看到長安這款SUV,網(wǎng)友直呼:這是要將爆款進(jìn)行到底了
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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,長安CS55PLUS,2021上半年累計(jì)銷量59543輛,平均月銷近萬臺(tái),已然成為不折不扣的暢銷車型。
在已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的情況下,長安并沒有自我滿足,而是銳意進(jìn)取,推出第二代長安CS55PLUS。

外觀層面,第二代長安CS55PLUS汲取長安UNI系列設(shè)計(jì)語言,無邊界格柵與兩側(cè)大燈連為一體,科幻而深邃,視覺沖擊力強(qiáng)悍。
車側(cè)線條豐滿圓潤,搭配19英寸雙色輪轂顯得年輕動(dòng)感。

來到車尾,分體式導(dǎo)流板中間部分設(shè)置有一對(duì)豎狀高位剎車燈,頗具賽車韻味。
再配合雙邊共出排氣,帶來濃厚運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾方面,在視覺上也煥然一新,由雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),演變成了超連續(xù)分體式雙屏設(shè)計(jì),層次感、高級(jí)感均有明顯提升。

空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、杯架、車內(nèi)內(nèi)側(cè)等區(qū)域用到鍍鉻飾條點(diǎn)綴,精致感油然而生。
用料方面讓人滿意,中控臺(tái)中間部分、車門扶手由軟性材料覆蓋,觸感舒適。

10.25英寸儀表盤顯示效果清晰細(xì)膩,擁有多種主題,視覺效果十分炫酷。
12.3英寸中控屏非常實(shí)用,具備車聯(lián)網(wǎng)功能,娛樂生態(tài)讓駕車不無聊。

搭載語音控制系統(tǒng)的同時(shí),新車還配備了手勢(shì)控制功能,能夠提升操作便利性。

智能科技方面,第二代長安CS55PLUS將搭載自適應(yīng)巡航、自動(dòng)輔助駕駛、并線輔助、主動(dòng)剎車等功能。
360°全景影像升級(jí)為540°高清全景影像,能將車輛四周及底盤影像展現(xiàn)在中控屏上。

動(dòng)力方面,新車將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力188Ps,峰值扭矩300N·m,與之相匹配的是七速濕式雙離合變速箱。
這套動(dòng)力總成是長安的優(yōu)勢(shì)所在。

眾所周知,緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)已是一片紅海,各大主機(jī)廠商都在該領(lǐng)域使出渾身解數(shù)。
而同為自主品牌的奇瑞在該領(lǐng)域布局的車型就是瑞虎7,與長安CS55PLUS相比,兩者孰優(yōu)孰劣呢?

外觀方面,瑞虎7走的是常規(guī)路線,點(diǎn)陣式進(jìn)氣中網(wǎng)時(shí)尚精致,雙色車身+貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也很潮流。長安CS55PLUS則更加年輕化,辨識(shí)度更高,究竟誰更好看完全取決于個(gè)人審美,在這里不做辯駁。

內(nèi)飾方面,瑞虎7中控臺(tái)簡潔大氣,雖說也不難看,但科技感、豪華感不及長安CS55PLUS。
空間方面的比拼以,長安CS55PLUS優(yōu)勢(shì)較為明顯。

動(dòng)力方面,1.5T版本的瑞虎7最大馬力為156Ps,1.6T版本則為197Ps。其中1.6T車型的動(dòng)力性能的確比長安CS55PLUS更強(qiáng)一些,但售價(jià)14.19萬元的頂配車型才擁有12.3英寸液晶儀表盤、并線輔助等配置,性價(jià)比不及長安CS55PLUS。
據(jù)悉,新車上市后,現(xiàn)款車型并不會(huì)停產(chǎn),而是同堂銷售,相當(dāng)于“二打一”,這點(diǎn)非常聰明。
而新車型的推出,也肯定會(huì)吸引更多消費(fèi)者,長安CS55PLUS系列車型這是要“將爆款進(jìn)行到底”。
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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