該胖子有才又靈巧 試駕眾泰大邁X7 2.0T

眾泰作為知名度很高的國內(nèi)民營車企，這兩年的進(jìn)步是有目共睹的，而專注于SUV的大邁系列，也是日益被人們所熟知，尤其是大邁X7，憑借大尺寸和犀利造型，贏得了不小的關(guān)注。早先這個(gè)“胖子”推出了1.8T手動擋車型，而在5月份又推出了1.5T車型以及幾款自動擋車型，其中最大的看點(diǎn)要數(shù)兩款2.0T車型了。“胖子”又多練了兩塊肌肉，讓我們來看看它的表現(xiàn)如何。

關(guān)于眾泰大邁X7（查成交價(jià)|車型詳解），相信很多人已經(jīng)對它有了比較詳細(xì)的了解，我們也已經(jīng)對他做了細(xì)致的體驗(yàn)以及1.8T手動擋車型的試駕。此次試駕的是2.0T 至尊型，售價(jià)14.99萬元，此外還有一款頂配的2.0T旗艦型，很可惜這次并沒有提供。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及空間表現(xiàn)這里就不累述了，我們主要來看看2.0T自動擋車型開起來有什么不同，還有又多了哪些配置。

在正式開始試駕體驗(yàn)之前，先來聊聊眾泰大邁X7 2.0T車型的定位。如果從價(jià)格上來看，8.99-16.19萬元的價(jià)格跨度是非常大的，最低配和頂配將近差了一倍的價(jià)格，從十萬以內(nèi)覆蓋到了15萬以上，這在同級別中是沒有的。如果說1.5T車型就是為了拉低價(jià)格提升性價(jià)比的話，那么兩款高配的2.0T車型無疑是為了提升車型品質(zhì)的，畢竟一款自主品牌車超過15萬元，如論如何不能算便宜。貴要貴的有道理，除了動力的進(jìn)一步提升外，2.0T車型在配置上同樣也向高端豪華靠近。另一方面據(jù)了解今年第三季度要推出大邁X7的7座版車型，在面對自身體重偏高且要面臨多載兩人的情況時(shí)，無疑2.0T發(fā)動機(jī)更合適，而先期推出的這兩款5座版車型，可以讓我們對其表現(xiàn)有個(gè)大概的了解和預(yù)估。

既然試駕的是2.0T車型，那么就先說說試駕感受。說大邁X7是胖子，一方面是因?yàn)槠鋲汛T硬朗的體型，另一方面2.0T車型的重量有所增加，來到了1731kg，并且從發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)來看，與1.8T發(fā)動機(jī)相比功率的提升是明顯的，但是扭矩的提升并不大，再加上2000rpm爆發(fā)峰值扭矩，我們就能大概了解這臺車并不擅長加速。從實(shí)際的體驗(yàn)來看也確實(shí)如此，深踩油門時(shí)并沒有感受到突然的急加速，渦輪的介入并不唐突，因此動力輸出的平順性反而是令我印象深刻。雖然不像大多數(shù)2.0T發(fā)動機(jī)一樣暴躁，但是低扭的表現(xiàn)還是值得稱道，試想一下這么大的塊頭在城市里走走停停事件很累的事，但是大邁X7卻表現(xiàn)出足夠的靈活輕巧，這也和大邁X7主打的舒適性相契合。因此2.0T發(fā)動機(jī)提供的動力雖然不能讓人多分泌些腎上腺素，但也絕不意味著動力不夠用。

與2.0T發(fā)動機(jī)配合的是6速濕式雙離合變速箱。值得一提的是2.0T車型采用旋鈕式電子換擋，使得中控臺看起來既簡潔又有豪華感，可謂是一舉兩得。事實(shí)上這套動力組合的配合還是相當(dāng)好的，0.2秒的換擋時(shí)間不算慢，從實(shí)際體驗(yàn)來看并沒有感覺到明顯的頓挫，因此這套動力組合遠(yuǎn)比我預(yù)想的要順暢，保證良好的舒適性是沒有問題的。2.0T車型的懸掛同樣采用后多連桿式非獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)校偏硬，值得稱贊的是懸掛韌勁很足，開起來并沒有松散的感覺。但如果從舒適性角度出發(fā)，懸掛對路面的反饋太過真實(shí)，還是會受到一些影響。

大邁X7的NVH表現(xiàn)也是可以圈點(diǎn)的，很多細(xì)節(jié)上的處理足夠用心，例如發(fā)動機(jī)艙蓋的隔音棉，里面填充硅膠來減小噪音。發(fā)動機(jī)艙各個(gè)部分也都加入了防塵蓋，看起來干凈整齊。雖然車身線條多有棱角，但是在行駛中風(fēng)噪并不大，而胎噪的控制也是不錯(cuò)的，對于自主品牌來說值得肯定。發(fā)動機(jī)在怠速與平緩加速時(shí)的噪音同樣可以接受。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力，方向盤的反饋力很均衡，操控起來還是很輕巧的。我覺得轉(zhuǎn)向的平順感甚至帶一些德味，和同級別自主品牌相比這樣的表現(xiàn)絕對能夠加分。不過有一點(diǎn)需要提一下，較長且平直的發(fā)動機(jī)蓋會占據(jù)駕駛者面前的較大視野，因此這臺車開起來給人的感覺還是很龐大的，因此要多花些時(shí)間去適應(yīng)一下。

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22.0T車型的亮點(diǎn)之處回頂部

這是一個(gè)有才華的“胖子”

介紹完了實(shí)際的駕駛感受，我們來看看2.0T車型相比于1.8T車型有什么不同之處。其實(shí)從設(shè)計(jì)來看并沒有差別，1.8T車型擁有的配置在2.0T車型上都能找到，并且2.0T車型還有很多專屬配置。2.0T車型的外觀并沒有改動，大氣壯碩的造型非常符合男人的審美，充滿立體感的線條將大邁X7勾勒的非常有型。尾部的2.0T標(biāo)識告訴人們這臺車的身份，而輪轂同樣采用雙色鋁合金的19英寸輪轂，尾燈則同樣采用LED組合光源。

LED大燈以及電動吸合門是2.0T車型的亮點(diǎn)，尤其是電動吸合門，這種大部分時(shí)候只能在豪車上見到的配置，能在大邁X7上見到確實(shí)意外。如果是老人或小孩沒有關(guān)好門的情況下，電動吸合門就能夠大大展現(xiàn)出其安全性了。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣沒有改動，木紋飾板提升車內(nèi)品質(zhì)，而大面積的皮質(zhì)包裹做工也足夠精致，在同級別中算是很地道的。2.0T車型還加入了腳步的氛圍燈，看起來更炫酷。

如果說配置的提升，應(yīng)該還要數(shù)2.0T旗艦型，不過此次試駕的2.0T至尊型相比于1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盤換擋撥片、電動尾門等功能都是2.0T車型的專屬。此外自動擋車型與1.5T豪華型還提供了一個(gè)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控功能，試想一下在40°高溫的暴曬下，能夠提前開啟車內(nèi)空調(diào)而不至于在車內(nèi)狼狽的擦汗，那時(shí)候才真正覺得這一功能的實(shí)用。需要說的是該功能在1.8T手動擋車型上是選裝配置。

2.0T旗艦型擁有更多的專屬配置，例如ACC自適應(yīng)巡航、半自動泊車以及360°全景影像等。不過此次試駕并沒有體驗(yàn)到2.0T旗艦型，僅以下表來羅列2.0T車型的專屬配置。（注：標(biāo)紅配置為2.0T旗艦型專屬配置）

編輯總結(jié)：2.0T車型的改變在于配置的提升以及更為靈活舒適的駕駛體驗(yàn)，而運(yùn)動性能方面并不是大邁X7考慮的重點(diǎn)。更充沛的動力帶來更好的舒適性而非加速快感，對于這樣一臺主打家用的SUV來說很合適。其實(shí)從2.0T車型上看到更多的是眾泰大邁對品質(zhì)的提升，底盤不再那么松散，噪音不再那么刺耳，方向盤以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更貼合日常使用。大邁X7的這些表現(xiàn)是值得我們肯定的，畢竟“士別三日當(dāng)刮目相待”，我們也不能只拿老眼光來看待了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型	眾泰大邁X72017款2.0T 自動至尊型	眾泰大邁X72017款2.0T 自動旗艦型
官方價(jià)	14.99萬	16.19萬
廠商	眾泰汽車	眾泰汽車
級別	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間	2017-05	2017-05
發(fā)動機(jī)	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	190	190
最大扭矩(N·m)	250	250
變速箱	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV
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