玩的就是智聯生活 試駕體驗東風啟辰D60

說到這里，啟辰D60不僅外觀有著自己獨特的品牌風格，而且內飾設計水平達到了部分合資車的標準，那么僅僅靠這些就能在對手林立10萬家轎市場上立足嗎？這里還要說說啟辰D60的配置。首選最吸引人的莫過于它那8英寸觸摸顯示屏，除了入門車型，其余車型都配備上了，并且搭載啟辰車聯網云平臺系統。

這套系統最大的亮點就是它那個語音識別功能，只要開頭說出“你好，啟辰”這句指令，就能激活這套系統，無論你想要調節車內空調、導航你想去吃飯的地方，聽你最喜歡的歌曲，甚至你想要它背誦唐詩或者說個笑話，只要說出指令，這套系統就會立馬工作，并且給出最佳的答案給到用戶，思考邏輯以及語音識別功能都是讓印象深刻的。另外隨著啟辰D60上市，還推出專屬的APP，能讓用戶了解汽車最新狀況，而且這套系統能終身免費升級，讓車主能持續使用下去。

東風啟辰針對車內座椅乘坐舒適感也做了比較深入的處理，座椅柔軟度適中，兩側有一定包裹性，另外深內飾座椅配有紅色縫線設計，目的為了提升內飾動感氛圍，還有一點就是它的座椅座墊很長，對腿部的承托更有幫助。

東風啟辰D60搭載代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機出現在東風日產許多車型，變速箱是來自日本的Jatco CVT無級變速箱，所以廠家也標榜自身綜合油耗能達到5.4L/100km，甚至連部件生產線也是和日產共線的，綜合品質有所保證。

油門整體調教以舒適為主，能做到不“竄車”，又不表現懶惰，即使你之前沒駕駛這款車型，也不會花費太多時間去熟悉它的“脾性”，非常易于上手。

整個動力總成基本來自于日產技術，相互之間有個很好的默契度，并且這套組合已經用于多款日產轎車，絕對經得起任何考驗。

CVT無級變速箱的優勢就是在于換擋平順，并且讓發動機時刻控制在一個合理的轉速范圍之內，這點也體現在東風啟辰D60身上，在整個行駛過程，換擋動作幾乎讓人察覺不出來。

不過小編覺得這套發動機調教稍微保守一些，想要做超車動作時，即便是深踩油門，動力也不會提升得非常迅猛，但拉動東風啟辰D60是完全沒問題，只不過要對它要有足夠耐心和安全距離的判定。

東風啟辰D60的隔音水平在這個價位已經做得非常優秀，尤其表現在路面噪音的過濾，另外即便是高轉速帶來的發動機轟鳴聲，也能控制能讓人接受的范圍之內。

底盤調教個人覺得偏硬了一點，遇到一些坑洼以及減速帶，彈跳會來得很直接，但舒適的座椅能很好填補這一缺點，保證其乘坐質感沒有影響太多。然后說到轉向，方向盤轉動圈數偏多，并且方向盤直徑比較大，激烈駕駛并不是它最擅長的那一面，這和它自身車型定位有關。

總結：東風啟辰D60整體品質已經向著日產車型靠攏，就連駕駛上也擁有日產特有舒適體驗，再加上它那主打智聯生活的中控系統，可以說好的軟件和硬件都具備，其實在這個級別的車型里，消費者更關心車型售價，廠家給出7-11萬元的官方售價看起來性價比挺高的，就看上市之后能不能再給消費者一些驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）