皮包裹，由全打孔和非打孔真皮拼接而成。腰部位置有明顯的凸起，提供一定的包裹性，主副駕座椅均支持電動調節節。
前排中央扶手也為真皮包裹，皮質細膩觸感很不錯。
后排座椅也比較寬大，同樣為全打孔和非打孔真皮拼接包裹，配備中央頭枕、扶手和ISOFIX
兒童安全座椅接口。
后排出風口為全系標配，但不可單獨控制溫度；下方為小型儲物格。
體驗者身高168cm，在新Q50L前排乘坐，空間比較充裕，頭部有一拳兩指的余量。
后排的乘坐空間表現也不錯，腿部空間兩拳有余，頭部同樣為一拳兩指的空間表現。
后排中間地臺有較大的凸起，中間位置并不適合長時間乘坐。
全車儲物格表現比較常規，以實用為主，但其布局使得用起來還是比較順手；手套箱、中央扶手箱和頭頂眼鏡盒等均有絨布內襯。
新Q50L后備廂開口較大，縱深、
寬度和
高度都有不錯的表現，但與后排座椅連接處有一個小臺階，后排座椅不支持放倒，后備廂空間不能擴充，適應性就差一點了。
動力方面，新Q50L將會繼續搭載2.0T
渦輪增壓發動機，最大輸出
功率為155kW(211PS)/5500rpm，峰值
扭矩為350N·m/1500-3500rpm。
與2.0T發動機匹配的是一臺7速手自一體變速箱變速箱。
懸掛方面，采用前
雙叉臂式獨立懸掛+
橫向穩定桿與后多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿的組合形式，對操控和乘坐舒適性都有很大的幫助。
東風英菲尼迪品牌雖然沒有BBA那么高的知名度，但也有自己的特色——顏值和操控并存，仍是不少消費者的選擇。相比現款，新Q50L的改變并不多，除了外觀內飾的小改之外，車長邊長、發動機小改和增加BOSE音響等就是新車的升級亮點了；若按照30.38萬元的預售價來看的話，新車配置增加了價格反而降價了，對于消費者也是一個好消息，也利于新Q50L提升競爭力。
（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘 攝：靳繼鵬）
42018款進取版配置回頂部
