寶馬X1新能源靜態(tài)體驗 百公里油耗1.8L

新能源車在國內(nèi)已經(jīng)慢慢打開了市場，除了有國家的利好政策，新能源車展現(xiàn)出的低出行成本也讓它有著明顯的優(yōu)勢，當(dāng)然，這句話的前提是這臺車是一臺靠譜的新能源車。按照工信部給出的油耗信息，寶馬X1新能源（查成交價|車型詳解）百公里油耗僅為1.8L，不過說實話，這種油耗并不會出現(xiàn)在實際生活當(dāng)中，不過它依舊是一臺靠譜的新能源車。寶馬X1新能源出自華晨寶馬麾下，它在保持一貫的操控質(zhì)感之后，還能帶給我們更多的生活體驗。

新能源車相信大家并不陌生了，在國內(nèi)也享受著諸多利好政策，而選擇寶馬X1新能源自然也能享受這些國家和地方的雙重政策利好，因為它已經(jīng)進(jìn)入了國家第九批新能源目錄當(dāng)中。

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除了政策利好，消費(fèi)者可能需要了解的是，寶馬X1新能源的發(fā)動機(jī)輸出到前輪，而電動機(jī)只輸出到后輪，兩者并沒有物理機(jī)構(gòu)連接，但這種結(jié)構(gòu)巧妙的實現(xiàn)了四驅(qū)功能。此外，由于動力的分配更依靠電子系統(tǒng)以及電動機(jī)的存在，在打滑時，會比常規(guī)動力的xDrive擁有更快的判斷和執(zhí)行能力。

寶馬X1新能源的電池組容量10.7kWh，最大續(xù)航60km，使用BMW iWallBox Pure的16A充電樁最快3.7個小時充滿，而充至80%電量則只需要2.9個小時。在公共充電方面，寶馬將會建設(shè)自己的ChargeNow公共充電網(wǎng)絡(luò)，同時也兼容符合國家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁。此外，寶馬還為每臺車提供便攜式充電線，有220V電源接口的地方就可以為它充電。

此外，電池部分將提供8年或12萬公里的質(zhì)保，由于電池組是由11個獨立的電池包組合而成，由此降低了維修的成本和風(fēng)險。相信部分消費(fèi)者會擔(dān)心電池組侵占后備廂空間，但我可以提前告訴你，這種情況并沒有出現(xiàn)，至于空間的具體情況我將會在后面的段落中細(xì)說。

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2內(nèi)飾：上手容易用料厚道回頂部

內(nèi)飾：上手容易用料厚道

3空間寬敞、動力輸出迅猛回頂部

空間：乘坐舒適寬敞

動力：1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)

動力方面，寶馬X1新能源搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)的組合，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為100kW(136PS)，峰值扭矩為220N·m，與之匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱。而后軸的電機(jī)最大輸出功率為70kW(95PS)，最大扭矩為165N·m。在eBoost系統(tǒng)的管理下，整套動力輸出的最大扭矩為385N·m。

編輯總結(jié)：寶馬X1新能源純電模式下有著60km的巡航里程還是非常實用的，而且它支持多種接口標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，甚至家用插座都能為其充電，相信沖著這一點就有不少消費(fèi)者為之心動。當(dāng)然，新能源車更大的意義還是在于享受限牌城市的利好政策，比如北京和上海就十分受用。對于一般的家庭用戶，寶馬X1新能源的價格和2.0T汽油版豪華型差異不大，配置稍有不同，但插電混動更強(qiáng)勁的動力輸出和對環(huán)保事業(yè)所作出貢獻(xiàn)的心理暗示是汽油車所無法給予的。如果你的預(yù)算和意向車型都指向?qū)汃RX1，不妨看過寶馬X1新能源再做打算。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片
車型	寶馬X1新能源2017款xDrive 25Le
官方價	39.88萬
廠商	華晨寶馬
級別	緊湊型SUV
上市時間	2017-03
發(fā)動機(jī)	1.5T L3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	136
最大扭矩(N·m)	220
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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