看到長安這款SUV，網(wǎng)友直呼：這是要將爆款進(jìn)行到底了

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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長安CS55PLUS，2021上半年累計(jì)銷量59543輛，平均月銷近萬臺(tái)，已然成為不折不扣的暢銷車型。

在已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的情況下，長安并沒有自我滿足，而是銳意進(jìn)取，推出第二代長安CS55PLUS。

外觀層面，第二代長安CS55PLUS汲取長安UNI系列設(shè)計(jì)語言，無邊界格柵與兩側(cè)大燈連為一體，科幻而深邃，視覺沖擊力強(qiáng)悍。

車側(cè)線條豐滿圓潤，搭配19英寸雙色輪轂顯得年輕動(dòng)感。

來到車尾，分體式導(dǎo)流板中間部分設(shè)置有一對(duì)豎狀高位剎車燈，頗具賽車韻味。

再配合雙邊共出排氣，帶來濃厚運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾方面，在視覺上也煥然一新，由雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，演變成了超連續(xù)分體式雙屏設(shè)計(jì)，層次感、高級(jí)感均有明顯提升。

空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、杯架、車內(nèi)內(nèi)側(cè)等區(qū)域用到鍍鉻飾條點(diǎn)綴，精致感油然而生。

用料方面讓人滿意，中控臺(tái)中間部分、車門扶手由軟性材料覆蓋，觸感舒適。

10.25英寸儀表盤顯示效果清晰細(xì)膩，擁有多種主題，視覺效果十分炫酷。

12.3英寸中控屏非常實(shí)用，具備車聯(lián)網(wǎng)功能，娛樂生態(tài)讓駕車不無聊。

搭載語音控制系統(tǒng)的同時(shí)，新車還配備了手勢(shì)控制功能，能夠提升操作便利性。

智能科技方面，第二代長安CS55PLUS將搭載自適應(yīng)巡航、自動(dòng)輔助駕駛、并線輔助、主動(dòng)剎車等功能。

360°全景影像升級(jí)為540°高清全景影像，能將車輛四周及底盤影像展現(xiàn)在中控屏上。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188Ps，峰值扭矩300N·m，與之相匹配的是七速濕式雙離合變速箱。

這套動(dòng)力總成是長安的優(yōu)勢(shì)所在。

眾所周知，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)已是一片紅海，各大主機(jī)廠商都在該領(lǐng)域使出渾身解數(shù)。

而同為自主品牌的奇瑞在該領(lǐng)域布局的車型就是瑞虎7，與長安CS55PLUS相比，兩者孰優(yōu)孰劣呢？

外觀方面，瑞虎7走的是常規(guī)路線，點(diǎn)陣式進(jìn)氣中網(wǎng)時(shí)尚精致，雙色車身+貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也很潮流。長安CS55PLUS則更加年輕化，辨識(shí)度更高，究竟誰更好看完全取決于個(gè)人審美，在這里不做辯駁。

內(nèi)飾方面，瑞虎7中控臺(tái)簡潔大氣，雖說也不難看，但科技感、豪華感不及長安CS55PLUS。

空間方面的比拼以，長安CS55PLUS優(yōu)勢(shì)較為明顯。

動(dòng)力方面，1.5T版本的瑞虎7最大馬力為156Ps，1.6T版本則為197Ps。其中1.6T車型的動(dòng)力性能的確比長安CS55PLUS更強(qiáng)一些，但售價(jià)14.19萬元的頂配車型才擁有12.3英寸液晶儀表盤、并線輔助等配置，性價(jià)比不及長安CS55PLUS。

據(jù)悉，新車上市后，現(xiàn)款車型并不會(huì)停產(chǎn)，而是同堂銷售，相當(dāng)于“二打一”，這點(diǎn)非常聰明。

而新車型的推出，也肯定會(huì)吸引更多消費(fèi)者，長安CS55PLUS系列車型這是要“將爆款進(jìn)行到底”。